人民网济南11月19日电 11月18日上午，搭载潍柴燃料电池的全系列商用车亮相全国首座高速公路加氢站，成为该服务区第一批氢气快速加注的车辆，同时在济青高速上演了一场氢能车辆跨城际飞驰的“速度与激情”，引得社会广泛关注。

全国首座高速公路加氢站在山东淄博建成投用，氢能重卡实现潍坊-淄博跨城际高速运营，这也标志着在潍柴助推下，国家燃料电池技术创新中心牵头承建的“氢进万家”示范项目取得了重大阶段性成果，按下了山东省氢能商用车高速物流配送规模化示范运营的加速键。

潍柴能量有多大？

何以牵头“氢进万家”示范项目？

早在今年的4月16日，由潍柴动力牵头建设的国家燃料电池技术创新中心揭牌，标志着燃料电池领域全国唯一的国家技术创新中心正式落户山东。就在当天，科技部和山东省人民政府签署了“氢进万家”科技示范工程。据悉，该项目是科技部在“碳达峰”“碳中和”背景下，探索打造的山东“氢能社会”示范样板，山东省委托国家燃料电池技术创新中心牵头，潍柴动力作为示范主体单位协同实施。一场由潍柴主导的氢能产业大变革，在齐鲁大地徐徐展开。

在潍柴的牵头下，国家燃料电池技术创新中心围绕“氢进万家”示范工程的关键技术开展研究，加快科研成果转化落地，已结多项硕果——

“氢能园区”示范成效初显。开展氢能热电联供系统供能试点，热电综合用能最高达300kW，相关装备和设施建设完成并已进入调试阶段；

燃料电池船舶技术成果落地，“氢能港口”示范如火如荼。国家燃料技术创新中心在船舶用燃料电池进行关键技术研究，自主研制出了氢燃料客运船用动力，并成功上船应用，实现了技术成果转化。该船已于9月份在山东莱芜雪野湖下水开展试验；

“氢能高速”示范建设按下加速键。全国首座高速公路加氢站建成投用，配套潍柴燃料电池动力的重卡、轻卡、客车集中亮相，上演跨城际高速路跑，标志着济青高速沿线运输示范全速推进，向着打造全球首条“氢能高速”的目标迈出了坚实一步。

眼下，在济南泰钢至青岛董家口港区路线上，潍柴联合中国重汽开发的49吨燃料电池重卡正在试运行。截至发稿，已累计运行超5000公里，为燃料电池重卡的推广和场景应用积累了大量示范经验……

国家燃料电池技术创新中心自批复不到一年，何以发挥如此大的能量？

得益于潍柴强大的创新资源迸发出的强劲“氢动能”！

依托潍柴，国家燃料电池技术创新中心以创新链带动产业链，以核心技术突破撬动商业化示范先行先试，组织建立了以潍柴为牵引、整车整机企业及高校院所联合攻关的创新协同体，聚焦攻关燃料电池在道路、船舶、热电联供等应用领域的应用技术难题，整合企业的先进科研设施和高校院所的优秀科研成果，搭建多元应用领域的工程化开发与验证平台，有效促进了“氢进万家”重大科研任务的成果转化、熟化和落地推广，为加快突破燃料电池产业技术瓶颈注入了强劲动力。

国家级创新平台+国家级项目

潍柴驱动山东氢能产业再提速

山东是氢能大省，氢能产业链完整，省内高速公路发达，公路客运和货运规模巨大，打造氢能高速示范场景拥有得天独厚的优势。全国首座高速公路加氢站的建成投用，预示着“氢进万家”示范项目全面进入建设期，潍柴将继续扛起全省氢能发展重任，积极推动国内首条燃料电池重卡的高速运输规模化示范线建成，打造“济青高速氢能重卡运输”的样板工程，建设起车、站、路协同的零碳交通运输系统。与此同时，将同步加快氢能港口、氢能园区、氢能社区等示范场景的落地。

山东省将发展氢能产业作为加快新旧动能转换、抢占新能源技术制高点的重要战略举措，“氢进万家”项目将围绕交通运输、家庭用能、工业发电等领域打造氢能示范样板，为后续面向全国更大范围推广氢能应用，探索“碳达峰”“碳中和”实施路径具有典型意义。项目预计到2025年，日供绿氢能力达150吨，纯氢管网敷设达180公里，燃料电池热电联供系统供能覆盖1.2万户，新增加氢站35座，推广燃料电池整车6000辆等，届时每年可减少CO₂排放50万吨。整个示范工程预计总投入超过100亿元，将拉动起一个千亿级氢能产业。

千亿级产业需要强有力的骨干支撑。潍柴已建成了“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发试验台架，具备了完整的燃料电池系统及整车研发试验能力；建成了万套级燃料电池发动机生产基地，形成了覆盖燃料电池关键共性技术突破、应用与验证全链条技术创新支撑与自主产业化能力；最新研发的燃料电池堆功率密度达到4.0kW/L，寿命超过30000小时，可实现-30℃无辅热低温启动，技术指标处于世界先进水平。从燃料电池到重卡、客车、物流车、商务车等，潍柴已完成燃料电池核心部件、动力系统及整车全产业链平台部署，搭载潍柴氢燃料电池的车辆已广泛投入市场运营，探索出产业发展山东模式，走在了行业发展前列。（氢能园区供稿）

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