冬日的午后越發清冷，寒氣夾著冷風讓人不由自主地裹緊了衣領，但臨沂商貿服務型國家物流樞紐順和國際智慧物流產業園（簡稱臨沂樞紐的分撥中心裡，卻是一派熱火朝天。“這兩車將發往廣西南寧，多是板材、五金、勞保等零擔貨物。”廣和物流負責人冀志強正在指揮調度，忙個不停。

　　冀志強做物流生意已經有十幾年時間，以前在傳統物流園區做貨運業務，2021年9月，他和另外18家物流企業一起搬進了順和國際智慧物流產業園。

　　經過幾個小時的忙碌，一批又一批的貨物分撥完畢，相繼裝車出倉。“我們19家作為合伙人享受到了園區平台帶來的紅利。”冀志強算了一筆賬：以前他的物流公司上上下下需要30個員工才能順暢運作，進入園區后實行統一管理，園區平台分擔了財務、管理等功能，用工量減少到15人，每年可以節約100萬元的費用。

　　在園區的一角，“臨沂商貿服務型國家物流樞紐”幾個大字格外醒目，在寒風中顯得更加蒼勁有力。2019年9月，臨沂商貿服務型國家物流樞紐入選首批國家物流樞紐建設名單，在“商、倉、流”一體化發展框架下，臨沂物流業迎來了重大機遇。

　　作為臨沂樞紐建設運營主體企業，山東順和集團順應物流業轉型升級大趨勢，與物流企業共同打造智慧商貿物流供應鏈聚能創新平台，成立了山東順和物聯科技有限公司。於此同步，園區的建設提速，目前臨沂樞紐主體建筑已經交付使用，這個臨沂未來物流產業核心區，佔地面積420畝，囊括智慧化分撥、便捷性倉儲、電商運營、數據處理、展示展覽等業態，一個現代化智慧型物流園區即將出現在臨沂商貿物流版圖上。

　　走在規模宏大廣闊的物流產業園，感受到的儼然是傳統物流園區的“升級版”：電動叉車、電動地牛、新能源轉運車來回穿梭，井然有序。這些綠色低碳設施，讓貨物操作、轉運和短駁運輸順暢而成體系，貨物分撥高平台作業模式作業效率提升明顯。

　　“與傳統物流體系不同，順和物聯平台龐大復雜卻因智能化、信息化而流暢運作。”山東順和物聯科技有限公司總裁程秀峰介紹，項目規劃設計之初便提出了“1+34568”創新發展戰略，即以園區為依托，推進路網融合、智能化轉型，實現品牌等統一，打造賦能平台、配套先進的管理系統，助推臨沂物流業向現代物流邁進。

　　物流產業園智慧物流平台大屏上，清晰地顯示著臨沂物流分布示意圖，多種顏色的箭頭縱橫交錯。“程秀峰介紹說，”中國物流之都與物流樞紐影響力疊加效應，為物流大通道提供了新支點。按照‘點收全國、點發全國’的一站式服務新模式，我們不斷助推物流降本增效。園區目前已有217條國內直達線路，2000多條中轉線路，日均貨量6000噸，覆蓋全國31個省市自治區。”

　　22日上午，一輛接一輛的大小貨車從物流產業園駛進駛出，傳遞出臨沂向現代物流邁進的鏗鏘足音。(徐啟超 賀可功)

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