近日，在社交媒體搜索“煙台”，畫風出奇一致：滿屏的紅蘋果扑面而來，話題#蘋果痛城#和#蔥蔥省蘋果市#輪番刷屏。在煙台市芝罘區，有游客在虹口1920微度假歷史文化街區的巨型蘋果裝置前打卡時表示：“之前就刷到煙台被叫‘蘋果市’，說是‘蘋果痛城’，特意來看看，還真不是濾鏡。”

“蘋果痛城”到底是啥？

“痛城”，源於二次元的“痛文化”。最早指把動漫角色密集貼滿車身、背包，主打一個鋪天蓋地的視覺沖擊。放到城市尺度上，邏輯一樣：把某一個主題元素，像釘子一樣砸進一座城市的每一條街、每一個轉角。

巨型裝置立在路口，牆繪從街頭蔓延到巷尾，文創店裡主題周邊堆得滿滿當當，連路燈杆都拗成了蘋果造型。你走進去，不是“看到”主題，而是被主題從頭到腳包圍：抬頭低頭全是蘋果。

而煙台，偏偏就是這種玩法裡，目前最極致、最“痛”的那一個。

為什麼偏偏是煙台？

有人說這是營銷，有人說是噱頭。但如果了解煙台和蘋果的關系，就會明白：這座城市的靈魂，早就溢滿蘋果香。

數據擺在那：2025年煙台蘋果年產量700萬噸，全國第一;品牌價值連續16年穩居中國果品區域公用品牌榜首;全產業鏈產值接近千億，帶動170萬人就業。

所以當"蘋果痛城"這個概念在網絡上冒出來時，煙台接住了。不是拍腦袋蹭熱點，只是把自己最熟悉、最驕傲的那個元素，大大方方擺上了台面。

煙台是如何做到的？

找一個最合適的載體。

虹口1920微度假歷史文化街區，位於芝罘區大馬路111號，由16棟民國老洋房加5棟輔樓構成，佔地約13000平方米，建筑最早可追溯至上個世紀20年代。然而這座承載城市記憶的百年建筑群，曾因經營虧損長期停業。活力不足、保護與開發矛盾突出，是擺在運營方面前的現實難題。

2020年，街區以“老洋房+新庭院”理念改造運營。關鍵一步，是拆除了面海圍牆，從“私密”走向“親民”。更深層的變化來自文化內核的重塑：街區將蘋果文化從農產品符號升級為城市文旅IP。

把蘋果元素鋪滿每一個角落。

廣場上立起巨大的蘋果裝置﹔街邊的變電箱、井蓋、牆面，全被畫上各種風格的蘋果彩繪;文創店裡，蘋果造型的周邊賣到斷貨，最受歡迎的蘋果地圖冰箱貼定價18.71元，暗藏巧思：1871年煙台引進中國第一棵現代蘋果樹苗。

街區原創了“蔥蔥省蘋果市”平行宇宙世界觀，設立市民証及NPC角色，開發“蘋果市明星報”、限定郵戳、聯名文創。話題#蔥蔥省蘋果市#自然播放量超100萬次。蘋果噴泉許願池、巨幅蘋果插畫牆、仿真蘋果農場、夢幻蘋果花園等打卡點輪番亮相。

網友一邊打卡一邊調侃：“煙台這是要把‘蘋果痛城’四個字焊死在身上，誰也別想摘。”

從陸地走向海上。

4月24日，國內首艘以城市特產為核心的蘋果主題游船“蘋果號”在煙台芝罘灣廣場碼頭正式首航。游船以蘋果紅與海洋藍為主色調，船身設置蘋果相關圖案及IP形象“熊果果”。一層為“果果休閑艙”，設置蘋果文化展示內容;二層為“果果好物鋪”，提供蘋果文創、周邊產品。航線途經煙台山、濱海廣場、月亮灣、東炮台等景點，航行時長約60分鐘。

陸地網紅打卡點與海上沉浸式體驗無縫銜接。雙場景聯動下，游客平均停留時間從1.5小時延長至3至4小時，年客流量從30萬人次提升至100萬人次，增長233%;街區綜合營業額從800萬元提升至2000萬元以上，增長150%。

讓“蘋果”成為整座城市的語言。

不止虹口1920.朝陽街有廣興果園，煙台山有“煙台制造”主題店，所城裡有蘋果主題文創店。街頭巷尾，蘋果巴士載著果香穿梭海岸線;蘋果冰淇淋成了社交平台爆款單品。

別再把蘋果當"土特產"了。從鮮果批發，到打卡出片、潮玩文創、海上度假，煙台把一顆蘋果玩成了現象級文旅IP。它沒有照抄任何人的作業，只是安安靜靜地把自己最熟悉的東西，變得隨處可見、無處可逃。

說白了，一座城市的底氣，從來不是編出來的。是從土地裡長出來的。煙台只是讓這顆蘋果，被更多人看見而已。

來源：大眾新聞客戶端