人民網濟寧11月4日電 近日，隨著最后1榀預制蓋梁穩穩吊裝就位，中建八局二公司濟寧共青團路北延高鐵連接線項目預制蓋梁吊裝全部完成，這也為項目預制拼裝的下部結構施工畫上了圓滿的句號，助力項目向通車目標邁進一大步。

作為新型建筑工業化的的重要舉措，該項目橋梁段工程採用預制節段拼裝施工法。其墩柱、蓋梁、箱梁等構件在工廠全部預制完成后，再運至施工現場，利用多種起重機械搭“積木”般進行組合吊裝、整體裝配，真正實現設計標准化、產品模塊化、生產工廠化、裝配機械化、管理精細化，同時有效滿足節能減排、綠色施工要求。

項目於3月29日正式開工，項目部倒排工期，挂圖作戰，搶抓施工有利時機，對全線工程進行細化分解，實行分區流水作業，全力推進項目建設。截止11月2日，項目預制蓋梁吊裝已全部完成，用時僅七個月零四天，完成下部結構施工任務，彰顯了“令行禁止 使命必達”的鐵軍作風。

保進度還得保質量。要將動輒上百噸的預制構件採用吊裝的方式安裝到位，其連接處的精度控制是重中之重。在吊裝的三十多道工序中，項目採用預埋鋼筋高精度定位組合裝置，不但成功將整體誤差控制在±2mm，還有效避免了因鋼筋偏位而出現二次調整的情況，保証質量的同時有效加快了施工進度。

在吊裝過程中，旁站技術管理人員採用臨時支撐搭設和防傾覆防偏移等諸多安全技術措施實行全程把控，確保了整體吊裝節點順利完成。

濟寧市共青團路北延高鐵連接線項目為高架主路、地面主路相結合的連續流主干道，規劃紅線寬50—68米，全長9.1公裡。由中建八局二公司承建項目橋梁段，全長2.27公裡，主路設計60公裡/小時、雙向6車道，輔路部分車道設計40公裡/小時。建成后，將連接在建的濟寧北站，助力濟寧主城區跨入高鐵時代。（崔文一 王大振 張捷君）

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