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山东首条有轨电车青岛试运营 市民试乘挤爆车厢

来源:人民网-山东频道    2016年03月05日20:32

3月5日,山东省内首条有轨电车线路青岛有轨电车示范线正式开始载客试运营,乘务员提前装扮车厢等候乘客。
3月5日,山东省内首条有轨电车线路青岛有轨电车示范线正式开始载客试运营,乘务员提前装扮车厢等候乘客。
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人民网青岛3月5日电 (刘颖婕)3月5日,山东省内首条有轨电车线路青岛有轨电车示范线正式开始载客试运营, 由于恰逢周末,岛城各区市乃至其他城市的市民纷纷涌向城阳区,从八九十岁的白发老人到婴儿车内咿呀学语的婴儿,每一辆有轨电车车厢都非常拥挤,市民争先感受青岛公共交通的新变化。

12个停靠站点 流水发车票价2元

据了解,有轨电车线路沿途设置前旺疃、田旺路、水库公园、荟城路、青威路、国城路、春城路、长城路、农业大学、明阳路、正阳路、城阳批发市场等12个停靠站点,单程运营时间30分钟,按照设计标准流水发车,首末车时间为:前旺疃站6:30、20:00,城阳批发市场站7:00、20:30。

市区居民若要乘坐体验有轨电车,可先乘坐502、374、932、103、306路等公交线路到达城阳区后,在换乘其他公交线路至有轨电车各站点。试行无人售票一票制计价,乘车售票方式、优惠政策与公交类似,每节车厢都设有一台琴岛通卡机和一个票箱,成人投币乘车票价为每人次2.00元,使用琴岛通卡享有8折优惠,每人次1.60元,特殊群体票价按现行规定执行。

青岛本土制造 线路全长9千米

据悉,青岛有轨电车由青岛本土制造,2015年3月18日,正式上轨亮相岛城,车身长36米、宽2.65米,采用双向车头、双侧开门的行驶,车头富有流线型。车内60个座椅,可容纳乘客达300人次。从运营速度、运力、能耗、环保等方面,均优于现有公交系统,使用寿命通常为30年,是常规公交大巴的4-5倍,每乘客单位里程的运营费用比公共汽车要低50%左右。车体颜色和LOGO都是面向社会征集,最终车体颜色定为橙色;有轨电车为空调车型,车内空调全年开放。

青岛有轨电车示范线线路全长9千米,采用逐级供电的形式,整条线路需要建设6个变电站,每1.2公里左右就要建设一个变电站。与地铁公交系统相比,一条地铁线路的投资可建设6-8条现代有轨电车线路,而有轨电车的建设周期只是地铁的1/3左右,且施工工艺简单。有轨电车的运营成本仅为地铁的1/3 ,运营速度、能耗、环保等方面与地铁相近。

驾乘人员都是80后 信号优先通行

2015年12月份,青岛公交集团通过内部选拔和面向社会招聘两种方式,确定岛城首批18名有轨电车乘务员人选,且都为80后。这些乘务员均经过有轨电车驾驶证(P证)理论知识的考试,并前往苏州有轨电车专业培训基地,进行为期66天、364个学时的有轨电车实际操作的培训和学习。

有轨电车采用相对优先的通行系统,路口信号灯与有轨电车车载信息设备进行衔接,待有轨电车驶近时,信号灯将自动转换为绿色通行信号,优先通行,提高运行效率,更保证有轨电车的运行安全。有轨电车车厢内安全设施非常完善,两侧车门旁均有紧急解锁装置,乘客可以手动开启车门逃生。

线路两条轨道中间开始安装隔离网,并交错种植冬青和红叶石楠两种灌木,使得有轨电车线路的更为漂亮的同时,也大大增加了有轨电车运行的安全性。

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(责编:聂俊穹、邢曼华)

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