交通运输部:调查组正分析“桑吉”轮黑匣子数据 打捞有难度

2018年02月03日10:30  来源:中国网
 
原标题:交通运输部:调查组正分析“桑吉”轮黑匣子数据 打捞有难度

  “‘桑吉’轮沉没后,中国派出5艘船舶参与清污,清污面积超过200万平方海里。同时开启海陆空全方位监测工作。1月24日,‘桑吉’轮黑匣子已打开,目前调查组正分析研判数据。”2月1日,中国海上搜救中心副主任、交通运输部应急办主任智广路在交通运输部就“桑吉”轮事故处置召开的第二次新闻发布会上表示。

  清污面积超两百平方海里

  “桑吉”轮沉没后,交通运输部调集了3艘专业清污船舶、2艘拖轮前往增援,并从上海、浙江、江苏紧急调集防污物资。目前,参加现场清污行动的中方船舶共计5艘,此外,韩国、日本也各有1艘船舶参与清污作业。

  “截至1月30日,清污行动累计使用消油剂42.5吨、吸油拖栏768米、吸油毡440公斤,累计出动船艇近134艘次,清污面积约225.8平方海里,”智广路表示,“目前我们正研究制定水下残油清除方案,希望从根本上消除溢油隐患。”

  据悉,“桑吉”轮除载有凝析油,还存有约1900吨的船用燃料油,国家海洋局东海分局环保处处长金左文介绍,目前已有12条船舶、11个架次飞机进行海上监测,监测范围覆盖3.5万平方公里。

  “在7级风、风浪3米的情况下,我们也始终保持两条万吨级的船在海上作业,经过20多天连续高强度现场监测包括内业样品分析,已获得近万个分析数据。”金左文说。

  海陆空全方位监测开启

  智广路指出,针对本次事故,海洋、环保、农业部门在环境监测、渔业资源调查监测等方面开展了大量工作。

  截至1月31日,共协调出动船舶12余艘,里程达2.5万余海里;飞机11架次,航程达1.3万余公里;卫星遥感监测25余次,监测面积累计约80万平方公里;外业及内业工作人员约5000人次;开展了360个站位,约3000余个海水样品(其中油类水质样品700多个)的监测评价。

  在渔业资源监测方面,目前已完成两个航次的现场调查监测,开展了40个站位、近500个样品的监测评价。在“桑吉”轮沉没点半径30海里的范围划定渔船临时管控区,实行动态监控。

  在大气环境监测方面,截至1月31日,通过空气质量预报模型及上海浦东、江苏南通、杭州湾湿地、宁波四个超级空气自动监测站的监测分析,结合盐城、南通、上海、杭州、宁波、温州、福州七个城市1月6日事故发生以来,二氧化硫浓度的变化情况。结果表明,总体上我国沿海城市空气质量没有受到“桑吉”轮事故的影响。

  调查组正分析黑匣子数据

  据智广路介绍,中国、伊朗、巴拿马和中国香港特区海事主管部门成立联合调查组,已对“长峰水晶”轮进行安全调查,并提取其黑匣子相关数据。1月24日,“桑吉”轮黑匣子也已打开,目前,调查组正对数据进行分析研判。

  对于各方关心的打捞问题,智广路表示,我国救捞系统基本具备打捞能力,是否进行打捞,将按照相关国际公约,与船东、船旗国进一步研究后确定。

  但沉船打捞也将面临诸多难点,1月20日至21日水下机器人勘察显示,“桑吉”轮2#-3#货舱处的三角形撞口最宽约35米,甲板上通风口、测量孔、洗舱口和舱口盖孔等大部分均损坏,船上仍有残油。

  “‘桑吉’轮体积庞大,8天多的燃烧对船体强度产生很大影响,加之沉船海域开阔、海洋水文情况复杂,船上的凝析油存在安全隐患,这些都会对打捞工作产生很大影响。”智广路说。

(责编:刘颖婕、胡洪林)