11月6日深夜，淄博。随着一声豪迈的“通车”指令，由鲁泰大道、原山大道、昌国路3条快速路串联而成的淄博市城市快速路网一期工程西半环实现通车，通车里程达27公里，占工程总里程的53%。淄博快速路由此实现与主城区主干道之间的互联互通，“高快一体、快快相连”的立体交通新模式正式开启。

这是交建集团东方路桥公司淄博市快速路网鲁泰大道项目施工的动人一幕。

在淄博，一张经纬畅达的现代化立体交通“网络”蓝图绘就，在未来，东方路桥公司将以此次通车为新起点，投身到“交通强省”发展浪潮中，让“高品质、高速度、高效率”的沂蒙铁军形象深入人心，打造更多快速便捷的“交通圈”，助力沿线人民驶入幸福生活的“快车道”。

东方路桥公司淄博市快速路网鲁泰大道项目通车成品

“由路进城”，抢赶大干保畅通

东方路桥公司承建的淄博市快速路网二标段鲁泰大道（淄东铁路桥东－玉皇山路）全长约4.27Km，工程内容主要包含鲁泰大道高架桥和地面段道路、宝山互通立交、绿化、雨污水管线、照明、交通工程等。

这是东方路桥自2019年完成混合所有制改革后承建的首个外部市场市政项目，由此，路桥主业的发展更加全面和均衡，并为推动经营市场开发向纵深发展，进军市政基础设施投资建设运营、城市综合开发等领域，逐步实现“由路进城”做出了有力实践。

进场单即是任务书。

为了打赢打好这场淄博市有史以来一次性投资最大、规模最大的重点市政工程攻坚战，项目部始终把安全、质量、进度作为项目管理的主线。围绕“进场快、准备快、开工快”的目标，临建期与公司沾临四标项目共用办公场所，全力保障人员、机械、物资供给，确定“管线改迁、桥梁主体及市政配套工程”上下交替、错点施工、流水作业的总体思路，迅速从高速公路施工模式转变到大型市政桥梁工程施工模式，仅用2天的时间便完成了施工范围内的围挡封路任务，真正展现了沂蒙铁军“敢打敢拼”的精神面貌。

作为淄博市主城区北部东西向重要的交通主干道，鲁泰大道周围工业园区多，居民区密集，车流量大，路况复杂，这对交通组织、安全防护提出了更高要求。

统筹做好安全保通与施工生产，成为解开项目建设难题的“关键钥匙”。

为此，项目部联合高校制定交通组织专项疏导设计方案，扎实做好施工区段疏导调流，协同交管部门安装限速、禁鸣标志，有效降低噪声影响。2021年5月26日，在最大限度缓解交通压力、方便群众出行的前提下，项目部在20个小时内顺利完成首根桩基浇筑，创下了全线用时最短的纪录。

项目部在20个小时内顺利完成首根桩基浇筑，创下全线用时最短纪录。

除了交通组织外，城区内管线错综复杂、改造复杂也是项目建设的一大难点，基本农田、文物保护区等不利因素影响，再次加大了建设难度。为提升管线迁改效率，项目部积极加强与产权单位的沟通协调，多次联合开展专题研讨，优化管线迁改保护方案，高效攻克了一项项技术难题；接连迁改910米自来水管线3处，1740米10KV、220KV高压线路6处，425米热力管线2处，1120米燃气线路3处，施工局面得到了根本性扭转。

精打细算，多措并举提质效

2021年是山东高速交建集团“提质增效年”。项目部树立“过紧日子”思想，着力加强各类要素统筹调配，节约资源再利用，在驻地选址、后场备料等方面挖掘降本增效新空间。

自进场以来，项目从驻地建设到工地临建材料，均采用租赁房屋原有的设施和其他工地撤场后遗留的设备。同时，为解决城区内临时用地资源稀缺、加强土地资源保护，项目部用“众人划船开大浆”的思维，强化内部协同力度，综合场站与沾临四标项目“共享性一体化”使用，大大减少了对土地的临时征用和复垦工作，节约劳务、场站建设等各项资金1400余万元，项目群“管理协同、经营协同、财务协同”优势不断彰显，生产效率大幅提升。

