说到国际业务开拓情况，中车山东公司国际业务部副部长（主管欧洲业务）刘鹏鹏的话语中透出满满的自信与骄傲：“我们的国际业务从2007年开始起步，已有16年的发展历程。产品和服务已经出口到42个国家和地区，涵盖欧洲、非洲、亚洲等区域，2022 年国际业务收入实现4.5 亿人民币，达到历史最好水平。”

从配件到整车、从“走出去”到“留下来”，欧洲市场的耕耘倾注了“刘鹏鹏”们全部的热情与汗水，也让他们收获了累累硕果。

2007年开始，山东公司制定了以欧洲铁路货车市场为核心的国际业务战略，投入大量资金和人力进行了欧洲标准的研究和整车、转向架的认证、生产工艺装备建设、人才培养等工作，搭建了完备的研发和制造体系。

2009年获得欧洲Y25转向架和Falns漏斗车TSI认证证书，这成为山东公司进军欧洲铁路货车市场的起点。

2013年，40辆液化气及液氨罐车整车顺利交付法国客户，实现了历史性的突破，也是中国铁路货车出口欧洲第一单。

2017年-2019年，以50辆平车成功进入整个欧洲的运输中枢——瑞士。

2018年，与欧洲最大的国有铁路运营商德国DB公司签订双汽车销售合同，其中560.3型车已全部交付，运行良好，560.4型车正在进行试验认证工作。2021年，公司还获得了DB公司的整车增购订单和配件订单，双方的合作关系迈入了新阶段。

与此同时，山东公司欧洲办事处在德国成立，开始实施本地化营销。

截至目前，山东公司共实现出口欧洲4个国家，货车整车产品8种，还有若干货车大部件和配件产品。山东公司已经成为欧洲铁路货车市场重要的一极，被多家铁路运营公司和租赁公司视为其全球供应链中重要的一环。

这真是——铁龙西拓复兴梦，喜傍春风次第开！然而，国际业务部的成员们并没有停步，他们又积极投入到调研、选址、洽谈等一系列工作，力争在“十四五”期间成立欧洲货车组装和维保基地，完成由“外来者”到“本地人”的转变，真正实现“五本模式”下的国际化经营。

仿佛是历史的又一次轮回。113年前，德国的工程师们来到济南，大槐树机厂由此诞生。如今，大槐树机厂的铁路货车出口到了德国。看似偶然的巧合，实则是中华民族伟大复兴和中国轨道交通制造业崛起的必然。（周洁）

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