開通城際公交、經十路東延西拓......山東省會經濟圈基礎設施聯通提速

　　開通城際公交、經十路東延西拓、京滬高鐵二通道穩步推進

　　省會經濟圈基礎設施聯通提速

　　經過十幾天的試運行，25日上午，濟南至高唐K939路城際公交正式運營，採用階梯售票方式，全程票價執行15元，運行約2.5小時。記者了解到，該條線路途經濟南、德州、聊城三地，將助力省會經濟圈一體化發展。

　　“我們這條線途經省立醫院、濟南宜家、濟南西站、濟南方特東方神畫、德州齊河、聊城高唐等地，可滿足沿線居民探親訪友、就醫、游玩、購物等基本出行需求。”濟南廣場汽車站值班站長張曉霞介紹，K939路城際公交採用純電動公交車，每25-30分鐘一班，比拼車更安全，公交化運行也比傳統大巴車更方便。而且相比傳統大巴車，K939路票價降幅達到50%，降低了兩地及沿途居民交流往來的交通成本，減少了換乘次數，有效提高了出行效率。

　　一體發展，交通先行。近期，省會經濟圈基礎設施聯通提速：經十路東延西拓工程第一次聯席會議召開，小清河復航工程加快推進，京滬高鐵二通道項目穩步推進。

　　8月12日，濟南、淄博、德州、聊城4市發展改革、交通運輸、自然資源和規劃相關部門負責人在濟南召開會議，審議通過了《經十路東延西拓工程聯席會議制度》。4市將堅持“統一規劃、統一設計、統一標准、統一建設”原則，按照雙向六車道一級公路標准，加快推進經十路東延西拓工程實施。會議還就4市間公路、鐵路、軌道、城際公交化、公交一卡通等事項進行了交流協商。

　　8月13日，濟南市召開小清河濟南港規劃建設專題會議。會議研究了港口發展空間、港口功能、打造城市景觀風貌、港城聯動發展等事項，並對“四港聯動”發展和濟南港規劃建設實際問題作出重點要求。目前，小清河復航工程進展順利，濱州段航道工程應交永久佔地、臨時佔地已全部完成，累計投資12.96億元﹔東營段主航道疏浚533萬立方米，工程量已全部完成，東青大橋、王道船閘樁基已經開始施工。小清河復航工程作為我省重大交通基礎設施建設項目和新舊動能轉換重大工程第一批優選項目，將為省會經濟圈打造一條便捷出海通道。

　　另外，記者獲悉，京滬高鐵二通道項目濱州—東營段工程可研報告審查和鑒修均已完成，國鐵集團正在出具評審意見。濱州站站房及樞紐區概念設計已完成，東營南站並站改造擴建方案及線位走向已獲上級部門原則同意。公鐵兩用大橋公路橋投資方案已與山東鐵投集團開展商談，力爭10月份先期開工建設。（王健）