时速350公里“复兴号”开跑 7对动车组6列青岛造

2017年09月22日08:59  来源:大众网
 

昨日,全国铁路实施新的列车运行图,“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现时速350公里运营,标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。据悉,当天开跑时速350公里的“复兴号”动车组,有6列由中车青岛四方机车车辆股份有限公司提供。

据了解,作为我国新一代高速列车,“复兴号”是按照运营时速350公里研发制造的中国标准动车组,其整体设计及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能都有较大提升,达到世界先进水平。“复兴号”有两种车型,其中的CR400AF由中车四方股份公司制造。

按照铁路部门安排,21日起,有7对14列“复兴号”率先在京沪高铁按时速350公里运营,分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京沪之间全程运行时间缩短至4个半小时左右。中车四方股份公司提供的6列CR400AF动车组投入担当时速350公里运营任务。昨天上午9点整,由CR400AF动车组担当的G1次列车驶出北京南站,瞬间提速,沿途经过济南西站、南京南站,历经4小时28分的飞驰,抵达上海虹桥站。这也是京沪高铁最快的一趟列车。

“复兴号”大提速青岛团队枕戈待旦忙护航

“复兴号”大提速青岛团队枕戈待旦忙护航

9月21日,“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营,京沪之间高铁运行时间缩短25分钟。我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家,意义非凡。中车“复兴号”动车组售后服务人员日夜值守在售后服务岗位上,枕戈待旦,用细致入微的检修保障“复兴号”运行质量。

“复兴号”大提速青岛团队枕戈待旦忙护航

检修连轴转为“复兴号”体检

距离“复兴号”动车组全面提速的日子越来越近,确保万无一失是对车和维保团队的双重考验,中车四方股份公司“复兴号”动车组维保团队心情愈发激动、兴奋、紧张,从6月22日“复兴号”配属路局以来,这个团队包括中层干部、管理技术人员和操作工人组成服务团队几乎天天连轴转,没有节假日、没有白天黑夜之分,睡一个囫囵觉对他们来说绝对是种奢侈享受。

“差不多3个月的时间,大家加班加点十分忙碌,每天对‘复兴号’做全面的体检和监控,保障车辆的最佳状态。”维保团队里的北京南售后服务站站长周洪强说,这是一场大战役,不能有一丝一毫的闪失,对于我们来说99+1=0,就是99次都做对了,只要有一次做错就等于前功尽弃,因此对我们这个团队说,每次作业合格率都必须是100%,要确保动车组的状态也是100分。

在北京南售后服务站,200多人的售后服务团队坚守在岗位上,平均每天有8列“复兴号”入库检修,团队24小时分组连轴转,加班已是家常便饭。售后服务部主任助理方江南连续工作时间的纪录是40多个小时,工作之余的唯一娱乐就是想念出生刚满3个月,却已经2个多月没见的小闺女。

只要在岗位上,大家的精神永远饱满,面对前所未有的压力,方江南认为这种压力不仅来自于繁忙的工作,而是“复兴号”与生俱来的“历史意义”。“复兴号”动车组时速350公里运营是中国高铁展示世界领先水平的重要标志,现在干的不止是工作,更是事业,能参与其中便是荣耀。

“复兴号”大提速青岛团队枕戈待旦忙护航

远程“慧眼”监控运行状态

北京到上海的“复兴号”列车上,几乎每一趟都满载乘客运行,这在诊断工程师程立伟看来是一种最高的信任与褒奖。“速度提升到时速350公里,节省了更多时间,这是对中车四方产品的信任,做好检修保障责无旁贷。”程立伟是一名90后年轻诊断工程师,已经是一名售后服务“老兵”,他根据自己的工作经验,梳理出一组重要检修项点,在常规检修之外,这些重要部位都要“吃小灶”。

网络系统是“复兴号”中国标准动车组的亮点之一,也是售后检修的法宝。“车地通信系统远程监控列车的实时轴温及牵引、制动等系统的运行数据信息,我们安排经验丰富的诊断工程师在动车段应急指挥中心值守,预判、应对突发情况。”程立伟介绍,列车每次入库检修时,网络系统记录的整车运行数据,会由技术专家团队进行详细筛查分析,识别运营状态下的细微变化。

所以说,“复兴号”中国标准动车组的售后检修服务,已经不仅仅是“望闻问切”那么简单,而是多了一双高科技的“慧眼”,全方位保障“复兴号”的健康。

“复兴号”大提速青岛团队枕戈待旦忙护航

220人团队保障“复兴号”提速

“复兴号”动车组时速350公里运营是中国铁路的一个崭新时刻,也是中国高铁展示世界领先水平的重要标志。为此中车四方股份公司组织制定精调细整方案,涵盖走行、制动等10个系统,并组成专门的车辆“精调”小组,在北京铁路局的支持下逐列开展精调细整和验收。

“让我们的‘复兴号’动车组完美无瑕的上线提速运行,这是我们的目标和承诺。”北京南服务站工长姚志超说。姚志超带领的“精调”小组需要对即将上线承担提速运营任务的6列“复兴号”动车组每个部件、每个细节进行精调细整,保障动车组保持在最佳技术状态。同时,中车四方股份公司成立了以总经理为组长的服务保障领导小组,选拔素质过硬、技术水平高和经验丰富的各类专业人员220余人,设置9个专业组,并组织主要供应商参与到服务保障工作中。

中车四方股份公司还启动了24小时应急响应机制,组织高水平技术专家成立机动专家组,集中最优势资源,全力以赴保障“复兴号”的安全可靠运行。

添乘团队与“复兴号”同行

诊断工程师胡楠、王鹏翔、纪奕龙、张伟是添乘团队的成员,与“复兴号”同行,为“复兴号”保驾,在他们眼里是无比荣耀的神圣使命。作为添乘人员,他们每天都要在车辆出库前一小时上车进入战备状态,跟车时要同随车机械师一起,每两小时就巡检一次……自6月26日“复兴号”中国标准动车组上线运行以来,添乘诊断工程师们一直处于非常忙碌紧张的工作状态。严格遵循作业标准,及时处理各类故障,在他们脑中时时都绷着质量弦、安全弦。

“作为添乘团队的成员,时常半夜才完成当天运营任务,回去休息时已是凌晨。我们的责任就是与车同在,为车护航,苦点累点不算什么。”诊断工程师胡楠说。日复一日,检修售后服务团队的成员们苦修技艺,炼成了来之能战、战之能胜的优良特质,筑成了一支具有钢铁般意志的优秀团队。

复兴号大事记

2015年6月30日,中国标准动车组下线。

2016年7月15日,中国标准动车组完成420公里时速交会试验。

2016年8月15日,中国标准动车组首次载客运行。

2017年6月25日,中国标准动车组正式命名为“复兴号”。

2017年6月26日,复兴号中国标准动车组在京沪高铁首发。

2017年7月27日,复兴号中国标准动车组在京沪高铁开展时速350公里体验运营。

2017年9月21日,复兴号中国标准动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。

(据青岛日报、齐鲁晚报综合报道)

(责编:郑浦丽、胡洪林)

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