近日，日照嵐山疏港鐵路正式開通運營，中國北方再添陸海聯運大通道，也標志著該市加快運輸結構調整、打贏“藍天保衛戰”取得重大突破。

日照嵐山疏港鐵路是日照市規劃主導建設的第一條貨運鐵路，是日照港嵐山港區集疏港體系建設的重要一環，是山東鋼鐵日照精品基地的配套工程。線路全長36.67公裡，北接瓦日鐵路巨峰站，南至嵐山港區，設高興嶺線路所、懷古站、山鋼站、嵐山港站，途經2區、4鎮、62個村庄，聯通山鋼、日鋼、嵐橋港和嵐山港，全線按電氣化鐵路標准設計，時速80公裡，運力3500萬噸，工程總投資25.99億元。

該項目於2020年12月開工建設，2022年12月底山鋼站以北工程建成竣工。項目報建以來，在日照市委市政府、國鐵集團濟南局的正確領導下，在各級黨委政府、股東企業的大力支持和幫助下，攻堅克難、開拓創新，實現了項目報建超常規推進。2022年12月5日至26日，國鐵濟南局和山東軌道交通集團組織開展了高興嶺線路所至山鋼站以及疏解線的專業工程驗收、動態檢測、階段驗收、安全評價，經驗收質量合格，具備開通條件。12月27日，國鐵濟南局運輸部發送開通電報，日照嵐山疏港鐵路於12月29日正式開通。

日照嵐山疏港鐵路是山東省新舊動能轉換重大項目的配套工程，也是我國“一帶一路”重要港口配套工程的重要組成部分。項目的建成，對進一步完善日照市路網結構，實現兗日鐵路、瓦日鐵路兩條鐵路大動脈服務嵐山港區及臨港企業，拓展港口服務范圍，提高集疏港效率和能力，降低臨港企業物流運輸成本，深入實施“公轉鐵”“四減四增”，打贏“藍天保衛戰”，加速山東省新舊動能轉換，促進當地及腹地周邊經濟社會發展具有重大意義。

來源：直播日照

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