多点发力！中建八局郑济高铁（山东段）工程项目跑出复工“加速度”

拌合站

人民网济南3月20日电三月的山东春满大地，辽阔的茌平大地上一派火热的建设图景。中建八局新建郑州至济南铁路（山东段）二标一分部在科学战“疫”的同时，全面加快复工复产，跑出工程建设“加速度”。截至目前，郑济高铁二标一分部首桩桩基准备工作全部完成，钢便桥正在施工；3#拌和站征地全部完成，标准化围挡全部安装完成，线路复测正在持续跟进。其他各项工作都在紧锣密鼓地推进中。

项目部持续强化日常管控，安全有序推进复工复产。自红线征地拆迁工作启动以来，在地方政府的带领下，项目部已高质量完成红线内丈量、地表附着物的清点工作。13天完成试验室驻地建设、试验仪器安装及调试工作，成为全线首个通过预验收的工地试验室；14天完成钢筋加工厂搭建，为长清黄河特大桥、茌平特大桥A段及路基工程钢筋的存贮及加工做好全面准备；15天完成1#拌合站安装，现已具备投产条件，为项目实体工程全面展开生产施工创造了有利条件。

项目建设过程中，聊城市政府，茌平区政府、交通局、自然资源和规划局、环保局、水利局及济青高速铁路有限公司、济南铁路局郑济高铁指挥部给予了大力支持，助力项目建设跑出加速度。

据悉，济高铁是国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中“十纵十横”综合运输大通道的“第十纵”（烟台至重庆运输通道）和山东省“三横四纵五连”综合运输通道的重要组成部分。建成后，济南到郑州仅需1个半小时左右，将结束山东与河南之间不通直达高铁的历史，构建山东半岛地区与中原及西部地区联系的快速客运通道。

郑济高铁（山东段）西起鲁豫两省省界，经聊城、德州、济南，接入济南西站，设莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西5个站点，全长170公里，设计时速350公里/小时。其中中建集团建设里程81公里，中建八局二公司承担多个专业工程，如茌平制梁场、茌平南站、长清黄河特大桥G段、茌平特大桥ABC段施工，全长19.6公里。（张燕）