天下不敢小聊城
人民日報記者 李仁臣 徐如俊 王科
聊城，居魯西，臨黃河，“大京九”由此穿過。
麥黃時節訪聊城，第一天看了三個地方：古運河、京九線上的“黃金大十字”、孔繁森紀念館。未料想，由此形成的最初印象，竟發散成為我們認識這方熱土的思想脈絡。
聊城，曾因京杭大運河而名重一時。明清年間，這裡“舟楫如雲，帆檣蔽日”，興盛的漕運帶來400年的繁榮。但我們看到的運河，卻與一個“大”字不沾邊。疏朗柳蔭間，一灣淺不及膝的涓流在干涸的河床上緩緩流淌，仿佛在嘆息青春不再的無奈。
“大京九”，卻以雄偉的氣勢令人振奮！出聊城市西北５公裡，隻見天地間奔來兩條鋼鐵巨龍，“京九”、“邯濟”在此匆匆交會，分飛視野不及的遠方。濟（南）聊（城）館（陶）高速公路立交橋飛越“兩龍”，三線相疊，構成“黃金大十字”。
孔繁森紀念館，是煙波浩淼的東昌湖畔最美的建筑。作為領導干部楷模孔繁森的感人事跡，吸引天南海北絡繹不絕的參觀者。一面精神的旗幟，在千年古城上空高揚！
聊城，從歷史的輝煌中走過，又在各種挫折積澱的重負中長期踟躕不前。曾幾何時，聊城以貧困聞名，成為山東經濟快速發展之船沉重的“船尾”。
人們關切：有鳳凰城之美名的聊城，能否在當今轉軌時期振翅騰飛？
一葉綠意動古城———大運河載走輝煌，大京九送來機遇。在競爭中搶佔制高點，這便是
聊城人的機遇觀
機遇，是挂在聊城人嘴邊的兩個字。佇立古運河旁，遙想當年“八百斛之舟迅流無滯”的景象，我們倏忽間明白：古城對機遇渴望已久。
大運河，曾賜機遇於聊城，卻又導致其上百年的沉睡。多年來，聊城與過去比，成績頗大﹔與膠東比，差距拉大。聊城人說：“開會，不敢往前坐﹔發言，嗓門放不大。”
曾經“富庶甲齊郡”的聊城，豈能拖山東的后腿？作為革命老區，聊城人民作出過巨大犧牲和貢獻，難道就讓他們頂著“欠發達”的帽子邁進下個世紀？有件事，至今談起仍不輕鬆：１９９３年，７０多噸重的變壓器從濟南運來，卻沒有一條路、一座橋堪以承受。待他們耗資５００萬元加固橋路運達目的地后，才發現：兩個小時的路竟走了半年多。交通“瓶頸”卡得聊城人難受。
終於，舉世矚目的“大京九”來了。像枝間新綠隨雨生，聊城人民看到了春的希望。
運河連著過去，京九通向未來。對古今興衰知之甚詳的聊城人民，決意不再放過機遇。他們反復論証，充分陳述理由，力促東西交通干線邯濟鐵路和濟聊館高速公路上馬。“一路”變“三路”，區位優勢大大增強。佔地１５００畝的聊城鐵路編組站，是京九線上四大新建編組站之一，７２對鐵軌鋪排開來﹔京九開通后，每天將有２２對客車從此經過，１１０列貨車在此組編。
透過編組站，我們看到了聊城交通便捷的前景：京九線縱穿我國８條東西鐵路干線，邯濟線與濟聊館高速公路橫貫京廣、京九、京滬三大南北交通動脈。這一立體交通網絡，使聊城成為呼南應北、承東接西的山東省第二大交通樞紐，聊城歷史上因黃河與大運河交匯形成的交通要沖地位得以再現。
然而歷史又決非“簡單重復”。借助京九鐵路和亞歐大陸橋的聯接，由聊城可南達香港、北至俄羅斯、西連荷蘭鹿特丹，從對外開放的“腹地”躍為“前沿”，由“內陸”變成“窗口”。山東已投入２５００萬元啟動資金，在聊城興建對外加工貿易區。聊城國際貨物轉運中心、海關辦事處和陸路口岸正在加緊籌建。看好聊城未來勢頭的國際大財團、大商社紛紛前來洽談項目。國內投資者也接踵而至……聊城，正成為生產要素新的聚集點。
機遇，稍縱即逝。聊城人抖擻精神，“先發制人”：迅速在火車站附近建起８個大型專用倉儲設施﹔與濟南鐵路局聯手，投資５５００萬元率先修建了大型現代化集裝箱專用貨場，年吞吐能力達１２萬噸。如今，６條修建中的鐵路專用線聯接著糧食、棉花、石油、物資等國家級儲備庫及保稅倉庫。聊城豐富的礦藏資源和鮮活的農副產品可由此源源不斷上“京九”，走向國內外大市場。
