文登至莱阳高速公路提前三个月建成通车

山东高速集团拉开重点项目建设“丰收年”序幕

文登至莱阳高速公路提前三个月建成通车

9月30日，由山东高速集团投资建设的文登至莱阳高速公路提前3个月建成通车，拉开了山东高速集团重点项目建设“丰收年”的序幕。这是山东高速集团今年9个通车项目中首个建成的项目，也是为新中国71周年华诞献上的一份沉甸甸的贺礼。

文登至莱阳高速公路起自威海市文登区，止于烟台莱阳市，主线全长133.6公里，概算总投资129.1亿元。项目东接荣成至文登高速公路，西联潍坊至莱阳高速公路，它的通车，标志着荣成至潍坊高速公路全线贯通，并实现与济青高速的直线连通，从威海至济南行车时间大幅缩短，进一步畅通了威海、烟台两市对外出行主通道，为正在推进的胶东经济圈一体化发展提供了有力支撑。

攻坚克难

提前实现建成通车目标

胶东是山东红色革命的发祥地之一，为中国革命胜利和新中国诞生作出了巨大牺牲和历史性贡献，形成了内涵丰富的“胶东精神”。文登至莱阳高速公路像一条纽带，将散布在胶东腹地星罗棋布的革命根据地和战役、英雄纪念馆串联起来，是一条名副其实的“红色文化之路”。针对这一特点，项目办提出将“胶东精神”融入工程建设，使红色精神在新时代转化出不畏艰辛、敢闯敢干、乐于奉献的新内涵。

项目施工过程中，各参建单位通力协作，在“胶东精神”的浸润下，以劳动竞赛、百日大干等活动为抓手，倒排工期、挂图作战，克服环境复杂、安全风险高等困难，确保按照时间节点扎实推进各项建设任务；同时，加强施工过程管控，健全质量安全管控体系，持续深入开展安全生产月等各项活动，筑牢安全生产防线，在保证质量安全的前提下，千方百计提速项目建设。

今年年初，新冠肺炎疫情暴发，打乱了项目进展节奏，面对新情况，项目办迅速成立疫情防控工作领导小组及工作专班，建立起项目办、总监办、施工单位三级防控工作体系；积极开展“点对点”定制化运输，保障省外1800余名劳务人员按时返岗复工，并对来自高风险地区人员开展核酸检测，按规定做好隔离；根据项目工程量和疫情防控要求，重新制定施工组织计划，优化施工方案，细化任务目标，将施工计划分解到季、落实到月、具体到周，控制性工程细化到天，同时加大设备、资金投入，迅速形成你追我赶、大干热干局面，最终提前3个月完成项目建设，在胶东半岛上铺筑了一条康庄大道。

创新赋能

打造现代化高品质绿色公路

文登至莱阳高速公路位于胶东腹地，穿越胶东半岛丘陵区，地形复杂，附属结构物多，建设难度大。全线共有大桥44座、中桥13座、互通立交12处、分离立交16处、通道95处、天桥74座、涵洞142道，还有一条分离式双洞结构、总长1315米的隧道。

精于工、匠于心、品于行。面对复杂的地势条件，为了将文登至莱阳高速公路打造成品质工程，山东高速集团坚持“全寿命周期”理念，以“标准化施工、精细化管理”为抓手，严格落实工程施工标准化、管理手段信息化等“五化”管理，扎实开展桥梁预制构件及路面施工质量提升行动，狠抓基层班组建设，助力提质增效。引入第三方安全咨询机制，积极推进平安工地及安全标准化建设，定期开展全方位安全“体检”，在关键环节加强风险管控，全员参与推动隐患清零。

创新法、用新技、破新题。山东高速集团坚持以科技创新引领项目建设，与科研院所联合开展技术攻关，在文登至莱阳高速公路项目推广应用侧向给料式双层连铺工法、液压模板施工技术、“七步环切法”桩头破除工艺等20余项“四新技术”，先后研制路面取芯浆液收集装置、空心板自动凿毛机、边沟开挖一次成型机等“五小创新”成果20余项，荣获省级工法1项、全国公路首届“微创新”大赛奖励3项、省部级QC小组课题及质量信得过班组奖励18项。

抓节约、促环保、增绿色。项目建设过程中，山东高速集团始终遵循“最大限度保护、最严标准管控、最小程度破坏、最强力度维护”原则，多措并举，竭力打造绿色生态高速公路：预制梁场对养生水进行循环利用处理，进一步节约、保护水资源；钢筋加工场、拌和站实施全封闭施工作业，拌和站设置等离子防尘装置、脉冲除尘器、雾炮机及自动洗车机等环保设施；隧道施工采用湿式凿岩、喷雾降尘及湿喷工艺，潜孔钻机安装除尘装置，减少噪音及粉尘污染，实现环保达标、融入自然的建设目标。

加快建设

服务全省经济社会发展

一条高速路，也是致富路、发展路。作为山东省“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分——荣成至潍坊高速公路打通的最后环节，文登至莱阳高速公路建成通车后，从威海至潍坊行车时间可缩短40分钟，同时还实现了与济青高速的直线连通，为占据全国西洋参产量近七成的文登、中国牡蛎之乡乳山、中国苹果之都栖霞、中国梨乡莱阳等地农(海)产品外销提供了快速通道；同时畅通区域经济内循环，将胶东半岛市域水产、农业、旅游等各板块更高效、更紧密地联系起来，为区域经济发展植入新动力。

而文登至莱阳高速公路，只是山东高速集团正在推进的32个、总长2756公里、总投资4248亿元高速公路项目中的一个。仅2020年，山东高速集团在建和即将开工的项目就达22个，年度投资计划也由年初的466亿元调增至700亿元。根据交通运输部有关高速公路投资拉动作用的研究，山东高速集团今年700亿元重点项目投资，可直接拉动全省GDP增长1050亿元、拉动相关产业2450亿元，创造直接就业岗位126万个、间接就业岗位147万个，能有效拉动全省经济增长，带动产业链价值链上相关产业和企业发展。

为进一步加快有效投资落地，推进高速公路重点工程建设，联合重组以来，山东高速集团打出一套“组合拳”：制定出台5项制度文件，对高速公路建设项目进行全过程管理，提升工程建设规范化水平；将年度投资任务分解到每个项目，集团与每个项目签订目标责任书，挂图作战、每周督导，对投资和形象进度进行双控；成立4个督导组分区域分项目负责，对施工现场开展不定期检查，重点协调解决项目推进中的难点问题；对年内拟开工项目分专项、分层级、分节点细化计划，压茬推进，盯紧靠牢土地预审等关键环节，压实责任，力争早日核准立项。

“组合拳”催生“加速度”。今年以来，山东高速集团已完成高速公路建设投资527亿元，是当期投资计划的122.5%，年度投资计划的75.4%；年内计划通车项目中，除文登至莱阳高速公路外，其他8条正千方百计抢抓秋季施工黄金期，开足马力，全力加快建设进度；年内计划开工项目中，新台马兰屯至鲁苏界段、济南大西环、济青中线潍坊至青岛段等3个项目已经开工，其余项目正紧锣密鼓推进前期工作，确保年内开工建设，为山东省经济社会发展作出更大贡献。（马继超 张宪忠 高观战）