2020“齊魯最美職工”呂向東：勇做工業互聯網時代的新工匠

2020“齊魯最美職工”呂向東

入港28年來，山東港口青島港青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司工程技術部副經理、軌道吊經理呂向東一直從事集裝箱大型機械設備的維護管理工作。作為連鋼創新團隊”核心成員之一，呂向東全程參與了青島港全自動化集裝箱碼頭的規劃、設計和建設工作。把崗位當責任，把工作當事業，秉承一顆匠心的呂向東以精湛的技藝和超常的付出，完成了一項項創新，在工業互聯網時代不斷攀上新的高峰。

1992年，呂向東畢業后來到青島港，在集裝箱公司橋吊隊從事設備電器維修工作。他以許振超為榜樣，從一名普通的維修電工干起，潛心鑽研技術，從設備常規的電器維修，到熟練掌握GE、ABB、安川等多種電控系統，很快成為技術上的大拿。他苦練崗位絕活，在實踐中總結了一套設備快速排障法，可以大大縮減設備故障處理時間，提高設備運維效率，被工友們稱為電控專家。有一天深夜，碼頭上裝船作業僅剩六個箱就要結束作業，這時輪胎吊卻突然出現了故障，現場的技術人員查不出問題，調度員心急如焚。正在休班的呂向東得知消息后立即從家中趕到現場，僅用15分鐘排除了故障。在維修技術崗位上一干就是二十年，呂向東所帶領的機組在集團比武中連續多年被評為第一，他本人也在集團電控設備自動化技術比武中連續兩年獲得第一名，並在2010年取得金藍領維修電工技師資格，2012年又獲得了高級工程師職稱資格，成為一名技術行業的排頭兵。

2013年10月，青島港自動化碼頭項目組成立，呂向東因在集裝箱場橋設備管理方面的精湛技術，被集團選中加入自動化碼頭項目組。從這一天起，呂向東就肩負起自動化堆場裝卸系統的規劃設計與建設任務。為了能建好中國人自己的自動化碼頭，呂向東放棄所有休息時間，憋著一股勁，一方面千方百計搜集信息、“惡補”自動化碼頭知識，一方面對自己負責設計的項目反復測算論証。那段時間，項目組連續召開了數千次的專題分析論証會，每次開會前，呂向東就夜以繼日、通宵達旦地工作，光測算的稿紙、記過的筆記和畫過的草圖就積攢了幾十本。為了啃下“自動化軌道吊的快速錨定”這塊硬骨頭，呂向東帶領小組成員多方研究分析國內外各種防風錨定裝置的優缺點，光設計方案就修改了20多稿，最終首創了“一鍵錨定”自動防風系統。在系統現場調試期間，他連續8個晝夜吃住在港，頂著夏日碼頭近40度的高溫，對現場38台設備的錨定裝置一一進行測量，使大車入錨位置偏差控制在2厘米以內。

2017年5月11日，青島港全自動化碼頭僅用3年多時間就完成了國外同類碼頭需8-10年的規劃和建設任務，開港作業效率達到26.1自然箱/小時，后來又不斷升級，創造出了平均作業效率36自然箱/小時、最高作業效率44.6自然箱/小時的世界紀錄。呂向東參與建設的自動化堆場裝卸設備系統為開創自動化碼頭建設的“中國模式”做出了積極貢獻。

在全自動化碼頭二期工程建設中，氫動力軌道吊項目落在了呂向東身上。當時，大型港口裝卸機械上還沒有使用氫動力的先例，呂向東成了“第一個吃螃蟹的人”。他帶領小組成員們忘我地投入到項目攻關中。面對難題，他在近30米高的軌道吊上，一呆就是一整天，顧不上吃飯、喝水，採集了近1000組數據進行分析，剝絲抽繭，終於找出了問題的根源。其后，他對氫燃料電池組控制、排氣管路結構等26項問題進行了整改優化，不知道熬過了多少個不眠之夜，最終集成創新了世界上首台採用氫燃料電池加鋰電池組提供整機電源的港口大型裝卸機械，並順利投入生產運行，創造了軌道吊供電的全新模式，為青島港建設全球首個“氫+5G”智慧生態碼頭又一次貢獻了一名技術尖兵的力量。

近年來，呂向東的技術成果有2項獲中國航海學會、中國港口協會等行業特等獎，4項獲一等獎，獲得授權實用新型專利11項，申報發明專利13項，發表論文7篇。他還先后榮獲青島港集團“自動化碼頭建設杰出貢獻獎”、青島港集團“創新先進個人”、山東港口集團“先進工作者”等榮譽稱號。(龐玉強)