國內最長跨海地鐵！青島地鐵1號線海泊橋至水清溝站貫通

洞通現場

12月8日，隨著“啟航號”TBM(硬岩隧道掘進機)的巨大刀盤破壁而出，由中鐵十四局承建的青島地鐵1號線海泊橋站至水清溝站區間左線貫通，標志著穿越國內最長跨海地鐵硬岩隧道掘進順利貫通。根據施工計劃，青島地鐵1號線將於2021年3月實現全線洞通。

青島地鐵1號線為連接青島西海岸新區、市南、市北、李滄和城陽五個中心城區的南北向骨干線路，線路起於西海岸新區峨眉山路站，止於城陽區東郭庄站，穿越膠州灣，全長60公裡，是目前全國最長的跨海地鐵，也是青島市地鐵建設史上施工難度最大的一條。由中鐵十四局施工的地鐵區間隧道穿越主城區，位於青島市市北區主干道人民路下方，地面交通繁忙，居民、商戶密集，地下管線復雜。

本次貫通的區間隧道地層主要為硬度高達100多兆帕的微風化花崗岩，同時夾雜著77條富水砂礫的破碎帶，如同“石頭和雞蛋混雜”，是國內同類型隧道中軟硬轉換最頻繁、地質強度對比最大的工程之一。施工團隊積極開展科技攻關，創新採取優化刀盤參數、超前地質監測、破碎帶注漿處理、“遠程監控系統”等多項舉措，嚴格控制掘進參數、吹填碎石、壁后注漿，成功攻克混雜地質難題。通過“地上+地下”的全方位保障，TBM成功實現“零沉降”下穿立交橋。掘進過程中，高峰期每天將產生約1960立方米渣土，施工團隊創新採用皮帶連續運輸系統，在掘進3公裡長遠距離后，仍然達到日進尺31.5米，創下國內地鐵施工遠距離TBM日掘進最高紀錄。

青島地鐵1號線建成后將有力助推西海岸新區發展騰飛，為青島市建設國家海洋中心城市發揮重要作用。（賀輝）