人民網濟南11月17日電（談媛）16日下午，山東省生態環境廳召開新聞發布會，公布了1月至10月全省生態環境質量狀況，並介紹了今年以來所做的主要工作及下一步計劃。

黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略實施以來，山東全力打造生態保護樣板區、綠色低碳發展先行區等，推動黃河流域生態保護和高質量發展取得明顯成效，生態環境質量明顯改善。

2021年1月至10月，全省環境空氣質量綜合指數為4.16，同比改善9.2%﹔優良天數比例為70.7%，同比改善0.2個百分點﹔全省153個國控考核斷面中，優良斷面103個，佔比為67.3%，同比改善5.2個百分點。9市優良斷面比例同比改善。

多舉措強化移動源污染防治

全省優良天數比例佔七成

據了解，今年前三季度全省16市中，威海、煙台、青島等3市環境空氣質量相對較好，淄博、菏澤、聊城等3市較差（倒數第1至倒數第3）﹔濰坊、棗庄、德州等3市環境空氣質量變化情況相對較好。

全省縣（市、區、高新區、開發區）環境空氣質量中，威海市榮成市、文登區、火炬高技術開發區、臨港經濟技術開發區、環翠區、經濟技術開發區、乳山市，煙台市長島海洋生態文明綜合試驗區、萊山區、棲霞市相對較好﹔淄博市臨淄區、張店區、淄川區，濟南市天橋區，聊城市莘縣，濟南市平陰縣，東營市廣饒縣，淄博市桓台縣，聊城市茌平區、臨清市相對較差（倒數第1至倒數第10）。

據省生態環境廳大氣環境處副處長張璐介紹，移動源污染管控是“十四五”大氣污染防治工作的重要內容。今年以來省生態環境廳在移動源監管方面，主要開展了以下工作。

推進新生產、銷售機動車和非道路移動機械環保達標及一致性核查。截至10月底，對81家生產企業開展了核查，覆蓋249個車（機）型﹔對22個經銷商開展了核查，覆蓋全省主要品牌。總核查數量較去年增加約60%。

開展機動車檢驗機構排查整治。組織16市對全省1383家機動車檢驗機構開展了全覆蓋排查整治，嚴厲打擊違規操作、弄虛作假行為。同時，進一步優化機動車檢驗流程，在全省機動車檢驗機構推行“交鑰匙”服務工作，為廣大車主提供便捷的檢驗服務，切實提高便民服務水平。

強化在用柴油車污染管控。聯合公安、交通運輸等部門開展路檢路查，在物流園區、工業園區等車輛集中停放地和物流貨運、工礦企業等重點用車單位，開展排氣監督抽測。今年1—10月，累計抽檢柴油車18.5萬輛（次）、合格率達93%以上，對不合格車輛及時督促車主維修。充分發揮車載排放遠程監控系統作用，對17.2萬輛重型柴油車實現了遠程監控，數量位居全國首位。

加強非道路移動機械監管。繼續推進非道路移動機械編碼登記工作，截至10月底，全省已摸排非道路移動機械52.4萬台，編碼登記49.9萬台，監督檢查錄入系統9.5萬台，數量穩居全國首位。同時，會同有關部門積極探索“油品、機械、場地”系統治理模式。

扎實開展南四湖流域水污染綜合整治

多市水環境質量成績佳

據水生態環境處四級調研員劉婷介紹，為抓好《南四湖流域水污染綜合整治三年行動方案（2021—2023年）》落地實施，近期，省生態環境廳印發出台了《2021年度南四湖水污染綜合整治工作計劃》。該《工作計劃》明確了推動污水處理提質增效、推進農業清潔生產、加大農村生活污水整治力度、嚴查嚴管排污口、堅決整治劣V類水和黑臭水體、推進水產養殖業綠色發展、加強港口船舶污染物排放管理、開展南四湖流域生態環境保護專項督察等11項年度重點任務，對應提煉確定城市及建制鎮污水收集處理、工業污染防治、農業農村污染防治、水生態保護與修復、水資源節約與循環利用、垃圾或污泥處理與處置、飲用水水源地規范化建設等8大類241個項目工程，涉及總投資約99億元。

