在山东港口日照港石臼港区，站在日照港展览馆顶层的平台上，港区一览无余，环绕的绿色输送带犹如盘旋的长龙，一艘满载大豆的货轮停靠泊位，一台“绿巨人”正在接卸粮食。

只见“绿巨人”伸出“水平+垂直”的“手臂”，插入装满粮食的船舱，借助纵横交错的“双螺旋”系统，大豆如同乘坐“电梯”被提起，送入密闭的皮带输送机，然后被直接输送入日照港粮食储运基地的筒仓中，整个过程完全实现自动化、无人化操作。

这个“庞然大物”是首台全国产自动化粮食连续卸船机，被誉为“粮食卸船领域革命性突破”，今年正式投用。

“它是我国港口机械装备领域的一次重大创新突破，创新螺旋取料、带斗垂直提升及水平输送、动态无尘转料衔接、全自动作业控制及安全防护‘四大技术’，突破了国外技术垄断，核心技术与关键部件实现100%国产化，最大卸船效率1500吨/小时。”日照港裕廊公司生产业务中心主任刘尚娟说。 

首台全国产自动化粮食连续卸船机正在卸船。日照港供图

刘尚娟永远不会忘记，时任技术员的他，当时从国外采购部分零部件，其中卸船机的“抓臂”喂料器就需要几十万元，他认为应包括里面的配件，没想到来到港口时一看，只有外面的壳体。没办法，技术受制于人，只能再一次采购，无形中增加了维修周期。

目前，粮食码头使用的连续卸船机，基本都是国外技术产品，单台采购成本数千万元，而且核心设备依赖进口，关键配件维修成本高、周期长，一旦被“断供”，将严重影响码头作业安全。

此外，这些连续卸船机不仅能耗高，作业效率也不尽如人意。每卸一船粮，就有超20%的粮食因设备原因无法被自动提取，需要人工清舱。工人们开着挖掘机，深入粉尘弥漫的舱底进行作业，既不利于身体健康又制约了作业效率。

“聚焦粮食卸船机的行业痛点，日照港联合高校、民营企业以及兄弟单位，联合技术攻关，仅用8个月实现从图纸到投产。”日照港技术创新中心副主任董瑞芝介绍说，以上四项技术相辅相成，以高效、精准、环保、智能的全面升级形成了具有自主知识产权的战略产品。

在粮食码头，记者看到，粮食连续卸船机自动精准识别船舱内的抓货点位，流畅地完成抓取、起升、变幅、投料等动作，整个过程一气呵成、高效有序，由粮食智控中心远程操控完成。

“而且连续卸船机整机体积更小、自重更轻、能耗更低，与国外同类设备相比，具有性能优、效率高、投资少等优势。”董瑞芝补充道。

海港的粮食筒仓，远处是运输平台。人民网记者 刘祺摄

据介绍，这项技术的引入，让海港的人力成本降低了50%，同时，设备吨耗电量更是从0.4千瓦每小时降到了0.27千瓦每小时，年节电达185万度。“按每年卸船100万吨计算，仅电费就能节省上百万元。”日照港财务管理中心相关负责人算了一笔账。

粮稳天下安，粮运海畅通。日照港科技的自立自强，让粮食卸船机有了“中国芯”，成为世界一流大港的传神写照，为提升粮食供应链、物流链保通保畅能力书写了时代答卷。

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