12月13日，由中建八局承建的鄭濟高鐵（山東段）項目茌平南站路基正線順利完成填筑，這也是全線首個完成填筑的站場路基。

茌平南站為新建中間站，位於聊城市茌平區趙東村南側，距離茌平區城9km，緊鄰濟聊高速與G105國道，車站中心裡程為 DK78+120，路基裡程為DK77+000∼DK78+895.38，全長 1895.38m。本段路基正線填筑完成，經沉降穩定后，將為長清黃河特大橋大規模架梁施工打通綠色通道，並為無砟軌道施工奠定堅實基礎。

項目區域地處黃河沖積平原，土質鬆軟，地基承載力不足，施工難度大，為全線重點控制性工程之一。中建八局項目部嚴格按照“三階段”“四區段”“八流程”的路基填筑工藝組織施工。在路基施工開工前，安排專職測量人員對導線、水准點進行復測，路基橫斷面檢查補測。為方便路基土方施工，採用GPS靜態測量、電子水准儀對原導線點和水准點進行了加密，保証在路基施工全過程中，相鄰導線點之間能夠互相通視。

為了增加地基的穩固性，項目按照設計要求採用預應力管樁對地基進行加固，每根管樁樁徑為40cm, 最長設計樁長為28m，間距2.4m，共打設上萬根，每根管樁上部澆筑鋼筋混凝土樁帽，並在樁帽間及樁帽頂50cm范圍內填筑碎石，有效保証了地基的穩固性。

填筑過程中，項目採取全斷面縱向分層填筑，每層檢驗合格后再進行下一層填筑。路基本體填筑採用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車倒運，推土機攤鋪初平，平地機精平，洒水車洒水調節含水量，重型振動壓路機壓實。

從5月1日路基本體正式填筑開始，項目部將填筑區域劃分為三大段落，組織三家隊伍同時施工，增加機械人員，合理調整施工工序，按時高標准完成了場站路基正線的填筑，再次展現了高超的施工組織水平和施工效率，為鄭濟高鐵全線早日通車貢獻了“八局力量”。

據悉，鄭濟高鐵（山東段）項目西起魯豫兩省省界，經聊城、德州、濟南，接入濟南西站，全長170公裡，設計時速350公裡。在茌平區施工裡程為19.6千米，包含茌平制梁場、茌平南站、長清黃河特大橋G段，茌平特大橋ABC段，其中連續梁8聯。項目建成后，濟南到鄭州僅需約90分鐘，將結束豫、魯兩省不通直達高鐵的歷史，構建山東半島地區與中原及西部地區聯系的快速客運通道。（王大振 王連彪）

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