近日，長征六號改火箭飛越山東上空留下的尾跡，無數山東人抬頭刷屏的“水母雲”，被不少人拍下。公眾對這類天象的興奮感正在形成慣性：只要山東上空出現異常光亮，第一反應不再是疑問，而是“又有發射了”。這種條件反射本身，比任何一次單一發射都更值得琢磨——它意味著商業航天在山東已經從一個產業概念，落地為一種可感知的日常。

而這種感知的背后，是一條正在山東加速成形的產業鏈。火箭尾跡雲誰都能看見，但能把“看見”變成“參與”、把“參與”變成“產業”的省份，屈指可數。山東的切口，選在了海上。

煙台海陽，東方航天港，我國首個商業海上發射母港。自2023年9月5日首飛以來，谷神星一號海射型運載火箭已連續多次成功發射，已成為我國面向快速響應、高密度商業發射需求的主力箭型之一。截至目前，東方航天港已保障29次海上發射任務，累計將176顆衛星送入預定軌道，成功率保持100%，其中今年以來已成功保障8次發射任務。高密度、不間斷的發射節奏，標志著海陽海上發射邁入常態化、規模化運營新階段。依托“前港后廠、制發一體”布局，火箭在園區完成總裝、測試后，短距離轉運至碼頭登船出海，既壓縮任務周期，又降低發射成本，更好滿足商業衛星客戶對快速入軌的迫切需求。如今，海陽正持續做強航空航天產業，著力構建“天上有星、陸上有箭、海上有船、空中有網”的商業航天全產業鏈。

日照的角色，不止於“發射海域”。10月21日11時39分，由煙台海陽東方航天港總裝出廠的谷神星一號海射型(遙八)運載火箭，搭乘“東方航天港”號發射船，在日照海域點火升空，順利將“西光肆號01星”送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。此前發射時，調度指揮、口令下達、數據判讀、決策等一系列重要事項均在指揮船上進行。本次發射啟用山東海商發日照陸地指控中心，其核心職能涵蓋發射前檢查、倒計時流程、點火指令下達以及火箭從起飛到入軌前的上升段監控，同步接收各系統實時數據，研判火箭飛行態勢。這意味著日照的角色從“發射海域”向“發射保障基地”實質性地推進了一步。

山東，除了海上發射，更需要被看見的，是山東在這條鏈上鋪開的縱深。

泰安乾堃火箭綜合試驗中心承接東方空間“原力-110”液氧煤油發動機長程整機熱試車，地面推力110噸、具備40%至110%深度變推能力;威海國產M65J級高模高強碳纖維實現全鏈條自主可控，拓展至船舶、風電、低空經濟、商業航天等領域;濟南濟鋼衛星總裝基地AIT產線運轉，截至2026年8月已承接衛星訂單14顆、預計全年訂單將達30顆，2030年目標年產百顆500公斤級以下衛星，東方空間火箭超級工廠落地濟南，“北京研發—濟南制造測試—煙台總裝發射”分工成形;德州濟鋼首個自主制造液體火箭貯箱誕生，由1225個零部件焊接組裝而成;青島吉利星座一期組網收官，在軌衛星64顆，網絡可靠性100%、覆蓋除南北極外全球地表;智騰微電子累計支持發射超200次，據公開報道，其智能傳感器在火箭同類產品中市佔率80%以上。

把這些點連起來看，山東商業航天的真實形狀就清楚了：它不是一個“沿海發射省”的單點突破，而是一條沿‘動力測試—材料與結構—衛星總裝—貯箱制造—海上發射’展開的產業鏈縱深。

“十五五”規劃建議提出加快航空航天等戰略性新興產業集群發展;相關部署將“航天強國”納入現代化產業體系建設。山東正努力打造商業航天產業高地，推動產業實現跨越式發展。山東將深海空天列入19條標志性產業鏈，已初步打造了涵蓋火箭衛星制造、航天發射、衛星應用等較為完整的產業體系。

近年來，山東先后出台《山東省加快推動商業航天產業高質量發展的若干措施》等文件，力爭到2027年，培育一批具有核心競爭力的企業和創新平台，初步形成較為完善的產業鏈條，商業航天產業規模達到500億元。推動搭建衛星研制及公共服務平台，提升商業衛星總體設計、系統研制、總裝測試的批量化、智能化、高效化水平。今年的省政府工作報告提出，壯大人工智能、生物醫藥、新能源汽車、航空航天與低空經濟等4個千億級新興潛力產業，推動煙台東方航天港融入國家商業航天布局，支持濟南、青島、泰安等市推進火箭、衛星制造、航天配套等重大項目。

山東的布局，不在一次發射的聲量裡，而在一次次發射之后留下的產業能力裡。星空不再只是天象，而是一條正在生長的路，山東正一步步把它落實到腳下。（劉宇昕）

來源：海報新聞客戶端