杨峰：我们就是普普通通的修路人

　　人民网济南6月22日电 曾几何时“拥堵”是济南人的口头禅。济南作为全国多个战略经济区的交汇点，近年来城市车辆尽管在持续快速增长，但驾车出行的济南人却明显感觉到并不怎么堵了，道路的通行能力特别是循环能力明显增强。这主要得益于近年来济南综合交通设施建设的全面起势。而不断创出道路建设“泉城速度”的正是以“建设人民满意交通”为己任的泉城交通人，杨峰便是其中一员。从事修路事业10多年来，他用脚步丈量道路，一米米的延长，用毅力攻克项目推进中的一个个难题，实现并见证了泉城济南许多之前想都不敢想的大交通梦。

　　担任机构改革新组建的济南市交通运输事业发展中心主要负责人以来，杨峰带领他的同事紧紧围绕打造“五个济南”和“东强、西兴、南美、北起、中优”新城市发展格局，在大干快上、艰苦卓绝的奋斗过程中取得了一项又一项丰硕的建设成果，为建设泉城大交通、打造济南城市新发展格局、建设“大强美富通”现代化国际大都市贡献出了交通人的智慧和力量。可每当说起这些，杨峰他们都会说：其实我们就是普普普通通的泉城修路人！

　　近两年来，杨峰带领济南市交通公路部门强力建设推进20条高速公路项目，进一步加快推进高速公路加密、扩容、增通道，不断完善省会济南高速公路通达能力和深度。他们会同辖区政府及相关单位解决了一个又一个征迁推进难题，8条200多公里高速公路陆续建成通车。尤其是2020年，一年之内济乐南延、济泰、大东环、青兰、京沪等5条高速公路通车，通车高速公路数量、里程、投资额均创历史最高纪录，济南三环十二射高快一体路网规划加速落地。如果说高速公路是公路网的“主骨架”，那么普通国省干线就是公路网体系中的“主动脉”。为了解决国省道发展不平衡不充分的问题，杨峰和同事们一道对全市国省道路网进行了深入调研。针对这些“主动脉”虽成型成网，但往往“深陷”城区，交通能效发挥不出来，也给城区带来了安全、噪音和污染等问题，他们因地施策，一城一策，精心打造了4条“区县小绕城”，变“穿城而过”为“绕城而走”，进一步扩大城市发展空间，使得全市普通国省道路网持续提档升级。济齐大道（省道101）、国道220长清段改建等工程成功打造普通国省道项目新样本，干线“主动脉”再次焕发新的活力。在高速公路和国省道项目推进过程中遇到的问题可谓错综复杂，但在杨峰的字典里没有“认输”二字。他常说：干道路工程的，哪分什么上下班，不休息是正常的，休息是不正常的。平均每天100多公里的工地行，无数个艰难协调的推进会，一年365天都是不分上下班的“破冰之旅”。但是奋战之后每每看着一条条道路铺就通车，一架架桥梁腾飞而起，泉城市民的出行更加顺畅便捷，杨峰他们觉得所有的坚持和努力都值了！

　　“脚下沾有多少泥土，心中就沉淀有多少真情。”2020年是全面建成小康社会和脱贫攻坚战收官之年，也是济南市“四好农村路”三年集中攻坚行动的最后一年。杨峰带领同事们坚定信心，乘势而上。他们走进田间地头，与时间赛跑，始终保持着“不破楼兰终不还”的劲头，真正将农村道路建设发展摆在行业工作的重中之重。三年来，他们牵头新建改造农村公路6338公里，整治危桥85座，新建客运站点1770个，“十三五期间”全市近一半的农村公路旧貌换新颜。近3000个村庄、8000多公里农村通户道路硬化任务全部完成，全市基本实现“户户通”道路硬化全覆盖，真正打通了群众出行的“最后一米”，为脱贫攻坚和乡村振兴注入了强势动能。在工作推进中，杨峰拓展思路，对标先进地市，按照突出重点、狠抓难点、打造亮点的思路，以点带面，精心打造了50多条农村公路样板路，为全市农村公路高质量发展打造引领示范标杆。同时，发扬“绣花”精神，注重精细实施。增加农村公路路面宽度，普遍达到6.5米或更宽，农村群众走起来更通畅；增加路缘石，完善标志、护栏等设施，部分路段还安装了路灯，真正把好事办好。这几年，杨峰去过全市最偏远的村庄，深知村民们最真实的内心所想。这是他和同事们推进工作最硬的底气。几乎每次到村庄调研，他都会俯身检查村民门前的硬化路面，他说，这是给咱老百姓自己家修的路，不是在单纯完成工作任务，一定要对得起自己的心。

　　2020年初，新冠疫情突如其来。济南市交通部门连夜牵头组成包括交警、卫健部门在内的1万多人的“交通联防工作专班”。杨峰大年三十晚上接到任务就迅速安排站点、筹集物资、严控流程，与同事们在73个疫情检查站点风餐露宿、卧雪含冰。在一次督导过程中不慎扭伤了脚，为了不耽误工作进程，他忍痛坚持跑完了所有重要站点。那段时间加班到凌晨甚至下半夜是常有的事，吃泡面、住办公室更成了常态。杨峰他们累计筛查来济返济人员430多万人、车辆230多万辆，确保没有一例确诊病例从73个站点进入济南市，用实际行动阐释了“我是泉城交通人”的担当精神。为此，济南市交通运输事业发展中心荣获“山东省抗击新冠肺炎疫情先进集体”称号。

　　“铁人”“拼命三郎”“工作起来不要命”……这些都是同事们对杨峰的称呼。工作起来快节奏、高标准、严要求，在工作中积聚了超高人气，这源于他朴实的品质、敏捷的思维、周全的思虑、既成熟又充满创新的工作方法与深厚的理论基础。他常说，哪里有什么绝对困难，工作再勤快一点，脑子再灵活一些，大家一起创新思路，总会有办法解决问题。说起这几年的修路经历，他表露着自信自豪甚至兴奋。但当提到对于家庭的责任和关照时，他明显有些愧疚。他说，我们对每一项工程都呵护有加，就像关爱自己的孩子成长一样每天关注着工程的进展，但实际上我们对孩子和家庭的关爱却远不及工程。而正是凭借这种“实干担当”“敢拼敢闯”的干事精神，近年来，他参与建设了济南二环南快速路、顺河高架南延等多项全市重点项目，打通了包括和平路东延、舜德路北延等近100条瓶颈路，多个项目荣获泰山奖、中国市政金杯奖、省人居环境范例奖等荣誉。杨峰个人获全国“2018年感动交通年度人物”、“山东省富民兴鲁劳动奖章”、“济南市担当作为出彩型好干部”、“泉城榜样”等诸多荣誉，今年又荣获“全国五一劳动奖章”。

　　爱一座城，就要把所有的坚持和信念都倾注在让她更加美好的奋斗事业中。这些年每当遇到困难、想停一停歇一歇的时候，杨峰总会想起老母亲的叮嘱：修路是好事呀，老辈子说法是行善积德，你得好好干，一定把好事儿干好。杨峰深知自己肩上的担子有多重，这既是组织赋予他的使命，给予他的信任，也是一名中国共产党员刻进灵魂的初心。努力修路，为市民提供更便捷顺畅整洁优美的交通出行环境，这样的初心从杨峰踏入交通行业的那一刻开始就从未改变，并且愈加坚定。他说，这是他的责任和使命，把担当和拼搏全部注入“泉城速度”，无怨无悔！（王宝珠）