節日不鬆勁，假期不打烊。金秋時節，正是許多重大項目建設的攻堅時刻。今年是“十四五”開局之年，也是山東新舊動能轉換邁向“五年取得突破”的關鍵一年，抓好重大項目建設對於促進高質量發展意義重大。國慶假期，記者現場探訪多個重點項目。

　　10月2日，位於煙台市蓬萊區的東方電氣風電（山東）有限公司，一番熱鬧景象。巨大的生產車間裡，葉片正在成型，企業院子裡，已經完工的近百米長的巨型葉片擺放整齊，整裝待發。

　　“浙江華電台州玉環項目、華能庄河項目、三峽長樂外海C區風電項目等海上大型葉片訂單穩定。10月上旬，長樂項目必須完成交貨。”公司綜管部部長楊雪告訴記者，為保証訂單按時交付，國慶期間公司員工全力以赴提速生產。

　　山東發展最大優勢在海洋，最大潛力也在海洋。“十四五”時期，在“碳達峰、碳中和”背景下，山東迎來發展海上風電的新機遇，煙台借勢規劃打造山東省海上風電母港，在蓬萊經濟開發區建設海上風電及陸上裝備產業園，東方電氣風電是產業園的骨干企業之一。蓬萊成立工作專班，項目僅用時3個多月就實現了從廠房改擴建到全省首支海上風電葉片下線，實現當年啟動、當年建設、當年投產。項目投產后，政府還幫忙解決了風電葉片外運難題，並協助企業做好疫情防控和安全生產。企業沒有了后顧之憂，訂單源源不斷。

　　“我們採取保姆式服務，幫助企業解決難點痛點，全力支持風電裝備產業做大做強。”蓬萊經濟開發區管委副主任劉強介紹，目前產業園已初步形成了海上風電產業鏈閉環。

　　外出旅游、回鄉探親……國慶假期，人們享受著豐富多彩的出行生活，而這離不開方便快捷的交通網絡。近年來，山東交通基礎設施建設成績斐然，2020年全省高鐵運營裡程達到2110公裡，躍居全國第三位，高速公路通車裡程突破7400公裡，重回全國第一梯隊。

　　加密、提速、擴通道，全省交通綜合立體交通網絡不斷加快建設步伐。國慶假期，全省各地仍有很多勞動者奮戰在交通建設施工現場。

　　10月1日上午，省道103旅游公路項目濟南柳埠大橋施工現場一片忙碌。記者在現場看到，大橋的樁基、墩柱和蓋梁施工已經結束。這條公路是濟南與泰安互聯互通的重點公路項目，也是“十四五”開局之年我省第一個開工的國省道改擴建工程，一直在加快推進。

　　同樣假期不打烊的還有濟南至濰坊高速公路濟南連接線（旅游路東延）項目。在西巨野河大橋的工地內，施工人員正在進行橋梁下部結構施工，一座座白色的墩柱拔地而起。“5月份進場施工的時候，場地一片荒蕪，現在墩柱已經高立。這是重點項目，為了保障施工進度，這幾個月我們都堅守在施工一線。”項目部工作人員姜建輝說。

　　濟南市交通運輸事業發展中心主任楊峰介紹，以上兩個項目建成后，將大大加強省會經濟圈的聯系，同時，還將在省會經濟圈和膠東經濟圈之間增加一條重要通道。

　　除了以交通為代表的重大基礎設施建設外，山東重大項目更加突出一個“新”字。國慶期間，一大批“四新”投資項目正加緊建設。

　　10月2日晚7點50分，濰坊高新技術產業開發區，濰柴科學技術研究總院項目工地上正召開一場站著開的會議。夜色中，路燈下的人們精神飽滿、工裝鮮亮。9名“藍工裝”，是濰柴技術改造部的工程師﹔19名“各色工裝”，是各施工、監理單位的負責人。他們來自濰柴7個在建重點項目。

　　“這裡場內道路管網完成85%，裝飾工程完成40%，景觀綠化完成85%。”濰柴技術改造部工程師、研究總院項目土建負責人竇傳忠說完，與幾位施工隊伍負責人研究下步安排。

　　一個項目一個項目“過堂”、一個問題一個問題“掰扯”，逐一定下負責人和落實時間，技術改造部年輕工程師肖雷振用手機一一記下，立即發群裡作紀要。

　　“研究總院可容納近8000人搞研發，要建成全球發動機研發新高地﹔質量檢測中心，能給前沿技術創新提供強大的基礎工藝檢測支撐﹔新建的智慧物流配送中心，能讓廠內物流效率提升1倍……除了這些新建工程，濰柴還有十來條產線正在改造。”濰柴動力技術改造部部長張志成說，這些項目奠定濰柴的未來，一刻都不能耽誤。

　　全力推動重大項目早落地、早投產、早見效，山東不斷完善“要素跟著項目走”機制，持續深化“放管服”改革，全面優化營商環境。記者從省發展改革委了解到，截至8月底，1860個省級重點項目中，計劃年內實施的1652個項目已經開工1556個，佔全年開工計劃的94.19%﹔當年累計完成投資5295.00億元，佔年度投資計劃的92.56%，大幅度超過時序進度。(王建 楊學瑩 張蓓　劉飛躍 從春龍)

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