8月16日，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線西環段項目（濟南大西環項目）重要控制性工程之一西山寨隧道實現雙線貫通，至此，項目全線3座長隧道全部貫通，打通了路面施工及梁板、材料等運輸的“壁壘”，為加快實現全線通車奠定了堅實基礎。

　　濟南大西環項目共設3座隧道，分別是馬山隧道、青龍山隧道和西山寨隧道，隧道工程單洞總長8714米，圍岩情況復雜，施工難度大，安全風險高。本次貫通的西山寨隧道左線長1883米，右線長1879米，最大埋深190米，圍岩破碎，Ⅳ、Ⅴ級圍岩佔隧道全長81.86%，是全線修建難度最大的控制性工程之一。

　　面對復雜地質、穿越採空區、疫情防控形勢嚴峻等制約因素，項目公司統籌部署，強化過程管控，確保隧道工程質量、安全和進度，聯合參建單位及國內知名專家對隧道專項施工方案進行充分論証，並定期組織第三方對初支、襯砌進行檢測，確保隧道施工質量。施工過程中，應用光面爆破技術，有效控制隧道超欠挖，使用AI人臉識別測溫門禁、人體感應語音播報等系統，積極推廣單臂鑿岩台車、履帶式隧道全空間動態感測機器人等先進設備，提升施工標准化水平﹔採用TRT等超前地質預報技術配合監控量測，動態調整施工參數，並結合試驗數據適時邀請專家踏勘現場，持續深化設計、優化方案，做到岩變我變，不斷攻克復雜地質，降低安全風險，高品質、高效率完成三座隧道開挖任務。（常青）

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