要利用 3-5 年时间，建成全省规模最大的通用航空机场、“T”字型高速铁路网、“十”字型高速公路网、“一”字型铁路货运专线、“四纵三横”交通干线网、“621”综合交通枢纽，打造高快一体、陆空并存的区域性综合立体交通网络……

重大战略的交汇叠加和交通设施的加快布局，为商河县彻底打破交通瓶颈创造了历史性机遇。今年以来，商河全县上下聚心聚力，打好交通强县攻坚战，建设通达商河，多项重点项目取得了重大进展，成果喜人。

济滨高铁进展顺利，开工在即

近日，雄商、津潍、济滨高铁项目推进会在济南召开，会议要求，要锚定开工目标，以更大力度、更实举措，全面加快雄商、津潍、济滨高铁土地组卷、施工图审查、招投标等开工前各项工作，力争雄商高铁山东段9月底前、济滨高铁10月底前、津潍高铁山东段11月底前控制性工程开工。

济滨高铁商河站站点设计图

按照省市相关部署和安排，济滨高铁商河段建设协调指挥部于7月15日开始对234亩先行用地进行进场定界、清点评估工作，并于7月底全部完成。

济滨高铁的开工建设，将商河纳入全省城际铁路交通网中，商河人到济南只需20分钟，出行实现“贴地飞行”。不仅如此，济滨城铁未来还将通过济南新东站与济莱高铁连通，而济莱高铁远期将南延临沂，可以接入京沪高铁二通道，商河北上京津、雄安新区，南下上海，西去郑州，西南抵达成都、重庆，周边所有省会城市都纳入商河“朋友圈”。

德龙烟铁路商河货运站场正式开通

德龙烟铁路商河·乐陵货运站场启用仪式在商河、乐陵交界处隆重举办，历经3年的谋划、筹备和推动，德龙烟铁路商河货运站场正式开通运营。

德龙烟铁路商河站（货场）位于商河县与德州乐陵市交界处，占地面积约40亩，其中乐陵界内20亩，商河界内20亩，货运站向东开口，出口位置在商河县界内。德龙烟铁路商河站货场的正式启用，标志着商河商贸物流正式迈入“铁路时代”，商河和乐陵两地的大宗货物从家门口直接“出省入海”成为现实。

德龙烟铁路商河站货场的正式启用，加深与邻近兄弟市县的互动协作、互联互通，对接强省会，融通德滨东、连接京津冀，深化济南辐射带动鲁西北发展“中转站”的定位；必将构建高铁联运新优势，助推商河建设区域性商贸物流中心，为商贸经济发展“加油助力”，为经济社会发展注入新动能、带来新气象。

快速路二期建设迅速推进

自5月1日复工复产以来，商河至起步区快速路二期（白玉路-通用机场段）以“开局就是决战，起步就是冲刺”的劲头，锚定“10月底完工”目标，克服疫情、征拆、资金、天气等困难，科学有序组织施工，全力以赴加快进度。截至目前，已全线完成底层沥青摊铺，完成投资1.7亿元，跑出了交通强县攻坚战的加速度。

作为“北起”战略要道，商河-起步区快速路项目一直备受关注。该项目按照高起点规划，高标准设计，是连通两市三县、覆盖人口近百万、直通起步区的“北起”工程。规划北起德州乐陵市化楼镇S323，南至济阳回河G220，建成后将是联动省会经济圈一体化发展的重要通道。商河县通过全力破解资金、土地等要素瓶颈，于2021年正式动工并顺利完成一期工程付太沟至白玉路段建设。

快速路二期（白玉路至通用机场段）全长4.5公里，规划红线38米，双向6车道，城市主干路；路面结构层：20cm8%灰土*2+18cm水泥稳定碎石*3+8cm中粒式沥青+4cm细粒式沥青面层。 建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、交通、绿化等工程。 

快速路的建设，进一步提升商河互联互通能力，充分发挥在省会经济圈一体化发展中的基础性、战略性、先导性作用，加快商河融入国家重大战略，拓展商河发展空间，成为支撑“北起”经济重要走廊。同时，快速路使沿线辐射带动功能进一步增强，有力拉动沿线街镇、产业园区高质量发展，促进航空、医药、温泉康养、文化旅游、现代农业等产业升级，促进产业兴旺，助力乡村振兴。

站在新的历史起点上，商河将继续发挥交通的先锋队、排头兵作用，全力打好“交通强县攻坚战”，加快搭建起“四纵三横”交通干线网及“621”交通服务枢纽，打造陆空并存、高快一体的交通格局，推动要素、资源、产业、人口向商河汇聚。疏通“血脉”筑坦途，夯实载体谋发展，为商河县勇当黄河重大国家战略生力军，打造“北起”次中心；勇当以县城为重要载体的城镇化建设排头兵，争创国家级试点县；勇当现代化济南都市圈建设急先锋，争做鲁西北地区的领头羊贡献交通力量。（满倩 张伟）

来源：商河县委宣传部

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