人民网济南8月25日电 (逄鑫珊) 智慧化是现代港口的发展趋势。作为交通强国“智慧港口建设试点”单位，近年来，山东智慧港口建设取得诸多成就。率先建成全球首个智能空轨集疏运系统、顺岸开放式全自动化码头、干散货专业化码头全自动控制系统……“退港还海”，产城融合，山东港口接续发力，为天蓝水碧、精致城市建设贡献出更多的港口力量。

在山东港口日照港，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头内，只见远控岸桥精准抓放、收放自如，30台轨道吊有条不紊、井然有序，一辆辆无人集卡往来穿梭，忙而不乱。

目前，全球主流全自动化集装箱码头多采用垂直布局模式，存在自动化轨道吊全场“跑”、集卡车场外“等”的问题。日照港化“差异”为“优势”，建设顺岸开放式全自动化集装箱码头，实现了自动化轨道吊“少跑路”、集卡车在堆场“自由行”，单箱综合能耗降低50%。

以科技自主创新引领全自动化集装箱码头建设，日照港应用“北斗+5G”技术，推出了自主研发和集成创新的无人集卡调度系统等6项国产化、业界首创的科技成果。向全球港航业贡献了传统集装箱码头智能化改造的山东港口日照港方案。

山东港口日照港全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头作业现场 （受访者供图）

“码头利用率，包括装卸的效率，现在来看比过去都是有百分之二三十以上的增幅。” 山东港口日照港党委委员黄东辉说。从过去的专业化、自动化到现在的无人化，再到正在追求的智能化，通过智慧赋能，我国港口运营也将进入智能决策时代。

漫步在日照港海龙湾，一条人造沙滩宛如一条“金腰带”，从著名的灯塔旅游景区向南蜿蜒，湛蓝清澈的海水倒映着蓝天白云，海鸥不时飞掠过水面，仿佛置身美丽画卷中。

日照港因煤而生。为了满足北煤南运和对外贸易需求，1982年日照港开工建设，成为我国西煤东输、北煤南运的重要能源港，并逐步成长为世界上最年轻的4亿吨综合性大港。山东港口一体化改革以来，日照港逐渐释放发展动能，成为全国沿海港口第6、世界第9大港。

海龙湾原址，正是日照港最早的煤炭堆场，经过40年发展，港口和市区已融为一体，随着港口规模迅速扩大和城市快速发展，港城矛盾也日益凸显。港口煤炭作业区紧邻当地著名旅游景区，城市生态旅游岸线至此戛然而止，也给周边居民的生活带来很大影响。

为有效解决港、城发展矛盾，日照市与日照港携手规划退港还海工程。2020年10月，海龙湾工程作为我国首例港口工业岸线退港还海、修复整治生态岸线项目正式竣工验收，昔日的煤堆场变成了碧海蓝天的黄金岸线。

曾经的煤码头变成了如今的金沙滩 （受访者供图）

未来，日照港将加快推进“东煤南移”工程，将海龙湾工程新形成的2000多亩可开发土地，打造成集休闲、旅游、度假、商务为一体的高端城市综合体，为山东港口和日照市港产城融合发展带来新产业空间。

让港口“更聪明”、“更绿色”，是山东港口人的一大心愿。在当前和今后一个时期内，山东将高水平推进港口一体化，建成世界先进的现代化港口群，预计2025年，山东省港口货物、集装箱吞吐量分别增长18%、25%以上，绿色能源使用比重提高20个百分点以上，港口枢纽综合服务能力大幅提升，世界一流港口建设取得突破性进展。

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