人民网济南12月11日电（乔姝）云巴，也被称为“云巴线路”、轨道上的“电动大巴”，因为高架敷设、空中行驶，就像在云间穿行的巴士，名字格外形象。作为低运量轨道交通系统内全新的交通出行工具，云巴主要用于城市社区、旅游观光、产业园区范围内的循环运载。

当前，济南市正紧锣密鼓地推进其首条云巴线路的建设进程。近日，有热心网友在人民网“领导留言板”平台建言，表达了对增设更多云巴线路的期待，得到官方回应。

“鉴于云巴建设成本低，且能有效缓解交通拥堵，本人建议有关部门考虑在济南的更多地方建设云巴。”网友表示，增设云巴线路可考虑济南长清区、南部山区、起步区等，若条件允许甚至可考虑在无法建设地铁的老城区修建云巴。

网友留言截图。

收到留言后，济南市城乡交通运输局高度重视，立即会同相关单位进行了分析研究。并在回复中表示：“云巴”属于低运量轨道交通工程。目前，济南市城乡交通运输局会同相关部门正在开展济南市城市轨道交通线网规划修编和低运量轨道交通第二期建设规划方案研究工作，处于前期研究阶段。

下一步，济南市城乡交通运输局将会同有关部门，根据国家相关政策要求、省市相关部署，综合济南市财政能力、沿线客流需求、经济社会发展和居民出行数据等各种因素，统筹确定城市低运量轨道交通规划布局和建设时序。

官方回复截图。

作为低运量公共交通工具，云巴成为城市大、中运量公共交通的有益补充。对市民来说，是一种出行新选择。

2023年7月，济南市自然资源和规划局对“济南低运量轨道交通高新东区环线工程”进行项目选址意见书批前公示，同期此项工程发布招标计划，拉开了山东省首条云巴线路的建设序幕。

济南低运量轨道交通高新东区环线项目首个单位工程通过验收。刘飞跃摄

当前，济南低运量轨道交通高新东区环线工程正加速建设。该项目跨越高新区和历城区，线路起于春园路站，主要沿春园路、世纪大道、春暄路、飞跃大道、唐冶中路、科创路、春博路、庄科南路、大正路敷设，采用环线布局。

线路全长约30.7公里，全程设置32座车站，包括5座换乘站。

建成通车后，不仅可以补齐城市轨道交通与常规公共交通层级间的短板，提升区域间连通水平，同时可以和济南轨道交通2号、4号、8号线串联成网。

不久前，济南低运量轨道交通高新东区环线工程山东英才学院站—科创路站区间单位工程通过验收，这也是云巴项目首个通过验收的单位工程。按照规划，这一项目将于2025年底前建成通车。

“感谢网友对济南交通积极建言献策。”济南市城乡交通运输局相关负责人表示,“我们将不断听民声、解民意，将市民的出行需求与体验放在首位，为济南打造更加便捷、安全、绿色的出行环境。”

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