9月15日，山東省人民政府新聞辦公室舉行新聞發布會，中國信息通信研究院總工程師何寶宏在會上宣布，2026人工智能產業大會將於10月14日至16日在山東濟南舉辦。大會主題確定為“加快推進人工智能賦能新型工業化”，核心賽道就是制造業。

全國AI版圖上，各省打法各有側重。同樣是AI賦能制造業，山東的路子有啥不一樣？

要回答這個問題，可以先看幾個案例。

山東是全球輪胎第一大省，也是全國重要的鋼鐵基地。這兩個行當，恰恰是AI落地制造業最難啃的骨頭。

輪胎質檢，內部缺陷藏在黑色胎體裡，肉眼看不見，長期需要靠工人盯著屏幕判斷。同一條產線日產數千條輪胎，長時間高強度盯屏，疲勞和判斷偏差很難避免。鋼鐵冶煉更典型，一爐鋼水溫度上千度，爐口火焰的“火候”全憑老師傅經驗。這種本事，徒弟跟著師傅看幾年也未必學得會，更沒法寫成一條條規則教給機器。

AI要在這些場景裡干活，就得學會“看火候”“聽爐音”。

山鋼股份這家企業的辦法，是讓技術沉到車間裡去。他們組建科研團隊，將AI技術融入轉爐煉鋼全過程，布局了爐口火焰視覺識別、音頻化渣聽覺分析、氧槍張力觸覺監測、煙氣光譜嗅覺監測等近10套識別系統。煉鋼廠煉鋼一車間技術負責人王建峰介紹：“通過人工智能為煉鋼過程提供決策。”改造后，各主要工序實現一鍵式操作，生產效率提高30%左右，廠內在用機器人達60余套。

在淄博博山，“中國泵都”，一個發展90余年的機電泵產業集群，產值超百億元。今年4月，全國首個機電泵工業大模型工匠工廠在這裡建成投運。依靠浪潮雲洲的工業垂域大模型，過去散落在車間日志和老師傅經驗裡的知識，變成了可以沉澱、復制、共享的產業能力。淄博機電泵企業質效平均提升30%，選泵效率提升80%。

在濱州，京博控股集團與浪潮雲洲打造的AI賦能平台上線運行。過去過磅，計量人員得跑前跑后核對車牌、錄入重量，4個人的工作量，現在1個人就能搞定，效率提升5倍以上。更關鍵的是，在資質審核環節，入廠車輛的証件審核從人工小時級縮短至秒級響應。嘗到甜頭后，京博計劃“十五五”期間投入10億元加速AI全面落地。

三個案例，行業不同，做法不同，但它們有個共同點：別的地方是“給技術找場景”，山東是“給場景配技術”。

將視野放大，再來看各省的打法。

廣東今年4月印發《廣東省加快推進人工智能全域全時全行業高水平應用行動方案》，圍繞“人工智能+”科學研究、農業農村、傳統產業、新興產業、服務業、治理能力、民生福祉七大方向，以“全域覆蓋、全時響應、全行業滲透”為核心導向，覆蓋面在各省中最廣。

江蘇今年6月印發《江蘇省“人工智能+制造”實施方案》，核心是推進規上工業企業“人工智能+制造”診斷全覆蓋，到2027年推動10個以上工業大模型在行業深度應用，推出100個左右高水平工業智能體，建設100個左右行業高質量數據集。

浙江今年7月印發《浙江省人工智能賦能制造業數字化轉型實施方案（2026-2030年）》，到2030年培育30家“AI+未來工廠”示范企業、50個工業智能體平台、100個重點行業高質量數據集，推廣應用300個工業智能體。

但山東做的事，別的省不容易替代。山東擁有全部41個工業大類、207個工業中類中的197個、666個工業小類中的603個小類，是全國工業門類最齊全的省份。這樣的家底決定了山東可以走一條別人不容易走的路——不追通用大模型的高大全，隻做垂直領域的專而精。全省累計推出317個大模型產品，122個“揭榜挂帥”大模型覆蓋全部41個工業大類，10個工業大模型入選全國工業大模型50強，數量全國第一。

2026年7月，山東發布首批100個重點建設“AI+制造”應用場景和100個重點推廣垂直領域大模型名單。比如，山鋼集團提出“AI輔助燒結智能配礦”，回應冶金能耗難題﹔濟南二機床提出“AI實時風險預警與智能監管”，瞄准安全生產訴求。每一個場景背后，都是一家企業的真問題。

省工信廳二級巡視員王楗夫在發布會上給出了一組數字：全省人工智能重點企業1124家，2025年核心產業營收1289.3億元，同比增長39.2%，約佔全國的十分之一。規上制造企業人工智能普及率達到35%，走在全國前列。國家領航級智能工廠2家、卓越級49家，建成“產業大腦”130個、“晨星工廠”5657家。

這些數字，就是山東辦這場大會的底子。

值得關注的是，人工智能產業大會首次在山東舉辦，具體承載地落在了濟南新舊動能轉換起步區。屆時，諾貝爾獎得主、兩院院士等頂尖科學家將發表主旨演講，大會期間還將集中發布國家人工智能創新應用先導區建設成效、“人工智能+”高價值場景實踐成果、人工智能應用服務商培育行動階段性進展，以及年度具身智能發展報告、人工智能產業十大關鍵詞等研究成果。工業龍頭企業、大模型企業、算力企業等將圍繞“人工智能+重塑實體經濟”“世界模型”“AI原生”“智算生態”等方向展開對話。20余場分論壇中，智能制造、工業軟件、能源、汽車等應用牽引類論壇佔了一半以上。工信部人工智能標准化技術委員會（MIIT/TC1）“人工智能標准行”也將同期走進山東。大會還專門安排了AI投融資路演，讓好項目當著投資人的面把價值講清楚。

起步區是黃河重大國家戰略的重要承載地。2024年濟南入選全國首批智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市，起步區是先行承載地﹔2026年，由起步區牽頭的“具身智能機器人場景實驗室”入選首批省級場景創新實驗室。這些產業布局，和大會的議程方向高度契合。

山東省給出的目標也很明確。《山東省“人工智能+制造”行動方案（2026—2028年）》提出，到2028年全省人工智能產業營業收入突破2500億元，打造200個左右工業智能體，推廣100個左右高價值應用場景。省工信廳二級巡視員王楗夫在發布會上進一步表示，“十五五”期間力爭到2030年全省人工智能核心產業產值突破3000億元，規上制造業企業人工智能應用普及率達到70%。

最后回到開頭那個問題：山東的路子，究竟不一樣在哪？

別的地方是在為AI找場景，山東是在為場景找AI。山東有全國最齊全的工業門類，有車間裡最真實的需求，也有已經跑起來的變化——煉鋼效率提高30%，選泵效率提升80%，這些數字比任何報告都有說服力。

10月的黃河岸邊，2026人工智能產業大會將如期開幕。山東這條路子走得通不通，車間裡那些已經運轉起來的產線，就是最好的回答。（滿倩倩）