大江東去，黃金水道船暢通（來自疫情防控一線的報道）

登上三峽船閘集控樓露天平台，俯瞰腳下的兩渠碧水，這是三峽閘口裡的通航河段。不遠處，跨江大橋飛架南北，氣勢恢宏……

疫情來襲，三峽船閘作為長江黃金水道的咽喉，通航是否正常？上下船舶是否順暢？記者一行來到交通運輸部長江三峽通航管理局實地探訪。

閘門緩緩打開，一艘滿載貨物的5000噸級船舶從上游緩緩駛入南線船閘。“疫情雖然凶猛，長江通航不斷！”長江三峽通航管理局黨委書記齊俊麟說。

疫情就是命令！大年三十晚上，三峽局員工放棄團聚，從四面八方連夜趕回單位……除夕夜，得知第二天早晨6點宜昌城區要實行交通管制，三峽船閘管理處傅蛟租了一輛車，於凌晨3點連夜提前趕回，確保第二天准時上班：“很多同志都已回家過年或在家隔離，我必須趕回來，保証運行力量。”

在船閘集控室，3名年輕人正忙著和過閘船舶遠程聯系……一問，都是大年初一就來上班。迄今，三峽局近300名員工堅守崗位，船舶通航一如往常……三峽船閘管理處處長彭新顏告訴記者，管理處專門成立了一支由46名青年和黨員組成的先鋒隊﹔他們和單位所有人員隔離，吃住都在值班室，“這是一支核心部隊，即使單位出現感染病例，也能保証不停航。”

疫情期間，由於交通管制，過閘船舶公司從陸地發來的物資補給上船成為棘手難題。“關鍵時刻顯擔當。”齊俊麟說，三峽局專門組織力量，著力解決船舶的物資補給“最后一公裡”問題。

2月15日，駛至長江上游沙灣錨地的“聖通31”船舶物資告急！三峽局聯系社會愛心車輛，依靠一張“防護物資綠色轉運特別通行証”，將該船公司發至秭歸縣城的口罩、糧油等物資，送至三峽樞紐附近的仙人橋基地。三峽局下屬的廟河海巡執法大隊兩名隊員，再將這批物資搬上海巡艇，經過10多分鐘行駛，順利送至“聖通31”船上。像這樣的義務轉運，全局已超過20次。

每天早上8點，海巡艇的馬達聲響起，拉開停在錨地的船舶安檢序幕。“請所有人員戴好口罩，在甲板空曠處等待……”上船前，負責安檢的執法大隊隊員已經做了功課，在海事局協同平台，提前將待檢船舶的証書開展了網上查驗。“此外，再看下船員登記表，核對大隊專門建立的從事水上服務船員數據庫。”廟河海巡執法大隊負責人宋寧寧告訴記者，數據庫導入手機，一鍵就能查詢﹔這樣一來，整個安檢過程可節約不少時間，最大化地降低人員集聚風險。

“現階段正處於疫情防控關鍵期，請減少人員流動，在船所有人員做好疫情防控措施，感謝您的配合！”這樣的喊話，每天在三峽錨地處仙人橋指令組要重復上百遍。

與船方員工“零距離”接觸的臨江坪海巡執法大隊，在負責人周文武帶領下，始終將“微笑、祝福、宣傳”作為“安檢”前的3個規定動作，安檢員總是用會心的微笑安撫船員，用貼心的祝福問候船員，用溫馨的話語做好“戰疫”宣傳。一句句溫暖的提示，不僅緩解了過閘船方的緊張情緒，更驅散了疫情帶給過閘船方的擔心。

據長江三峽通航管理局統計，1月22日至2月17日，三峽樞紐累計安全運行524閘次，過閘船舶1786艘次，貨運量651.89萬噸。三峽大壩和葛洲壩船閘安全運行，三峽河段水上交通無事故險情發生，通航形勢安全穩定，船舶過閘暢通有序。

“送船兒快過壩，讓船員早回家！”齊俊麟說，他們的職責，就是讓長江黃金水道暢通。

《 人民日報 》（ 2020年02月20日 06 版）