面對國內外投資者來聊“借京九”的熱潮，他們“筑巢引鳳”，改善基礎設施，以“微血管”配套京九“大動脈”，道路、通訊、供水、市場等網絡建設迅速鋪開。３年來，新建改建公路１５５０公裡，相當於以往４３年的總和﹔６０００名電業職工日夜奮戰，實現全區戶戶通電﹔城鄉電話交換機全部程控化，總容量已達１４萬門。
借路造勢，聊城正向山東省最大的電力能源基地邁進。在２５萬千瓦發電能力的基礎上，新上的１０萬千瓦機組正在加緊建設﹔２４０萬千瓦的“路口”大電廠已獲國務院批准立項，一期２×６６萬千瓦工程即將動工。過去，聊城電力緊缺，現在，電力卻成為他們招商引資的一大優勢。
城市化水平越高，生產要素集聚越快。聊城城市功能性建設全面起步。“三縱”、“三橫”、“三環”、“十二條干線”、“十四大出口”的道路框架初步展開，兩條十裡長街橫亙城區，片片居民小區拔地而起……
初戰告捷，並未使聊城人沖昏頭腦。地委書記陳延明說：“隻有乘勢而上，才能沖出‘水平面’，搶佔‘制高點’”。他說，我們的做法是“營造交通樞紐、開放口岸、中心城市三大功能優勢，增強聊城對各類生產要素的吸納力”。
蓄勢待發，聊城不可小覷。
巧借余木作棟梁———高匠手下無閑木，璞經琢磨方成玉。從“借路”入手，以改革破題，做優勢文章，這便是
聊城的發展觀
鶴立古城正中的光岳樓，向為聊城登臨之勝。明朝李贊高度評價：“雖黃鶴、岳陽亦當望拜”。誰知這輝煌樓宇竟是明洪武年間修城所剩之木建成，故曰“余木樓”，后改為光岳樓。
“余木”成就了巍峨的建筑，給人以啟示：木之為用，或灶薪、或棟梁，全因工匠籌劃、調度不同。聊城人對此心有靈犀，他們認為：優勢像璞一樣，“不琢不錯，不離礫石”。
“大京九”工地傳出的號子聲，震醒了廣袤的魯西大地，更在聊城人心中激起陣陣漣漪。一時間，滿城盡在說京九，“借路興聊”成眾議。
面對此情此景，聊城地委、行署一班人熾熱中不乏冷靜：借京九的取景框如果隻定在改善“硬件”上，難免不與機遇失之交臂。借京九東風，促觀念轉變，這才是抓機遇的真諦。
千頭萬緒，先從“換腦子、理路子”抓起，從地委一班人抓起。經過一次次認識上的升華，他們開始以全新的眼光打量一切，過去散落的優勢齊集眼前。
值得一提的是，聊城連續三年開“換腦子”會，先后請中央和省裡的領導同志、專家以及兄弟地區代表作專題報告１００多場。聊城人借別人的經驗和智慧，結合實際，勾勒出“借路興聊”這篇大文章的總體框架，明確了應從“借路”入手，以改革破題，做優勢文章，促經濟發展。
聊城８縣市中有７個屬國家級糧棉基地。但多年來農產品商品率僅為５４．４％，農副產品加工轉化率不到４０％。尤使聊城人汗顏的是，享譽國內外的“萊陽梨”，“娘家”卻在茌平縣﹔冠縣鴨梨走向市場時不得不穿上河北的“嫁衣”。
如何發揮農業大區優勢，促其由“大”變“強”？他們由京九線上的編組站得到啟迪，茅塞頓開：農民也必須有自己的“編組站”。這種“編組站”既能“四通八達”，輻射國內外市場，又能調配各類生產要素，與農民互通有無。
拂去觀念上的塵埃，聊城人目光更加犀利。過去開發程度很低的各種資源，經“大京九”這根線一串，霎時變成熠熠生輝的珍珠。年宰殺肉雞２５００萬隻的嘉明實業有限公司，帶動周圍鄉鎮萬隻以上養雞場１３０個、專業戶３０００個。它前為農戶提供種雞、雛雞、飼料，后有加工、運輸、銷售保証。產品出口日本、新加坡、丹麥、德國等國家的鳳祥集團總公司，則是農民自己辦起的又一個“編組站”，架起養雞戶與國際市場之間的橋梁。兩個“編組站”，托起聊城７０００萬隻雞的養殖規模，使聊城肉雞飼養量躍居全省第二。
在當地政府的著力引導和培植下，聊城涌現出大大小小的“編組站”５００多個，拉動著８０多萬農戶、６００多萬畝種養基地，形成了畜牧、瓜菜、林果、水產等八大主導產業。
