高速公路是群眾高效出行的暢通之路，也是重特大交通事故多發的夢魘之地。歷經八年破釜沉舟，2021年，山東東營高速交通事故死亡人數由2013年支隊成立之前的43人降至8人。東營高速交警支隊榮立集體二等功一次，並被授予省公安廳預防道路交通事故“成績突出集體”、東營市政府“五一勞動獎狀”、黨建帶隊建示范單位。

零投資建成的長度為10公裡的全國首條高速公路車輛“控距抓拍”安全通道，在路肩護欄和中心隔離護欄每間隔50米安裝一處測距提示牌，與測距提示牌同步等距在路面施劃一條橫向標線，“兩縱一橫”確保駕駛人控距行駛、分道行駛，並以霧區防撞系統、路燈亮閃工程、快速除雪融冰、放置防滑鏈防滑沙等為輔助，徹底破解高速黃河大橋長陡坡拱形設計所導致的大型車輛爬坡慢、各類車輛混行導致的追尾事故頻發的突出矛盾隱患。自建成以來，該路段再未發生追尾重大以上事故。

據了解，烏高速東青段由一級路改建，行駛車道窄且應急車道大型車輛無法完全停入，任何道路障礙物、違法停車等看似極小違法行為和輕微交通事故等如果發現處置不及時都有可能導致嚴重的事故災難。東營高速交警與高速經營管理單位聯合制定獎勵辦法，結合自行研發的24路事件監測、15套外觀自動識別系統，白天違法停車、道路障礙物、交通事故快速發現效率提升了80%以上，甚至在群眾求助報警之前即實現清障、救援和出警。

刀刃向內， 追責定責。東營高速交警推出高速交警、高速路政、高速經營管理單位、駕駛人、運輸企業“五位主體追責”機制，直戳多個部門履職不到位部門的痛處，督促營造聯動處置自我加壓的良性循環。建立常態化約談機制，對因隱患排查整改不到位、惡劣天氣應對不力、責任交通事故等，組織聯席會、約談會主動對接督促加強主體責任落實，建立長效常態機制，倒逼部門單位壓實責任。

東營高速交警在交通事故隱患排查整治工作中敢於向專家和政府“叫板”，直到各類隱患銷號清零。另外，還建立“東營高速惡劣天氣直報群”，將高速公路收費員、路政、養護、服務區工作人員發展為“天氣及路況情報員”，即時推送雨雪、冰凍、霧霾惡劣天氣實況，使17處收費站、4個服務區成為24小時睜著眼的天氣直報點。（胡子豪）

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