截至目前，241項年度重點項目已完成投資近60億元﹔今年前三季度，南四湖流域36個國控斷面中，優良水體（Ⅲ類及以上）數量為32個，佔比達到88.9%﹔流域內已整治入河排污口11007個，改造完成雨污分流管網181公裡，完成農村黑臭水體治理276處，698個行政村完成生活污水治理任務，4848個規模化養殖場全部配套建設糞污處理設施，現有的1.4萬余個養殖專業戶設施配建率已達到80%以上，5129艘400總噸以上船舶和59個港口已加裝自動監控裝置，基本建立了船舶污染物接收鏈條式管理格局。

2021年1月至10月，9市優良斷面比例同比改善。改善比例從大到小依次是德州、淄博、青島、聊城、濟南、濰坊、日照、濱州、煙台，6市優良斷面比例同比持平，濟寧市同比下降。

全省國控考核斷面中，無劣Ⅴ類斷面，同比改善1.3個百分點。全省106個省控考核地表水斷面中，優良斷面40個，佔比37.7%。

16市中，淄博、濟南、威海等3市水環境質量相對較好，濱州、菏澤、泰安等3市較差（倒數第1至倒數第3）﹔東營、濱州、濰坊等3市水環境質量變化情況相對較好。

探索開展陸海協同共治試點 強化信息化監管

深入打好藍天、碧水、淨土保衛戰

從近幾年海水水質監測結果看，全省近岸海域水質總體情況較好，但渤海海域水質相對較差，特別萊州灣是制約山東近岸海域水質持續改善的關鍵區域。入海河流的總氮輸入是造成萊州灣海域無機氮超標的突出問題，尤其是小清河總氮濃度一直較高，直接導致了萊州灣底部海域長期處於劣四類水質標准。

2020年，省生態環境廳組織開展了“小清河流域總氮排放量調查與控制項目”，對小清河流域的239家城鎮污水處理廠和工業企業、5300多家畜禽養殖場、6600多個社區村居、143萬畝種植的總氮排放情況進行了詳細調查。同時，結合小清河入海口水動力模擬和歷史監測數據，對干流斷面總氮濃度進行了趨勢分析。依據項目研究成果，今年10月份，省生態環境委員會辦公室印發了《關於在小清河流域開展陸海協同共治試點工作的指導意見》。

《指導意見》以改善全省近岸海域環境質量為核心，以控制陸源總氮入海量為重點，按照積極穩妥、有序推進的原則，在小清河全流域探索陸海統籌環境管理新模式，力求通過入海河流這個載體，突破沿海城市保護海洋的區域界限，落實上游各級政府保護海洋環境責任，建立健全從山頂到海洋責任共擔、合作共治、同頻共振的全過程、全要素區域聯動機制。

據了解，《指導意見》計劃用5年時間，在小清河流域5市18縣（區），分3個階段逐步加嚴小清河干線斷面總氮濃度限值，干線5個國控考核斷面2021年、2023年和2025年總氮濃度分階段控制在8.5mg/L、8.0mg/L和7.0mg/L以下，實現逐年降低。同時，根據污染貢獻量和經濟技術可行性，提出5項重點任務，全面提高流域內總氮控制水平。

下一步，全省將在開展小清河流域陸海協同共治試點的同時，逐步在其他入海河流所在區域開展陸海協同共治工作，加強沿海地區固定源及面源總氮排放管控，逐步降低入海河流總氮濃度，積極推動全省近岸海域水質持續改善。

張璐表示，秋冬季是重污染過程的多發期，受不利氣象條件影響，污染擴散條件轉差的時候，啟動重污染天氣應急響應，採取污染減排措施，是應對重污染天氣的有效手段。

今年秋冬季，山東在延續以往重污染應急減排清單化管理、企業績效分級和差異化管控等措施的基礎上，不斷提高信息化監管水平，組織各市生態環境局，選取本地大氣污染物排放量大的企業，安裝了污染治理設施用電量監控電表，對企業的生產設施和污染治理設施分表計電，更加客觀、精准的掌握企業生產負荷變化情況和治污設施的運行情況。重污染應急響應期間，將通過對涉氣企業用電量的實時監控，分析企業應急響應前后用電量變化，准確判斷企業應急減排措施的落實情況，為重污染應急管控提供有力的技術支撐，實現對企業的智能、精准管控，確保應急減排措施落實到位，做到真應急、真減排。  

分享讓更多人看到