開局穩 生產忙 信心足

——從外貿訂單看“穩規模、優結構”新作為

中央經濟工作會議強調：“要更大力度推動外貿穩規模、優結構”。2022年，我國貨物貿易進出口首破40萬億元大關，增長7.7%，達到42.07萬億元﹔2023年，要保持進出口持續向好態勢，實現穩外貿對穩增長的重要支撐效應。

新春伊始，各地區各部門靠前發力推出“服務包”，全力以赴實現“開門紅”，為全年外貿進出口保穩提質夯實基礎。本報記者對此進行採訪，看外貿企業“跑起來”、生產制造“強起來”、物流通道“暢起來”，感受進出口的活力與韌性。

暢通道——

一條高效快捷的航線

本報記者 王 沛

汽笛悠長，隨清晨海風傳至山東港口青島港的岸邊。這是世界集裝箱第六大港、中國北方航線密度最大港，擁有集裝箱航線逾220條。

2月19日，來自《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）航線的“東方比利時”貨輪穩穩停靠在前灣港區105泊位，作業區卻空無一人——

“這是9次刷新裝卸效率世界紀錄的全自動化碼頭，集物聯網、大數據、人工智能、自動控制於一體，全程自動化運行。”青島港自動化碼頭操作部副經理李強解釋，依托青島港自主研發的智能管控系統，橋吊自動掃描船舶輪廓、實時識別目標位置﹔導引車搭載激光防撞系統和超聲波感知系統，不間斷地將集裝箱運到堆場﹔軌道吊根據系統發放任務，高速准確地完成堆碼、收發作業……

卸貨結束，“東方比利時”貨輪旁集裝箱卡車往來如織，一邊將進口貨物送至青島海關查驗平台，接受海關信息核對、機檢圖像檢查等監管，一邊裝載出口貨物，進行橋吊裝船。

裝船還沒完成，海關監管手續已經辦結。這份高效，得益於青島海關推出的RCEP航線船舶通行便利措施，對抵達監管作業場所且完整提交信息的RCEP成員國原產易腐貨物，實行6小時內放行。

出口通關手續則可以網上辦理。“線上查看、下載、打印，不用來回跑腿、岸上等待，節省了時間、降低了成本。”日照金禾生化集團股份有限公司業務部經理趙文娟晃晃手中的紙張：“瞧，RCEP原產地証書也提前辦好了。”

有了這張証書，公司的380噸檸檬酸鹽在印度尼西亞通關時，關稅稅率可由原5%降為零關稅，減免稅款超過12萬元。受益於RCEP，公司今年預計出口訂單增長15%以上。

2022年1月，全國首份RCEP原產地証書正是在此簽發。今年1月，青島海關簽發証書7451份，出口享惠貨值16.7億元，同比分別增長62.4%和16%﹔共為4.3億元進口商品適用RCEP優惠稅率，減讓稅款2400萬元，同比分別增長3倍和3.6倍。青島海關關稅處處長畢海軍說：“我們還開發了智慧征管系統，用於精准定位轄區享惠不足企業，指導其享受關稅減讓等紅利。”

隨著去年RCEP正式生效，港口經濟愈發活躍。青島港加強與重點公司合作，開拓RCEP航線近百條。李強說：“今年以來，集裝箱吞吐量同比增長10.4%、泊位效率同比提高9.9%，收獲同期最好成績。”

入夜，“東方比利時”貨輪再鳴汽笛，滿載起航。此次貨輪進出口共計1129個自然箱，船時效率達到每小時111.77自然箱，比原計劃提前2小時離泊，3天后將抵達目的地。

《 人民日報 》（ 2023年02月22日   第 03 版）

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