腊月二十八的晚上，由烟台市轨道交通集团建设、中建八局承建的烟台市城市快速路山海路建设项目，仍灯火通明，虽是除夕前夜，工作节奏却不慢于平时。建设团队正开会筹划一项重要工作——春节期间，组织参建单位146人，继续推进桩基施工，完成梁场临建规划，清表放线，并为下步结构工期节点超前谋划。

“山海路正处在桩基施工的关键期，为实现2022年通车目标，早日改善烟台市民的出行环境，45名管理人员，101名工友主动选择坚守岗位。”项目负责人王冰介绍。

据悉，该工程属于烟台“一轴一横三纵+港区环”快速路网中的一纵，主线全长约5.7公里，全线采用高架+地面辅道形式，均为双向6车道。2022年道路建成后，对外将与高速公路一体化衔接，助力烟台市形成“轴+网格”快速路布局。

春节期间想要完成桩基施工节点目标，并不容易。“地质情况复杂，可以说每根桩的地下开挖条件都不一样。”项目技术负责人张誉镪介绍，项目临山，越往南地下水位越浅，有时钻进至地下2米就遇到地下水涌现；地质情况复杂，多为云母片岩和花岗岩，最硬的岩石可达30兆帕，有时旋挖钻施工四五个小时，才能钻进一米。

“为确保桩基品质，达到设计要求，项目采用泥浆护壁工艺，采取大扭矩旋挖钻结合牙轮特种钻头的方式，消除部分硬质岩层。”张誉镪介绍，每一根桩基成孔后，项目都会组织勘察、设计、监理、业主及施工方5家单位联合确认，“开工至今已完成试验检测的桩，均为一类桩”。

目前17台旋挖钻并行推进，承台与桩基施工同步进行。建设人员顶着零下5度的严寒，有序开展计划施工，梁场布置、测量、试验、物资、外协、安全、技术质量团队周密分工。

“这都算不了什么，还记得开工前一天，是2021年12月25日下午3点，那天顶着大雪开展交通导改、设备进场、围挡安装，没人叫苦叫累，为的就是履行元旦前开工的承诺。”王冰介绍，为了把工程干好，这个春节不回家也是值得的。

春节期间，烟台市总工会、烟台市文联、烟台市轨道交通集团等单位，先后到项目开展慰问活动，向中建八局建设团队送来新春的祝福。

为确保工程品质，早在中标之时，中建八局建设团队便马不停蹄地开始了前期策划，不仅优化工期、劳务资源配置、梁场布置，及技术方案，同时明确，必须按山东省智慧工地建设评价最高标准，创建三星级智慧工地，以及争创国家优质工程奖的质量目标。

该工程横穿烟台市主干道，为将施工对交通的影响降至最低，建设团队邀请清华大学教授共同编制导改方案。最终，导改方案顺利通过烟台市交警支队组织的专家评审，将施工对市民交通出行的影响降到了最低，并确保了项目的如期开工。

建设过程中，烟台市轨道交通集团主要领导同志多次到项目一线指导工作，在项目方案优化、资源统筹等方面都给予大力支持。

据了解，3月底，烟台市快速路山海路建设项目将完成全部1198根桩基施工，同步攻坚承台、箱梁架设等。

“中建八局全体建设者将平稳、安全、有序推进项目建设，一定高效完成年度建设任务。”王冰介绍。（烟台市轨道交通集团供稿）

分享让更多人看到