山東港口開通中國北方第一條內貿貨物跨境運輸航線

人民網青島5月15日電 5月15日，山東港口青島港前灣聯合集裝箱碼頭101泊位，伴隨汽笛鳴響，“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸航線正式首航，標志著山東港口成功開啟中國北方第一條內貿貨物跨境運輸通道。首航儀式前，山東港口青島港與琿春市政府舉行戰略合作框架協議簽約儀式暨“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸航線對口交流會，“網簽”戰略合作框架協議。

這是山東港口聯手吉林省琿春市共促“東西雙向互濟，陸海內外聯動”的生動實踐，也是山東港口在疫情形勢下聯手各方共克時艱，以業務模式創新助力國際供應鏈體系暢通的有力舉措。此舉幫助吉林省、琿春市打開了聯通世界的窗口，通過俄羅斯遠東地區“借港出海”，以“端到端”全程物流服務促進山東省與吉林省、東北地區的經貿往來，為“六穩”“六保”、東北振興做貢獻，也將促進山東港口加快由單一生產資料運輸港向生產資料、生活資料綜合運輸港轉型，加快建設世界一流海洋港口。

“海絲路1號”，貫通東北亞海上絲綢之路新走廊

“內貿貨物跨境運輸”，是指國內貿易貨物由我國關境內一口岸啟運，通過境外運至我國關境內另一口岸的運輸方式。琿春市是國家首批四個沿邊開放城市之一，地處中、朝、俄三國交界處，是國務院批復確定的對外開放邊境城市，擁有中國圖們江區域（琿春）國際合作示范區等優勢，距圖們江入海口僅15公裡，近海但不靠海，傳統陸運方式運力不足、時間長、運費高。

山東省港口集團自去年組建以來，堅持“東西雙向互濟、陸海內外聯動”，海向增航線、擴艙容、拓中轉，陸向開班列、建陸港，拓貨源，去年完成貨物吞吐量13.2億噸、集裝箱2956萬標准箱，分別位居全國沿海港口第一、第二位。

山東港口積極搶抓政策機遇，對接吉林省延邊自治州政府、琿春市航務局、琿春鴻利海運物流等有關單位，推動“青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸項目落地。2020年1月7日，海關總署正式批復增加青島港為吉林省內貿貨物跨境運輸目的地港。

此次“海絲路1號”輪載有50個集裝箱玉米，從琿春發出，經琿春鐵路口岸出境后，在俄羅斯扎魯比諾港裝船發往青島港，運輸時間比傳統運輸路徑節約3—4天。返航時，“海絲路1號”輪將把220個集裝箱銅精礦運回琿春。

該航線打通了山東地區與東北地區的內貿貨物跨境運輸“綠色通道”，推動山東、吉林兩省優勢互補、互通有無，將吉林的玉米等農產品運往山東，將山東的銅精礦、化肥、啤酒、進口水果等物資運回吉林，以“重去重回”的最佳物流模式為客戶節省成本和時間，促進兩省經貿往來和區域經濟高質量發展，提振戰勝疫情的信心。

做大經濟圈，構建“魯吉合作”新平台

此次，山東港口推動青島港與琿春市簽署戰略合作框架協議，以實際行動落實了兩省對口合作部署。琿春市作為我國連接朝鮮半島、俄羅斯、日本、蒙古的重要貿易走廊，是國家面向東北亞合作與開發開放的重要平台、東北亞地區重要的綜合交通運輸樞紐和商貿物流中心，是吉林省的重要開放窗口。

山東港口位於“一帶一路”海陸十字交匯點，是山東省連接世界的橋頭堡和對外開放的新高地。作為中國北方最大的外貿口岸，山東港口擁有近300條集裝箱航線，與全世界180多個國家的近800個港口有業務往來，構建了“東接日韓、西聯中亞歐洲、南通東盟、北達蒙俄”的國際物流大通道。其中，山東港口青島港擁有175條集裝箱航線，是中國北方最大的集裝箱樞紐港。

此次開展戰略合作，雙方將加快落實“建機制、搭平台、抓項目、出政策”的工作要求，堅持“政府引導、重點突破、市場運作、互利共贏”的原則，充分發揮雙方比較優勢，以優先打通琿春市“內貿貨物跨境運輸”通道為突破口，引導培育吉林跨境港口物流業務穩定增長和內外貿市場發展，著力構建大流通、大商貿、大開放發展格局，力爭將港口物流合作建設成為兩省跨區域合作的標志性項目和“一帶一路”倡議有影響力的合作平台。

吉林省商務廳副廳長、琿春市委書記陳勝表示，雙方簽署戰略協議，是吉林省和山東省深化合作的重要載體，為琿春市發展海洋經濟開了好頭，對促進東北地區與山東半島經濟貿易往來具有重要意義。希望雙方下一步加強常態化深度合作，做好做大做強，實現共贏發展。

山東省港口集團黨委副書記、董事、總經理李奉利表示，雙方成功合作是具有裡程碑意義的重要事件。山東港口將把握疫情形勢下全球供應鏈體系重構、由水平分工轉向垂直整合的趨勢，為吉林省、琿春市廣大客戶提供“端到端”全程物流服務，以最合理的成本、最優的路徑、最高的效率、最好的服務當好琿春市、吉林省聯通世界的“出海口”，為振興東北作出貢獻。（山東頻道）