交通，是一個城市的命脈，一個城市經濟發展的重要支撐。十年來，槐蔭持續加快推進交通基礎設施建設，實現內聯更多元，外通更順暢、體系更完備。交通巨變鋪就了槐蔭發展的“快車道”，一張完善的交通路網正在槐蔭大地徐徐展開。

四通八達 拓展城市經濟圈

“沒有濟南西站之前，出去玩要先去濟南站坐高鐵或者去機場坐飛機，路上特別緊張。西客站建成后，可以說是家門口的高鐵站了，一個多小時到北京、兩個多小時到上海，現在出差、旅游都選擇乘坐高鐵，交通是越來越方便了。”說起濟南西站建成后帶來的便利，市民們紛紛點贊。

交通，從來都是城市發展的原動力，也是城市發展的命脈。

今年7月，總投資5億元的中交(濟南)創芯智谷項目落子槐蔭，交通優勢也許就是其中的一大助推劑。“2011年6月30日，濟南西站伴隨著京滬高速鐵路的通車，正式啟用。隨著高鐵高速發展，目前，京滬高鐵濟南西站日發送旅客2.9萬人次，與323個城市實現當日往返。在槐蔭完全能滿足京滬濟三城交叉辦公，舉個例子，我可以在北京早上7點多坐上高鐵，9點就能到濟南開會，下午還能坐3點多的火車去上海參加晚上的商務活動。保証了客商們項目的及時對接、高效落地。交通便利成了發展的‘定心丸’，對央企總部經濟帶動明顯。”見証濟南西站規劃到運營的槐蔭區濟南西站綜合服務中心主任孟憲國介紹。

近年來，依托高鐵資源，槐蔭飛速崛起，成為濟西門戶、京滬會客廳。“千裡高鐵一日還”的槐蔭生活方式，不僅滿足了市民的“詩與遠方”，還為經濟社會發展提供了強有力的交通保障。

民心所盼 人暢其行促民生

在濟南西站的公交樞紐，有時尚靚麗的雙層巴士“紅奔奔”駛出，“我是槐蔭人，也是濟南公交202線路的一名公交司機。自2017年就開始跑202線路，眼看著槐蔭的道路越來越完善，綠化越來越好。生活在槐蔭越來越幸福了！”濟南公交司機張師傅說，隨著濟南西公交樞紐的投入使用，經過槐蔭的公交線路也從60余條增加到110余條，49條始發路線從這裡晝夜不息地駛向東西南北，目的地通達泉城。

濟南人都知道城裡有兩個大型蔬菜水果批發市場，一個是位於二環東路附近的七裡堡，一個是在堤口路西頭的八裡橋，是老百姓的“掃貨”神地，特別深受大爺大媽的青睞。以前住在槐蔭的市民特別是西部老年人，要去七裡堡或者大東邊，乘坐公交車需要的時間起碼要1個小時以上。2019年4月，軌道交通1號線建成通車，槐蔭區率先進入地鐵時代。2021年3月濟南地鐵2號線建成通車，連接1號線和3號線，槐蔭區再次成為首批納入地鐵換乘時代的片區。現在市民乘坐2號地鐵去七裡堡，隻需要半個多小時。進入2022年，隨著地鐵4號線、6號線也先后開工，槐蔭的地鐵版圖將越來越完善。

除了城區地鐵、公交，很多人不知道濟南西站還在省內首個實現高鐵、地鐵、長途客運、公交“零換乘”的交通樞紐。如今的槐蔭，已成為名符其實的交通暢達的動力之城，老百姓也將會享受到更多的“交通紅利”。

路網密織 連線成片“促循環”

百年前，濟南東西路長，南北路短，在紡織業裡“長者為經、短者為緯”，所以便有了經緯路的由來，那時的槐蔭就已經是車馬通達、交通便利之地。百年后的今天，提起槐蔭城區的道路，有人說像是一張棋盤，也有人說像是“井”字形，不同的描述方式下，相同的是槐蔭四四方方、南北東西貫通的城市路網體系。

過去的黨楊路，曾因建筑圍擋多、揚塵嚴重被居民戲稱為“擋揚路”。7月18日，黨楊路槐蔭段雙向快車道在完成瀝青路面鋪設和交通標志線施劃后，已實現雙向8車道正常行駛，新的路貌展現在市民眼前。據了解，黨楊路槐蔭段在近幾年內歷經多次封閉施工改造，先后進行了地鐵1號線建設、濟鄭高鐵電力改造等，多個路段處於長時間封閉施工，造成路面坑窪不平。隨著封閉施工的結束，市政部門對該路段進行全部重新鋪裝，改善了交通環境，便利了周邊市民出行。

打通斷頭路，盤活一座城。在市交通局的大力支持下，槐蔭區投資約11億元對轄區機床二廠路、齊州路南延、臘山北路南段、東宇大街南延、老劉長山路、美裡東路南延、美裡東路北延、擁軍路、克朗山南路、安瀾北路、臘山西路、桃園路、經十一路等15條斷頭路瓶頸路進行了整治提升。同時，結合轄區市政道路實際情況，槐蔭區投資18558萬元對緯九路、緯七路、小緯六路、鐵配路、腫瘤醫院周邊道路（河王路、古豐路）、緯八路、經三路、濱河南路、濱河北路、黨楊路、興濟河西路等道路進行了大中修整治，共計鋪設瀝青路面301056平方米，鋪設花磚70181平方米。打通了道路微循環，為城市發展“舒筋活絡”。

此外，與北園高架、西客站片區50公裡路網順利對接的二環西路高架全線通車，不僅刷新了“槐蔭交通速度”，也刷新了群眾出行的幸福感。

 通村暢鄉 鋪就發展“快車道”

如果說交通“大動脈”是發展壯大內暢外聯的命脈所在，那農村公路就如毛細血管延伸至大小村落。

去年，隨著玉清湖街道古城至玉清湖水廠（筐裡村段）項目路面標線施劃完成，槐蔭區“四好農村路”建設三年集中攻堅專項行動在濟南市率先並超計劃完成建設任務。

近年來，槐蔭區共投入5370萬元建設“四好農村路”，已實現通村道路硬化率100%、農村公路列養率100%、農村公路生命安防工程覆蓋率100%、行政村通公交率100%、縣鄉路三級及以上道路裡程比例100% 、村級物流網點覆蓋率100% 等“六個100%”。為服務三農，槐蔭區市政工程服務中心在濟南市城鄉交通運輸局和區委、區政府的大力支持下，充分發揮職能作用，積極與涉農辦事處協同作戰，實施了“四好農村路”鄉道、村道升級改造任務27條，為槐蔭區的鄉村振興提供了良好的交通保障。

此外，槐蔭區圍繞“十三五”農村公路發展總體目標要求，以“建好、管好、護好、運營好”為著力點，不斷加大農村公路工作力度，完善農村公路建管養運長效機制，大力提升農村公路通達能力、管養水平、路域環境、社會效益，在全面建成小康社會中發揮了基礎先導作用。

如今，一條條“四好農村路”串聯起城市和鄉村，越來越多的市民走進鄉村游玩，讓村民吃上了“旅游飯”，農村路成了農民向著美好生活闊步前進的幸福路。

大道如虹騰飛起，長路放歌譜華章。槐蔭越來越完善的交通運輸體系，給廣大市民出行帶來了極大便利，也為全區經濟社會高質量發展插上了騰飛的翅膀。“齊魯門戶”四個字已經從美好藍圖逐步變為現實。（王璐敏）

來源：槐蔭區融媒體中心

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