這些變化折射出聊城大力調整農村產業結構的苦心。如今，農業由“大”變“強”的第一步目標已經實現：糧棉主導型農業已向多種經營主導型轉變。去年，全地區多種經營收入已佔農業總收入的６０％。
與農業相比，聊城的工業過去是“小”而“弱”。１９９２年，山東省考核的８項工業經濟指標中，聊城有５項處於倒數第二位，有３項居倒數第三位。
經過短短的三年，聊城各項主要經濟指標位次分別前移了三到五位，１９９５年工業銷售收入、利稅、利潤和財政收入增幅均居全省第一。如此巨大的變化，全靠一個“改”字。聊城的經驗是：越是落后地區，越需轉變觀念﹔越是薄弱環節，越要深化改革。
近年來，由茌平縣發軔的企業改革在聊城鋪開，全區２６０多家企業進行了股份合作制改造，２３３家小型流通企業實行國有民營，９７家優勢企業兼並了１０５家劣勢企業。改革使國有資產滾雪球般地增值。以“李逵鬧高唐”出名的高唐縣，現在是“農用三輪鬧高唐”。年產３０萬輛機動三輪車的時風機械集團，原本是不足３００人的小廠，近幾年，該廠資產呈幾何級數膨脹，今年產值可達１５億、利稅１．５億。
考察聊城工業改革，“兩個轉變”是貫穿始終的主線。山東最小的縣———東阿，卻擁有全省最響亮的名牌企業之一———阿膠集團。該集團連續四年產值、利稅平均增速高達４７．３％和４９．８％。同行們說：“東阿阿膠跺跺腳，全國市場晃悠悠”。“阿膠”的“主角”地位源於聊城地區資金投放上的全新思路，近幾年，他們投入阿膠集團的技改資金接近全區技改總投入的１�１０。
阿膠集團是個縮影。１９９３年以來，聊城地區將全區技改資金的６０％，投到不足全區工業企業總數３％的４０家企業。１９９５年，這４０家被重點扶持的企業，銷售收入和利稅佔到全區鄉及鄉以上工業的４７％和６２％。說起這事，行署專員張敬濤深有感觸：欠發達地區資金短缺，不集中投入，辦不成大事。一部分企業先“體魄健壯”起來，能帶動一大批相關企業的發展。聊城利稅過千萬元的企業由１９９２年的４家發展到１９９５年的３０家，今年利稅過億元的企業將達到５家，過千萬元的也將增至４０家。八大主導產業、十大企業集團、一批名牌產品脫穎而出，迅速壯大，聊城整個工業經濟的運行質量明顯提高。
換個角度看問題，聊城人發現自己不光頂著一個“窮帽子”，許多優勢堪稱“天下無雙”。《水滸傳》、《金瓶梅》、《老殘游記》中的許多故事情節都以聊城為背景，其中尤以梁山好漢在聊城的活動精彩。光岳樓、山陝會館等則是古代建筑中的瑰寶。由此，“旅游興聊”的思路明晰了。如今，聊城三大產業之百分比已由１９９０年的５５︰３５︰１０變成去年的４１︰３７︰２２。
動員民眾五百萬，同心干———一句“泰岱東來作翠屏”，道出昔日聊城人無限豪氣。今天，為把宏偉目標變成燦爛現實，像戰爭年代那樣勇往直前，像孔繁森那樣無私奉獻，這便是
聊城人的奮斗觀
作為孔繁森的故鄉人，聊城干部群眾以更高的境界要求自己。如果說“大京九”一聲汽笛，啟動了千年古城蘊蓄著的活力，那麼，吸吮了孔繁森事跡“營養”的聊城人民，精神面貌更是煥然一新。
４９年前，位於聊城陽谷縣的劉鄧大軍前線指揮部一聲令下，鋼鐵之師揮戈突破黃河天險。聊城動員了３０萬民工支前。半個世紀后，聊城人民又喊出了“像當年支援劉鄧大軍過黃河那樣，支援國家重點項目建設”，妻送夫、父送子，拖拉機上插著紅旗，大馬車上貼著紅標語，壯觀景象不減當年。
孔繁森有句格言：“一個共產黨員愛的最高境界是愛人民”。這成了聊城地委、行署一班人的座右銘。他們說，學習孔繁森就要樹立奉獻之志，弘揚廉潔之風，增強愛民之心，在目前就是要帶領群眾脫貧致富，打一個欠發達地區的“翻身仗”。精神狀態的振奮，猛烈地蕩滌著過去的沉沉暮氣。