“抢进度、夺效益”，是每位东方路桥人朴实而坚定的信念。

鲁泰主线桥盖梁总计53道，10种类型。作为控制跨径和桥面标高的重要一环，盖梁施工中，模板的使用对保证现浇混凝土位置和计合尺寸的准确性起着关键作用。而项目繁多的盖梁种类，导致浇筑时所需的模板类型也相应增多。面对艰巨复杂的任务，项目部与各标段协同配合、群策群力，对使用数量较多和其他标段没有的2种类型模板进行自加工，剩余8种类型模板则“借”过来使用，施工成本约节省100万元。同时将沾临四标的承台模板和预制小箱梁模板进行改造加工，减少生产成本近75万元，极大提升了项目精细化管理水平，“盘活”了闲置资源。

这山刚过，又见一河。

解决了模板加工问题，箱梁预制的困难又紧随其后。单独建设梁场不仅需要投入大量人力、物力和财力，还会临时占用当地居民用地，对环境造成影响；且周边市场原材料紧缺，各类地材供应不足。经与业主、设计院及快速路网建设专班等单位反复沟通论证，项目部决定对沾临四标侯庄1号梁场进行场地硬化、加长升级等局部改造，并应用升降台座、智能喷淋养护系统等先进工艺，共建设台座99个，保证了箱梁的及时供应，大幅缩短了施工时间，也为当地守住了绿水青山。

全线率先完成箱梁预制。

最终，项目部以“满负荷生产”的工作状态，在全线率先完成全部箱梁预制，3个月的时间内共计生产预制箱梁757片，日均产8片，并承接了其他标段的预制箱梁生产任务，跑出了工程建设“加速度”，再次在大战大考中彰显出沂蒙铁军“冲得上、打得赢”的使命担当。

创新助力，“生态优先”创品质

创新是引领发展的第一动力。项目部高度重视科技创新与技术攻关，聚焦关键核心技术，解决“卡脖子”难题，确保创新成果转化为服务项目建设的现实生产力。

自主研发现浇盖梁升降式移动模架作业台车。

目前多数盖梁施工主要采取传统的满堂支架支撑工艺，存在着投入人力多、施工周期长、支架周转速度慢等缺点。针对此类问题，项目部自主研发现浇盖梁升降式移动模架作业台车施工技术，实现了台车升降及行走时液压系统协同精准控制，形成了现浇盖梁升降式移动模架作业台车成套施工技术，在开展应用的施工段节省工期15%，每个盖梁平均可节省安拆、运输、人工费、材料费等各项费用约5万元；有力推动了盖梁施工自动化、机械化、智能化建造水平的提升，为后续全省乃至全国范围内的同类型现浇桥梁结构工程及市政桥梁工程提供了宝贵经验。该成果在2022年山东省创新方法大赛暨中国创新方法大赛中荣获“三等奖”，在第三届全国公路微创新大赛中获得银奖。

施工节点收获累累的同时，在城区内施工，如何答好“生态环保”必答题，东方路桥人也交出了优异的答卷。

为达到施工环境“零污染”目标，项目部研究制定环境保护及污染控制方案，按照扬尘防治“7个100％”和噪声防控“八个必须”严格落实现场管理各项措施，以“最小破坏、最大保护”的工作原则，通过建立围挡、覆盖裸土、每日道路冲洗洒水、对进出场车辆冲洗作业等方式进行全方位抑制，实现城区高架路和生态环境的最佳平衡。

如今，在淄博，一张经纬畅达的现代化立体交通“网络”蓝图绘就，一座座气势雄伟的高架桥拔地而起，伸向远方。

东方路桥公司将以此次通车为新起点，统一思想，发挥优势，进一步拓宽市政板块业务布局，将企业投身到“交通强省”发展浪潮中，让“高品质、高速度、高效率”的沂蒙铁军形象深入人心，打造更多快速便捷的“交通圈”，助力沿线人民驶入幸福生活的“快车道”。（李统华 王志晓）

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