守規則除隱患，安全文明出行。但生活中有這麼一些人無視法規，我行我素，搶道成為習慣。接下來我們就看一起轉彎未讓直行引發的交通事故。
簡要案情
3月29日14時13分許，趙某某駕駛魯RD16**6小型轎車沿菏澤市鄆城縣利民街由北向南行駛至鄆城利民路與鄆州大道路口向西右轉彎時，與由東向西行駛劉某某駕駛的魯R71**E小型轎車發生道路交通事故，造成車輛損壞。
原因分析
趙某某駕駛機動車轉彎時未讓直行的車輛先行的違法行為，與劉某某駕駛機動車通行時未按照操作規范安全駕駛的違法行為相比，對道路交通事故的發生所起作用較大，過錯嚴重程度較大。
責任及結果
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條和《道路交通事故處理程序規定》第六十條第一款第（二）項的規定，確定趙某某承擔此事故主要責任，劉某某承擔此事故次要責任。
大多數情況下，轉彎確實需要讓直行，不過一些特殊情況，直行是要讓轉彎的，你知道嗎？
一
輔路讓主路轉彎讓直行多適用於十字路口，對於有輔路的車道，主路車輛享有優先通過權。因此當主路車輛右轉進入輔路時，即使輔路車輛是直行狀態，也萬萬不可搶行，一旦發生事故，輔路車輛將會承擔全部責任。
二
闖入導流帶的直行車全責在一些並入主干路的輔路入口，會有轉向並入的導流帶，引導主路車輛避讓前方入口車輛。如果此時有車輛直行闖入導流帶，與正在轉向進入主路的輔路車輛發生事故，那麼闖入導流帶的車輛，是要負全責的。
三
燈頭讓燈尾經過十字交叉路口時，先進入交叉路口的車輛有優先通過權。如果白車越過停止線通過交叉路口過程中，信號燈由綠變紅，另一方向信號燈由紅變綠，這時后進入交叉路口的紅車輛，必須讓行白車通過，一旦發生交通事故，則紅車全責，白車無責。
四
支線讓干線現在城市裡很多道路都設有主干線和支線，那麼作為聯絡線的支線，需要讓行環路干線通行。支線車輛通過交匯路口時，即便是直行，也需要讓行環路主干線車輛。而一旦發生交通事故，同樣是支線車輛全責。
通行路口等地段一定要減速慢行，並嚴格遵守交通法規，轉彎車讓直行車，保証行車安全。（圖/文 山東交警）
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