人民网济南2月11日电 （记者刘颖婕）公共交通作为城市民生保障的重要载体，其“最后一公里”的接驳效率直接关系群众出行体验。近期，济南、青岛等地市民通过人民网领导留言板，就社区公交站点设置、地铁接驳线路优化、公交站点调整等出行问题提出建议。对此，两地相关部门与公交企业迅速响应，逐一回应市民诉求，推出系列优化举措，让公共交通服务更贴民心。

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济南公交的优化调整，成为当地回应民生诉求的生动实践。为方便居民前往彭家庄地铁站，济南公交集团新增的507路社区公交，有效衔接了公共交通“最后一公里”，但有市民反映，该线路在彭庄路的站点距离龙湖九里晴川等大型社区较远，且有些导航平台部分站点标注与实际位置存在偏差，给老人、儿童及携带重物的居民出行带来不便。

收到诉求后，济南公交集团立即开展实地调研，于1月8日对彭庄路站点位置进行优化调整，将原站点向北迁移，既缩短了居民步行距离，又避开了幼儿园周边路段，兼顾出行便利性与安全性；同时，集团第一时间与导航平台沟通对接，完成相关站点位置的修正更新，并表示将持续关注地图标注信息的准确性。

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在济南市章丘区，市民的地铁接驳公交优化诉求也得到了当地交通部门与相关企业的积极回应。有市民提出，章丘东部明珠小区、鲁能公馆等人口密集小区的跨城通勤人员，前往清源大街地铁站的公交线路存在直达缺失或绕行耗时的问题，希望将定制公交4的目的地调整为清源大街站并按普通票价运营。

对此，济南市章丘区城乡交通运输局回应，该区域目前已有K7路、K14路等多条公交线路接驳清源大街站，且开通了晚间班次，相关部门正联合公交公司开展市场客流调研，后续将根据该区域的客流变化情况，适时开通居民区至地铁站的直达定制公交。

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青岛市李沧区则针对道路调整后的公交服务空白问题，因地制宜制定解决方案。李沧区宜川路桃园雅居周边长期公共交通资源不足，仅靠123路公交通行且发车间隔较长，而因唐山路及青银高速匝道开通，宜川路北段改为单行道后，公交公司临时取消了“桃园雅居”站点，进一步加剧了周边居民的出行难题。市民为此建议恢复该区域公交服务，北延9路、363路等公交线路。

青岛城运控股集团经实地核查后回应，因道路单行导致123路临时调流，工作人员已于2026年1月13日再次调研并制定解决方案，计划开通“桃园雅居-富锦路巨峰路”微循环线路，待清除绿篱满足安全停车条件后正式运营。针对线路北延的建议，因唐山路公交停车场所处路段仍在施工，暂不符合车辆行驶和设站条件，暂无调整计划，相关情况也已向市民详细说明，并公布了咨询电话方便群众了解后续进展。

从济南公交及时调整站点、修正地图标注，到章丘区调研规划定制地铁接驳公交，再到青岛李沧区规划微循环线路破解出行难题，各地相关部门与公交企业始终以群众实际出行需求为出发点，把实地调研作为施策前提，让公交线网的优化调整更具科学性和针对性。同时，各地也在此次回应民生诉求的过程中，进一步完善公共交通服务的长效机制，如持续关注导航平台信息准确性、定期召开公交运营研判会议、根据客流变化动态优化线网等，切实让城市公共交通的“最后一公里”更畅通、更便捷。