聊城，敞開胸懷，迎接“八面來風”。他們走出去學習，請人來幫教，兩年多來，聊城８市縣都與東部發達縣市結成對子，全區有４００多名干部到東部地區挂職鍛煉。他們還主動邀請中直和省直３２個部門、２６０名干部來聊挂職幫助工作。大批挂職干部的到來，不僅帶來好經驗，還牽動各類生產要素向聊城流動。
開放，開闊了聊城人的視野和胸襟。聊城地區領導大膽拍板，加入了紡織業“東錠西移”的行列。１９９５年元旦剛過，一個由４０多輛越野載重汽車組成的、滿載著一萬錠全套先進紡織設備的隊伍開始西進。３個月后，莘縣棉紡織廠與新疆葉城縣合辦的“順達棉紡有限公司”廠房落成﹔又過了６０天，第一套車安裝完畢，生產出了第一批成品。“莘縣速度”令新疆人發出由衷的贊嘆。
在聊城，這樣做的又何止莘棉一家。許多聊城企業把買賣做到全國各地和邊境口岸，他們到東北購玉米、大豆，往福建銷售禽蛋﹔從甘肅買礦砂在遼寧加工到河南銷售，把黑龍江的大豆轉銷到廣東，從哈薩克斯坦購進棉花羊毛，加工后轉銷出口。莘縣外貿公司先后在新疆的巴楚、莎車、和碩等縣租地搞開發，建蔬菜大棚近千個，為冬季不產菜的新疆吃新鮮菜出了一把力。
“再遠，遠不過西藏﹔再苦，苦不過阿裡”。艱苦奮斗、忘我工作，在聊城蔚成風氣。地委一班人身體力行。他們白天下鄉，晚上開會，生病輸完液繼續工作。許多鄉鎮隻留一名黨委書記和一名通訊員看家，其余都帶著鋪蓋卷下到村裡，“同吃、同住、同勞動”，指導農民建大棚、種蔬菜，加強農村基層組織建設。全國重點扶貧縣之一的冠縣，過去“村裡村外堆滿沙，大風一起不見家”。縣委一班人帶領全縣人民植樹造林、防風固沙，全縣新發展優質果園２０多萬畝。昔日荒蕪蒼涼的沙鹼地變成了花果飄香的“綠色銀行”。
艱苦奮斗，使陽谷縣涌現出許多白手起家、敢打敢拚的“新武鬆”。辦玉米澱粉加工廠的呂學堂、辦電纜廠的李銀起等，在地區和省裡“挂號”的企業家就有５０多個。這些企業家有一個共同特點：朴實。穿著朴實、住房朴實、待人接物更朴實。銷售收入３億多、上繳利稅２０００多萬元的鳳祥集團總公司總經理劉學景，曾拿出４００多萬元幫助困難群眾蓋雞舍，但當有人勸他把辦公室裝修得豪華一點，“顯出大公司派頭”時，他卻舍不得，並組織開展“企業要不要孔繁森精神”的大討論。他說：“我們要向孔繁森學的就是艱苦創業的實干精神”。
離開聊城前，我們沿５６級石階、７６級木梯登上光岳樓，但見青郭綠樹盡收眼底。樓上，“泰岱東來作翠屏”的題句，道出了昔日聊城人的豪氣。“動員民眾五百萬，同心干”———這是聊城人民今日豪氣的寫照，他們在腳踏實地的奮斗中，改變著自己的形象。“十年后再看聊城”，那時，她將是一隻名副其實振翅高飛的“鳳凰”。
編者的話 做好借路文章
再過５０多天，京九大動脈全線正式運營的歷史時刻就要到來了。沿線地區廣大干部群眾翹首以盼，歡欣鼓舞，同時又在冷靜地思考：怎樣抓機遇，借京九，促發展。
今天，本報發表的這篇《天下不敢小聊城》的通訊，就是一篇“借路”文章。聊城的做法，給人以啟示。
京九播撒理想，京九帶來希望。
大京九的貫通，使沿線一批老少邊窮地區由半封閉轉入全方位開放，發展潛力很大。但一些地方的基礎設施尚未配套，公路等級不高，電力缺乏，儲運設施不足，增強吸納生產要素的功能，便是當務之急。作為沿線省市，在調整經濟發展戰略時，要給這些欠發達地區更多的關注。作為欠發達地區，不僅要有“借路”圖發展的迫切願望，還要有實事求是的科學態度，講求效益的務實眼光，艱苦奮斗的拚搏精神。這樣，一大批投資新熱點、一條最長的經濟增長帶，將在京九沿線形成。
《人民日報》（１９９６年０７月１０日一版頭條）
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