人民網濟南11月3日電（談媛）城市公共交通是綜合交通運輸體系的重要組成部分，也是加快建設交通強國山東示范區和交通強省的重要內容。3日下午，山東省政府新聞辦召開新聞發布會，就近日印發的《關於進一步推動城市公共交通優先發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）相關情況進行了介紹。

省交通運輸廳副廳長司家軍表示，全省城市公共交通近年來取得長足進步，但隨著經濟社會特別是城市的快速發展，2013年出台的《關於優先發展公共交通的若干意見》（以下簡稱《若干意見》）部分內容已不適應城市公共交通發展的新要求，亟需出台新的政策指導和支持行業發展。

司家軍介紹，為形成與經濟社會發展要求相適應的城市公共交通優先發展政策支持，省交通運輸廳在深入調研全省城市公共交通發展情況的基礎上，充分學習借鑒國內外先進經驗，起草了《指導意見》征求意見稿，於10月1日正式印發實施。

《指導意見》分為三個部分，包括主要目標、重點任務及保障措施。主要目標明確了到2025年，全省基本建成普惠均等、優質多元、智慧高效、綠色安全、健康持續的城市公共交通系統。城市軌道交通營運及在建裡程達到700公裡﹔中心城區公共交通站點500米覆蓋率達到100%﹔城市公共汽電車進場率達到90%﹔高峰時段城市公共汽電車平均運行時速不低於16公裡/小時等。

在重點任務方面，確定了強化城市公共交通規劃的編制和實施、完善城市公共交通基礎設施、加大城市公共交通財政投入、切實保障城市公共交通路權優先、著力提升城市公共交通服務品質、促進公共交通創新協調發展六個方面共計21條。

山東交通學院交通與物流工程學院院長、教授張萌萌表示，《指導意見》在原《若干意見》基礎上，從發展目標設定、規劃編制落實、財政政策支持、綠色低碳發展、服務品質提升、健全政策體系等方面提出了新的要求，更加科學合理、符合人民群眾的高品質出行需求。比如，原《若干意見》中，運行車速、公交站點覆蓋率、公交車進場率、新能源車輛佔比等指標的設置已低於現狀水平，對行業發展已不具有指導意義。《指導意見》中，按照分類指導原則，對不同規模城市的上述指標進行了適當的調整，並補充了滿意度、建制村客車通達率等指標，指導行業科學發展。

濟南公共交通集團有限公司黨委書記、董事長石軍表示，《指導意見》針對全省城市公共交通發展面臨的新形勢、新任務，提出的新要求將對全省公交企業產生極為重要和深遠的影響。總結概括為“五個有利於”：有利於解決優先發展城市公共交通缺少指導依據的問題，有利於公交企業破解發展難題，有利於進一步提升公交吸引力，有利於公交企業提升管理效能，有利於公交企業助推城市精神文明建設。

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