中國鐵路濟南局集團有限公司消息，2022年12月26日零時起，濟南至萊蕪高速鐵路開通運營，將安排開行濟南東至鋼城G5371/G5372次、G5373/G5374次、G5375/G5376次、G5377/G5378次動車組列車4對，適時增開濟南東至鋼城G9325/G9326次高峰線動車組列車1對，這意味著大家盼望的濟萊高鐵正式開通。

濟萊高鐵不長，線路全長隻有117.49公裡，但濟萊高鐵很有特點。

濟萊高鐵是全國第一條市域高鐵。2013年，濟萊高鐵就已列入規劃﹔2019年1月，萊蕪市劃歸濟南市管轄，設立濟南市萊蕪區、鋼城區，開工准備就緒的濟萊高鐵由城際高鐵變為市域高鐵。

濟萊高鐵是一條穿山越嶺的高鐵。因為泰沂山系的綿延，濟南到萊蕪交通多受阻礙，濟萊高鐵的開通，繼濟青南線高速之后，以軌道交通的方式將山壑變為坦途，這對於濟南和全省的發展意義深遠。

第一，濟南維度。濟萊高鐵串起了濟南中心城市和濟南萊蕪區、鋼城區，使濟南“跨河、穿山”的城市規劃落實到位，萊蕪區和鋼城區將成為重要的省會城市副中心。

長期以來，受制於山河（泰山、黃河）的脅迫，濟南城區拓展集中在黃河右岸。改革開放以來，隨著經濟社會的快速發展，人口加快聚集，突破山河阻礙成為濟南發展的天然要求。

“跨河”發展已取得突破。2021年，國務院批准原則同意《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》，濟南這座3000多年的古城開始了從“大明湖時代”到“黃河時代”的新邁進。如今，定義為“主城區”和“主陣地”、規劃面積達798平方公裡的起步區，已經屹立在黃河北岸。

“穿山”，就是穿越泰山的阻礙，這既靠京滬高鐵、京台高速等傳統通道，又要靠新修的濟泰高速和濟萊高鐵。濟萊高鐵是濟南構建“米字型”高鐵的“東南之捺點”。濟萊高鐵可以助力濟南“東強”之東南向的發展。濟萊高鐵從濟南東站引出，經過歷城、章丘南、雪野，到達萊蕪北、鋼城，全程隻需要 22.5 分鐘，這是和產業密切連接的一條線，對於推進萊蕪區、鋼城區和中心城區融合發展，打造城市副中心，具有重要現實意義。比如，過去因為交通不便，萊蕪區和鋼城區吸引人才面臨不利局面，濟萊高鐵的開通有助於人才的聚集。

第二，濟南都市圈維度。濟萊高鐵有助於濟南都市圈城市之間連接，對培育發展濟南都市圈意義重大。

8月25日，國務院印發《關於支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展的意見》指出，培育發展濟南、青島現代化都市圈，高質量建設濟南新舊動能轉換起步區和青島西海岸新區。這是國家層面對培育發展濟南和青島兩個都市圈的新“確認”。 國家層面在“都市圈”前面加了“現代化”三個字，這就離不開高速安全的軌道交通，濟萊高鐵可以在“都市圈”建設中發揮重要作用。

萊蕪雖然成為濟南一個區，但它的區位十分重要。根據2021年7月公示的《山東省國土空間規劃（2021-2035年）》，濟南都市圈以濟南為中心，推動濟淄、濟泰、濟德同城化，聯動聊城、濱州、東營等周邊城市一體化發展。今年7月印發的《濟南市新型城鎮化規劃（2021-2035年）》指出，將以濟南為中心，以1小時通勤圈為基本范圍，編制實施都市圈發展規劃，構建便捷高效的通勤圈、梯次配套的產業圈、便利共享的生活圈。到2035年，現代化濟南都市圈全面建成。以濟南為中心，濟萊高鐵是濟南都市圈一條重要的高鐵“射線”﹔從“圈”的概念來說，萊蕪是形成1小時通勤圈的重要“角點”。

第三，省會維度。濟南正在實施“強省會”戰略，濟萊高鐵有利於省會向東南方向延伸影響，使“省會經濟圈”和“魯南經濟圈”實現緊密連接。

今年4月，濟南市十二次黨代會報告提出，要在全國副省級城市中爭一流，加速向國家中心城市邁進，奮力開創新時代社會主義現代化強省會建設新局面。今年1月份，山東省政府發布《山東半島城市群發展規劃（2021-2035年）》提出，到2035年，濟南進入現代化國際大都市行列，躋身世界級城市群行列。要求“提高濟南首位度”。“深入實施‘強省會’戰略”。

根據規劃，濟萊高鐵未來將延伸到臨沂，被稱作“濟萊臨”高鐵，而臨沂是京滬高鐵二線的重要站點，站點設在既有的臨沂北站，因此，未來的“濟萊臨”高鐵，也是京滬高鐵二線和濟南的聯絡線。此外，濟萊高鐵未來還將連接青島經萊蕪、泰安到聊城的魯中高鐵通道，可以借助魯中高鐵、京滬高鐵二線青島連接線直通青島西海岸。因此，濟萊高鐵具有“破圈”功能，是“省會經濟圈”和“魯南經濟圈”之間的重要連接線路，對於加強濟南和臨沂、日照、青島西海岸的連接十分有益。

第四，區域維度。濟萊高鐵不是主干線，但它連接了國家高鐵干線和省內重要城市，使省內重要城市更緊密地並入全國高鐵網。

任何交通方式，都必須成網，才能實現效益最大化，高鐵也不例外。濟萊高鐵和正在修建的濟濱高鐵，未來是連接京滬高鐵二線的兩條支線高鐵，這兩條支線高鐵一南一北，具有“四兩撥千斤”的功效，使濟南在擁有京滬高鐵便利的基礎上，可以充分利用京滬高鐵二線的便利。濟萊高鐵未來延伸到臨沂，意味著濟萊高鐵可以通過京滬高鐵二線南下淮海經濟區和長三角，這對於促進濟南、臨沂特別是沂蒙革命老區的發展，都具有深遠的意義。（周學澤）

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