“以前早晚高峰，世纪路车水马龙的，堵得很。提前半小时出门，都不赶趟，路上只能干着急。实行可变车道、优化绿波协调后，堵车的情况明显缓解，而且平时跑起来也更加顺畅。”家住张店区兴业家园小区的市民卢宇飞提起张店区开展的交通信号控制优化服务项目，情不自禁竖起大拇指。

民有所呼，我有所应。张店区作为淄博市中心城区，机动车保有量大。日趋严重的交通拥堵，已经成为制约城市发展和影响市民生活的重要问题之一。为了提高道路通行效率，淄博市公安局交通警察支队张店大队联合山东理工大学，组建信号调优团队，针对张店区路网和流量的规律性特征进行专题研究，开展信号调优和绿波协调工作。

如今，张店区已实现“九纵九横”18条主干道路、133个灯控路口的绿波化协调联控。通过滴滴信控平台（城区分布3000辆滴滴网约车和2000辆出租车运行数据）对绿波协调前后的道路运行状态进行了对比和评价，结果如下：上述道路行驶车辆的平均速度提高15%，由30.06Km/h增至34.51Km/h；平均延误下降28%，由116.87s/veh减至83.9s/veh；干线平均停车次数减少18%，由2.56次/车降至2.1次/车。

交通信号控制的优化不仅是张店区各级党委政府解决百姓“急难愁盼”问题的缩影，也是张店区人大常委会结合“我为群众办实事”实践活动，积极探索推行“专题主任会议”，丰富监督形式，为民谋利、为民解忧的生动体现。

新形势新任务需要人大更好更有力地发挥监督作用。由于受到客观条件的制约，县级人大常委会会议大多为半天或一天。有限的时间，又面对较多议题，很容易造成监督质量不高的问题。为解决这一问题，张店区人大常委会充分发挥主观能动性，探索实施“专题主任会议”制度，推动监督工作走深走实。

张店区人大常委会在策划常委会会议议题时，一并策划“专题主任会议”议题，将两个“会议”议题有机结合起来，统一纳入年度监督计划。由此一来，便形成了单月常委会会议与双月“专题主任会议”相互促进相互补充的监督工作格局。

为确保监督的正确性、有效性，张店区人大常委会在召开“专题主任会议”前，由一名主任会议成员带领相关专门委员会和机关委室同志组成调研组，围绕所确定的“专题”深入一线开展调查研究，广泛听取代表和群众意见建议，并归纳整理出所要解决的问题。

“在专题主任会议上，听取调研组工作情况汇报后，与政府相关责任部门一起会商，经充分讨论共同研究确定解决问题的措施办法，从而有针对性地形成人大常委会‘专题主任会议’的建议，由政府相关责任部门负责落实。这一做法拓宽了监督渠道，搭建了新的监督平台。”张店区人大常委会党组书记、主任徐磊说。

张店区人大常委会通过“专题主任会议”方式，与政府及相关责任部门围绕所确定的“专题”一起会商，将人大监督与人大会商结合起来，拓宽了监督渠道，增强了监督实效。

近年来，张店区人大常委会共印送区政府“专题主任会议”建议函19件次，对城市管理、交通秩序整顿、小区物业、城乡环境大整治精细管理大提升、义务教育优质均衡发展、园区建设、楼宇经济发展等提出可操作性强的建议，都得到政府的积极回应，收到了较好的效果，交通堵塞等一大批广大人民群众关心关注的问题得到有效解决。（谭延辉 史琳）

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