月明星稀，万籁俱寂，夜幕下的青岛北站一改白天的繁忙喧嚣，有的旅客侧躺在座椅上，孩子依偎在母亲的怀中，显得十分静谧。国铁济南局青岛客运段的乘务人员迈着整齐的步伐，穿过候车室进入站台接车，勾勒出了一道靓丽的风景线。

“G4980次司机，G4980次列车请关门！”2月8日，22时19分，列车长宋涛使用电台与司机进行联控，列车缓缓关门，驶出站台，迎着夜幕驶向首都北京。

2024年春运已经进入第14天，全国铁路预计发送旅客1250万人次，根据客流实际，中国铁路济南局集团有限公司加开红眼高铁，全力满足旅客旺盛的出行需求。

G4980次交路分为G4980、G4979两个车次，全程经停5站，运行里程1807公里，运行时间为6小时33分。22时19分从青岛北站始发后，第二天清晨5时12分返回青岛北站。

为值乘好“红眼”高铁，营造平安、有序、温馨的乘车氛围。前一天，列车长宋涛组织班组人员提前到达车队检查备品、核对票机数据、学习车型业务知识。针对夜间值乘工作，他以班组为单位开展风险研判，分析风险项点，厘清管控责任，确定管控人和管控措施，确保值乘工作安全有序。同时，邀请担当过“红眼”高铁的车长请教学习，从班组职工休息、核验车票、巡视车厢到安全嘱托、禁烟宣传等各个方面逐项讲解。

“夜间乘车的旅客，不免会精神疲倦，我们要特别注意车门口的乘降组织和禁烟宣传，确保旅客平安返乡、温馨返乡。”拥有多次值乘经验的列车长孙昌林向大家提醒道。针对夜间行车工作，列车长宋涛严格规定乘务员巡视时间，增加巡视车厢频次，在上车后、到站前提醒旅客到站时间，及时开展安全嘱托，避免旅客坐过站影响行程。

2月9日零时，列车穿行在漆黑的铁道线上，车厢里的旅客侧躺在座椅上，昏昏欲睡。有的旅客戴着靠枕、眼罩，很快进入了梦乡。列车长宋涛脚步放轻，漫步进入车厢，熟练地整理行李架，轻声提醒车厢里外放声音和打电话的旅客。“在巡视车厢时，要密切关注旅客动态，及时为旅客送上防寒毯，提醒旅客看好贵重物品…”列车长宋涛一边巡视车厢一边叮嘱列车员张冉。今年他首次值乘“红眼”高铁，一丝一毫的细节他都不敢松懈，全力以赴保障旅客出行安全。

凌晨1时25分，列车员张冉特意来到8号车厢，对60岁独自乘车的张阿姨进行到站提醒。“女士，女士，您马上到站了。”她轻轻拍打张阿姨肩膀，在耳边轻声呼唤。张阿姨逐渐从梦乡中醒来，她帮张阿姨取下行李，反复查看是否有遗失物品。张阿姨看着双眼通红的张冉十分心疼，并将随身携带的眼药水送给张冉。“临近春节，车票不好买，孩子就帮我买了这班夜间列车，乘务员贴心的服务，让我感觉特别亲切和温暖。”张阿姨感叹道。

“红眼高铁”是在深夜至凌晨时段运行，在翌日清晨至早上到达目的地，更好的满足旅客返乡、探亲的需求，它承载的不仅是旅客夜行无忧的情结，更是思念家乡的乡愁。列车长宋涛为及时捕捉旅客需求，让旅客出行安心顺心，在他的手机闹钟里，每半小时闹钟就会响一下，他便会巡视一趟，一趟车下来，他的微信步数近20000步。

“‘红眼’高铁不仅是身体上的疲惫，更是精神上的考验，只有把住安全关，才能让旅客平安到达目的地。”列车长宋涛说。经过夜间近7个小时的值乘工作，他的双眼布满血丝，但眼睛里却时刻装着旅客。（翟祚珩）

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