近日，青岛地铁7号线营普路站基坑开挖顺利见底，成为该线路首个基坑开挖见底的装配式车站，标志着该站点即将进入主体结构施工阶段，为下一步装配式主体结构施工奠定了坚实基础。

据介绍，7号线二期项目由北段和南段组成，北段自一期工程东郭庄站向北至营普路站，长约13.1公里，设置11座车站；南段从一期工程兴国路站往南至沧口站，长约3.8公里，设置3座车站。由中建五局承建的7号线二期营普路站为北段终点站，车站主体结构断面为无柱单跨直墙拱顶装配式结构、单柱双跨箱型框架现浇混凝土结构，车站主体结构长275.7m，宽20.1～21.7m，深20.8～21.9m，地质构造全部为坚硬的安山岩与角砾岩。

中建五局青岛地铁7号线项目负责人李晓钟介绍说，面对硬岩开挖难度大、施工进度任务重、周边环境复杂等多种困难，项目部因地制宜优化施工工艺，改爆破开挖为机械开挖，分层分段合理布置施工区段，增加施工效率；此外，创新抑尘降噪措施，通过桩机设备加装吸尘器和安装隔音声屏障可有效降低扬尘与噪音，保障高强度施工时做到绿色环保；同时，以标准化班组建设为导向，成立开挖支护班组，通过“小立法+二次分配”调动班组工作积极性，助力工程高效高质量施工。

营普路站基坑开挖顺利见底，将项目生产建设推向了新的高潮。在施工建设期间，项目荣获青岛地铁集团“优秀施工单位”“优秀组织单位”“2022年安全文明施工标准化示范工地”等称号。项目建成后，将实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系，进一步加强青岛城区南北快速贯通，为青岛老城区客流向外拓展提供快捷通道，加速推进实现同城一体化发展，为青岛市社会经济发展起到积极推动作用。（侯镕镍 田慧敏）

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