9月16日至18日，2026海洋合作發展論壇在青島西海岸新區舉行。這場一年一度的“藍色之約”，讓全球的目光聚焦山東。

海洋是山東高質量發展的優勢和潛力所在。2025年，全省海洋經濟總量突破1.9萬億元。體量領跑之后，進階發展更為關鍵。海洋經濟的競爭邏輯已經改寫——告別純資源競爭，轉向比拼誰技術硬、誰協同強、誰制度活。

解鎖藍色新空間

科研硬核實力，是向海創新的底氣。擁有全國唯一的海洋領域國家實驗室——嶗山實驗室，集聚20多名住魯海洋院士、50名海洋領域國家杰青，海洋人才總量超37萬人，頂尖智力儲備居全國首位。

有科研實力，更要有轉化能力。

2026海洋合作發展論壇期間發布的《藍色藥庫發展報告2026》指出，目前，國際公認的16種海洋原創新藥中，有2種為中國自主研發，且均來自中國海洋大學。

青島“藍色藥庫”日益豐富：免疫抗腫瘤海洋一類新藥BG136正穩步推進Ⅱ期臨床試驗，有望成為全球第17款海洋一類創新藥﹔抗乙肝病毒的LY102、抗慢阻肺的LY104、治療膿毒症的LY103接連獲批臨床。與傳統科研“先攻關、再找市場”不同，這些項目在研發早期就引入企業參與，錨定臨床需求選題，轉化節奏提速。

單點創新之外，海洋產業的更大看點，在於破解“攤子鋪得大，拳頭攥不緊”的難題。依托23個省級現代海洋特色產業集聚區，海洋產業上下游不再單打獨斗：誰缺零件，本地找﹔誰有技術，一起上。

黃海造船有限公司發現船用通信電纜抗干擾能力不足，就近聯動10公裡內的山東中船線纜股份有限公司聯合攻關，不到半年就研發出100%抗信號干擾的新型電纜。這不僅降低黃海造船的採購與研發成本，更帶動中船線纜訂單增長15%，產業集聚從“物理疊加”升級為“化學反應”。

制度開路，才能解鎖更大空間。

用海審批環節多、流程繁，就開展聯動審批，優化流程、壓縮時限﹔海域利用率不高，就探索海域立體分層確權實現“一海多用”——哪裡有痛點，改革就指向哪裡，藍色國土正釋放出更大價值。

拆掉“看不見的牆”

長久以來，大眾固有認知裡有一道無形的牆：海洋經濟是沿海城市的專屬紅利，內陸城市無緣藍海。山東正在做的，是推倒山海壁壘，重塑陸海格局。

不靠海，照樣通大洋。依托復航后的小清河，濟南架起直達濰坊海港的河海聯運通道﹔魯西南菏澤曹縣，依靠內陸港海鐵聯運，林木工藝品、蘆筍罐頭、漢服就地完成報關、查驗，搭乘班列直達青島港裝船……曾經的內陸腹地，成為對外開放的前沿。

放眼整個黃河流域，沿黃省區受制於物流通道不暢、區域協同不足等瓶頸，海量優質資源難以轉化為市場競爭力。山東港口跨界布局，56個內陸港落地，109條貨運班列縱橫串聯，把“出海口”搬到了企業“家門口”。

然而，陸海統籌並非沿海向內陸的“單向輸血”，而是彼此成就。

在臨沂臨港經濟開發區，來自印尼等地的礦產資源經海運抵達港口，短途運至高端不鏽鋼與先進特鋼產業基地進行科技冶煉與高端制造﹔產出的特種鋼材，轉身便成為海洋鑽井平台、超大型船舶、海上風電設施的“脊梁”。內陸城市不再是單純“借港轉運”的配角身份，而是深度嵌入海洋產業鏈的價值創造者。

藍色“流量”變“增量”

海洋的天然優勢，是聯通﹔海洋經濟的生命力，是開放。

連續舉辦三屆的海洋合作發展論壇，已成為鏈接全球資源的海洋合作超級接口。

這場藍色之約，落下了實打實的成果。依托論壇，部省市三方共建的“海洋十年”國際合作中心加速成長，成為全國第五家聯合國“海洋十年”實施伙伴。我國在聯合國“海洋十年”框架下首個城市合作平台——海濱之城平台秘書處落地青島，全球海洋觀測伙伴關系西太區域辦公室等一眾重磅國際涉海機構相繼進駐。

數據更能印証價值。各方已累計簽署多項戰略合作備忘錄，落地30個省級重點海洋項目。東亞海洋博覽會吸引近千家企業參展，達成200余項合作意向。

辦好一場會，搞活一座城。青島正從單純的論壇舉辦地，升級為全球海洋資源、技術、人才、項目的交匯地。西海岸新區依托論壇平台舉辦國際海洋產業經貿合作對接會，近兩年累計招引83個海洋重點項目，成功把論壇的“流量”轉化為發展的“留量”。

1.9萬億，不是山東海洋經濟的天花板，而是新的起跑線。

技術在突破，制度在迭代，陸海邊界在消融，開放通道在延伸……未來，山東近16萬平方公裡蔚藍海域釋放的能量，肯定會超出今天的想象。（張文婷 王瑛琪）