高速公路是群众高效出行的畅通之路，也是重特大交通事故多发的梦魇之地。历经八年破釜沉舟，2021年，山东东营高速交通事故死亡人数由2013年支队成立之前的43人降至8人。东营高速交警支队荣立集体二等功一次，并被授予省公安厅预防道路交通事故“成绩突出集体”、东营市政府“五一劳动奖状”、党建带队建示范单位。

零投资建成的长度为10公里的全国首条高速公路车辆“控距抓拍”安全通道，在路肩护栏和中心隔离护栏每间隔50米安装一处测距提示牌，与测距提示牌同步等距在路面施划一条横向标线，“两纵一横”确保驾驶人控距行驶、分道行驶，并以雾区防撞系统、路灯亮闪工程、快速除雪融冰、放置防滑链防滑沙等为辅助，彻底破解高速黄河大桥长陡坡拱形设计所导致的大型车辆爬坡慢、各类车辆混行导致的追尾事故频发的突出矛盾隐患。自建成以来，该路段再未发生追尾重大以上事故。

据了解，乌高速东青段由一级路改建，行驶车道窄且应急车道大型车辆无法完全停入，任何道路障碍物、违法停车等看似极小违法行为和轻微交通事故等如果发现处置不及时都有可能导致严重的事故灾难。东营高速交警与高速经营管理单位联合制定奖励办法，结合自行研发的24路事件监测、15套外观自动识别系统，白天违法停车、道路障碍物、交通事故快速发现效率提升了80%以上，甚至在群众求助报警之前即实现清障、救援和出警。

刀刃向内， 追责定责。东营高速交警推出高速交警、高速路政、高速经营管理单位、驾驶人、运输企业“五位主体追责”机制，直戳多个部门履职不到位部门的痛处，督促营造联动处置自我加压的良性循环。建立常态化约谈机制，对因隐患排查整改不到位、恶劣天气应对不力、责任交通事故等，组织联席会、约谈会主动对接督促加强主体责任落实，建立长效常态机制，倒逼部门单位压实责任。

东营高速交警在交通事故隐患排查整治工作中敢于向专家和政府“叫板”，直到各类隐患销号清零。另外，还建立“东营高速恶劣天气直报群”，将高速公路收费员、路政、养护、服务区工作人员发展为“天气及路况情报员”，即时推送雨雪、冰冻、雾霾恶劣天气实况，使17处收费站、4个服务区成为24小时睁着眼的天气直报点。（胡子豪）

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