山東高速交警：精准管控“大流量” 靶向施策“保暢通”

人民網濟南4月29日電 隨著復工復產的加快進行，加之受疫情期間高速公路免收通行費的影響，山東各條高速公路流量峰值不斷刷新。3月以來，全省高速公路主線斷面流量去年同比增長44.33%，部分重點路段流量甚至同比增長了近300%，貨車通行量同比增長87.19%。

面對流量直線式增長的壓力，如何保障山東“經濟大動脈”安全、有序、暢通？山東高速交警部門按照省委、省政府和省公安廳的部署要求，靠前一步、主動作為，科學施策、積極應對，堅決守住交通安全暢通“底線”，為山東經濟復蘇發展提供了堅強保障。截至目前，全省高速公路擁堵處置效率提升了42.3%，道路擁堵時長下降25.43％，一般事故起數同比減少10.71%，死亡人數減少15.87%，其中涉及貨車的一般事故起數減少12.26%。清明假期期間，道路交通事故起數同比下降48.5%，首次實現“未發生亡人交通事故”。

提前介入，實時監測精准研判流量

應對大流量，緩解高速公路擁堵，山東高速交警首先做好預測預警工作。他們關口前移，從精准採集路面流量入手，健全流量監測研判分析機制，利用全省141處重點路段卡口，實時採集監測入省、在途車輛數據，綜合運用智能交通安全管理平台，對道路斷面流量以1小時為單位進行預告預警和統計分析、巡查調度，研判排查易擁堵路段。省、市高速交警部門實行兩級指揮調度，省級負責巡查督導各市級工作措施落實以及跨區域工作的協調、調度和指揮。市級負責實時監測轄區高速公路流量變化及擁堵情況，指揮調度轄區流量調控、疏堵保暢等工作。兩級指揮中心均設有視頻巡查崗位，確保24小時對路網的實時監測。復工復產以來，他們全面優化完善全省可視化實戰平台功能，一旦出現3公裡以上的擁堵，系統自動彈屏幕顯示，提示指揮調度人員主動關注，提前介入。系統還將預警預告信息同步推送至E高速、高德、百度等APP軟件，讓群眾第一時間獲知擁堵路段、時間等信息，引導選擇合適的路線出行。

“省委、省政府高度重視復工復產以來高速公路疏堵保暢工作，省公安廳出台了《全省恢復交通運輸秩序確保道路安全暢通十五條工作措施》，我們也根據不同階段不同情況，出台了一系列工作舉措，有針對性地開展工作。”山東省公安廳高速公路交警總隊總隊長王茂禎說，“我們要求每名高速民警統一思想，將解決高速擁堵做為當前管理的重點，靶向施策打通交通堵點，做復工復產和全省經濟社會發展的‘助推器’。”

分級分區域調流，事故快處快賠，最大化實現暢通無阻

以大貨車為主的大流量，帶來的是擁堵和事故易發等巨大壓力。在精准研判的基礎上，山東高速交警探索了分級分區域管控、科學交通組織、強化應急處置、廣泛宣傳誘導等措施，確保全省高速公路交通秩序平穩可控。他們落實分級分區域流量和速度控制，按照擁堵情況劃分三級響應等級並分級應對。一、二級響應由省高速交警總隊組織協調，相關市全程參與聯動﹔三級響應由事發地高速交警支隊主導開展工作，省級調度督促落實。山東高速交警在收費站、互通立交設置分流點147處，靶向施策打通交通堵點。按照“遠端提示，中端限流，近端分流”的原則，把收費站作為調控閥門，根據流量分時段、分車型進行調控。依托互通立交調節行駛路線，將具備通行條件的高速公路作為備用路線，引導車輛分流，減輕路面壓力。當斷面流量超過設計流量或者貨車流量佔比達到50%以上時，通過可變限速標志、情報板、超速抓拍等一系列措施把車速降下來。當貨車流量佔比超過60%時，採取間隔放行、分車型放行等措施，平衡路網流量，最大限度降低大流量風險。

快速出警，快速處置，嚴防“小事故，大擁堵”。山東高速交警依托12122可視化報警平台實施“1315”接處警機制。他們對報警人位置進行精准定位，1分鐘內就近派警，形成接警、出警、調度、處置、反饋、考核環環緊扣的工作鏈條，實現以最快速度恢復道路暢通。他們還與高速公路經營管理單位建立信息互通機制，在事故多發、橋梁、隧道等重點路段提前布置清障救援車輛和設備，在全省設置80余個事故快處快賠點。目前，60%以上的事故得到了快速處理。

4月13日18時30分許，齊河境內高速公路上兩車發生刮撞。接警后，辦案民警王智斌通過電話咨詢以及指揮中心現場視頻影像明確事故責任，指導當事人用手機拍照固定証據后，引導雙方來到高速四大隊快處快賠服務點轉入理賠程序。從案發到事故車輛撤離現場僅僅用時5分鐘，全部事故處理完畢用時25分鐘，避免了二次事故發生，保障了高速公路的暢通。

“多點屯警”，創新“警均工作量”考核機制

疫情發生以來，為擴大警力覆蓋面，提升現場執法震懾力度，山東高速交警創新勤務運行機制，實施“多點屯警”、“分段布警”，把三分之二以上的警力擺上路面。縮小作戰單元，每個執勤組民警+輔警數量由原來的“2+4”模式轉變為“1+2”模式，密切勤務安排與路面違法特點關聯度。創新推出“警均”考核辦法，將因大流量產生的擁堵作為重點考核內容，引導考核由路面管理向流量引導傾斜，對每名民警每天現場疏堵、查處重點違法處置情況以支隊為單位進行每日一晾晒，每周一匯總，每月一排名。

在路上，山東高速交警加強互通立交、隧道、長上坡、道路交匯處等易擁堵點段警力部署，為民警劃分“責任田”，實行“路長制”，建立“分段包干、責任到人、獎懲挂鉤”責任體系。開展定點駐守、流動巡查，及時指揮疏通，切實提高道路通行效率。壓縮巡邏半徑，提高巡邏頻次，全省所有巡邏警車與省高速交警“可視化實戰平台”對接，民警每天巡邏次數、時長、裡程等內容一目了然，路面見警率和管事率有效提升，實現“交通狀態實時顯示、勤務組織科學有效、執勤執法跟蹤可溯”。3月份以來，共查處各類交通違法32.6萬余起，其中現場查處嚴重交通違法行為3.4萬余起，處置道路交通擁堵192起。“大流量下高速保安全、保暢通工作鍛煉了我們隊伍，提升了戰斗力。我們將深入總結這次應對大流量的經驗，並應用到今后的工作中去，切實提升高速公路交通安全管控工作水平，為山東經濟社會發展和群眾平安出行提供更好的保障和服務。”王茂禎說。（山東頻道）