山東港口：聚焦主業自我加壓 當好企業復工復產“先行官”

　　山東港口煙台港提供“公轉鐵”新物流模式保障電煤供應。

　　“你們的高效服務讓我們避免了100多萬元的損失”“你們說‘客戶的事再小也是大事，再難也要辦好’，不是口號，是真的行動”“港口的‘門到門’物流延伸服務，做到了我們的心坎上”……近段時間，在各地企業陸續復工、物流不夠暢達的背景下，山東省港口集團各業務部門不斷接到求助電話，同時也收到越來越多來自客戶由衷的感謝。

　　復工復產，交通運輸是“先行官”，也是關鍵。作為聯通陸海的樞紐、經濟運行的命脈，山東港口在確保港口自身“零疫情”的前提下，堅持以客戶為中心，“寧肯自己千難萬難，不讓客戶一時犯難”，憑借一系列專業、精准、高效的“硬核”操作，幫助企業打破特殊時期的物流痛點、難點、堵點，全力保障企業復工復產。

　　贈人玫瑰，手留余香，在全心全意、想方設法服務客戶復工復產的過程中，山東港口集團自身業務也取得了難能可貴的逆勢增長：今年1月-2月份，在全國港口業務受疫情沖擊的形勢下，山東省港口集團的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長4.7%和1.8%。

　　聚焦主業自我加壓

　　“硬核”實力不掉線

　　裝卸服務，是港口安身立命的主責主業所在。在疫情防控特殊時期，山東港口的服務水准不僅沒有降格，反而自我加壓、更上一層樓。山東港口集團先后兩次發布《山東港口致廣大客戶朋友的告知書》，公開8項服務承諾。山東港口青島港更是專門推出集裝箱班輪“四項承諾、八項保障”服務標准，條條量化、實打實、硬碰硬。這種過硬的專業服務，幫助企業解決了一個又一個棘手難題，贏得了廣大客戶一致點贊。

　　3月17日11時10分，青島坦福食品公司畢經理給山東港口青島前灣集裝箱碼頭有限公司作業組主管田緒業打去求助電話：“地中海戴安娜”輪上公司一票進口15個凍櫃一直沒有卸完船，而船公司箱使費隻有四天免費期，如果14點之前卸不完，公司就會面臨每天9000元的費用成本。接到求助電話后，田緒業立刻聯系客服、現場、中控、計劃四部門聯動，想方設法克服貨輪裝卸箱量巨大、貨物在船上積載位置較多等重重困難，採取單列深挖直卸方式，僅用30分鐘便將客戶的所有箱子卸下。為滿足客戶對大票貨物提箱較強的時效性和分散性要求，田緒業還立即協同計劃人員與青港物流客服中心聯系，對接海關正在研究的“船到即提”新模式，實現隨卸隨提、隨到隨提。“萬萬沒想到的是，你們不僅解決了裝卸問題，還延伸服務解決了提箱效率低的難題，這服務我心服口服！”畢經理由衷感謝。

　　3月5日，山東港口濱州港收到來自山東創新碳材料有限公司的緊急函件，稱該公司需緊急運輸石油焦用於生產防疫用品。石油焦屬高清潔貨種，對裝卸要求和環境要求較高，濱州港此前並無接卸經驗，生產運營部迅速作出部署，決定對該批物資優先排產。濱州港船代中心業務人員立刻開始前期准備，協調碼頭公司對堆場場地、門機抓斗、裝載機車輛進行清洗，保証了石油焦在裝卸過程中避免混質污染，在最短時間內達到了石油焦的裝卸要求和環境。船舶靠泊后，經過19個小時的緊張作業，石油焦順利接卸完畢，比預計完工時間提前4小時，獲得了船方和客戶的高度評價。

　　量身定制物流方案

　　精准服務更貼心

　　隨著各地企業陸續復工，受疫情影響的物流問題逐步顯現。山東港口集團充分發揮港口資源、海鐵聯運、內陸港建設等方面的優勢，為復工復產企業量身定制個性化的貨物運輸方案，全力幫助企業穩運行、降成本、提質效。

　　得知腹地部分糧油、飼料加工企業遭遇汽運疏港“找車難、卸車難、運貨難”的難題，山東港口日照港裕廊公司營銷中心業務經理蘇貽朋每天都要打30多個電話，反復與客戶溝通疏運需求，主動推介港口火車發運的能力效率優勢。“我們發揮兩條火車裝車線優勢，將原定靠泊西18泊位的船舶改靠西5泊位，克服筒倉不足困難，邊卸船邊裝車，實現全船‘公轉鐵’，有效為客戶解決了疏港難題。”蘇貽朋說。3月份以來，山東港口日照港裕廊公司火車疏港業務持續上量，共發運火車4021車、疏運貨物20萬噸，打造了推動復工復產的“加速度”。

　　3月18日9時30分，伴著霧炮不間斷地洒水抑塵，3.3萬噸煤炭在山東港口煙台港西港區化一線開始裝車，通過鐵路“門對門”發往煙台電廠。這標志著煙台電煤“公轉鐵”項目正式開啟。以前，煙台電廠的煤炭通過水路集港后再轉公路到廠。在疫情特殊時期，山東港口煙台港主動對接鐵路等相關部門，精心設計鐵路轉運及環保作業抑塵方案，為煙台發電廠提供了“公轉鐵”新物流模式。這不僅為貨主降低了物流成本、增加了港口鐵路發運量，還解決了公路運輸揚塵污染及限超限載等一系列問題，實現多方共贏。

　　山西客戶趙先生有1670噸炭黑需出口美國，但受公路運力限制，無法完成裝箱發運，焦急萬分。得知消息后，山東港口青島港青港物流膠州陸港組織業務、箱管等崗位骨干，為客戶制定了“整車接卸+倉儲+膠黃小運轉出口”的全新物流模式。2月26日，1670噸散裝“炭黑”運抵膠州濟鐵物流園，經過三天緊張有序作業，76大櫃經“膠黃小運轉”運到黃島順利裝船出運。這是膠州陸港打造“前港后站”“港站合一”模式有效運作的一次縮影。截至3月10日，膠州陸港已與8家進出口客戶展開倉儲、拆裝箱業務合作，為業務增量帶來新的增長點，其中2月份倉儲量同比增長123%。（肖芳 閻明霞）