凌晨5點，天剛蒙蒙亮，煙台市福山區門樓場站的始發站台前，已經排起了長隊。

隊伍有些特別——排隊的幾乎全是老人，每個人腳下放著幾隻圓口帶提梁的編織簍，簍子裡裝滿挂著晨露的各色瓜果蔬菜。

“簍子客”排隊上煙台公交新開通的“簍子專線”

他們是當地人嘴裡的“簍子客”——挎著簍子進城賣菜的庄稼人。這天，他們要等的車是煙台公交新開通的“簍子專線”。

天剛蒙蒙亮，大家就在福山區門樓場站的始發站台前排起了長隊

凌晨兩點排隊的日子，過去了

77歲的車蘭芬住在張格庄鎮車家村，離場站十五裡地。這天她帶了40斤桃子、40斤黃瓜，簍子擦得干干淨淨，瓜果碼得整整齊齊。

說起過去，車蘭芬直擺手：“凌晨兩點鐘就得到這兒排隊，來晚了就坐不上第一班車。那個人吶，都呼隆呼隆往上擠，沒點能耐都上不去。擠不上去就得等第二班、第三班，等到第四班車到了市裡，都八點多了，早市人都散了。”

和車蘭芬同村的車培偉今年70歲，以前在外打零工，年紀大了回到村裡，才賣了兩年菜。“以前根本不敢往市裡去，排不上隊啊。你排到后頭，到地方早市都散了，賣給誰？”過去，他隻在周邊大集上賣菜，如今專線開通了，早上五點出門都來得及，從容得很。

煙台市公交集團福山區有限公司門樓場站站長孫崗，在公交系統干了三十來年。早年開小公共汽車時，他就見著“簍子客”們倒來倒去進城。“那時候坐‘小公共’到福山，再倒11路才能到煙台，折騰。”后來通了38路，不用倒車了，可新的麻煩跟著來了——菜農和上班族擠一趟車，過道裡塞滿簍子，上班的插不進腳，賣菜的擠得沒處坐。“上班的嫌擋害，賣菜的怕磕碰，兩撥人都不滿意。”孫崗估算，38路沿途45個站，走走停停，到市裡最少得一個半小時。坐這麼久年輕人都坐不住，何況這些老人，還得全程護著腳下那些簍子，生怕過道裡人來人往，磕壞了簍子裡的瓜果。

門樓街道是煙台重要的近郊果蔬產區。每到夏秋季節，不少農戶都會挑著菜簍進城售賣。據孫崗統計，經常乘坐38路到市裡賣菜的“簍子客”大概有30人，但每人攜帶兩到三隻簍子，佔地大，一班車只能上五六個——滿打滿算，也就拉走六分之一。剩下的，只能等下一班、再下一班。而菜農們最在意的就是時間，孫崗說：“你早去半小時，能多賣十斤菜﹔晚去半小時，剛支上攤，人家都賣完了。”為了趕早賣個好價錢，老人們大半夜不睡就來排隊了。“有的十二點剛過就到了，在這坐著打盹兒。”孫崗說，“都是一些六七十歲、七八十歲的老人，你說遭不遭罪？”

“簍子專線”上，簍子一個挨一個擺放在過道中央，人人有座

“三家都好，上班的快，賣菜的也快”

今年5月，調到福山場站的孫崗把情況報給公司。領導實地調研后拍板：開專線。

7月29日，專線首發。5點45分發車，除了始發站和終點站，中途隻停靠鳳凰台醫院、西炮台兩站——這些站點下車走幾步便是市區熱鬧的早市聚集地，去別處轉車也方便。相比從前第一班車，足足提前了30分鐘到達市場﹔要是和第三、第四班車相比，更是多搶出60到90分鐘的賣菜黃金時間。

“最大的好處，是大家不用起那麼早了。”孫崗說，“五點鐘到場站就行，有工作人員幫他們裝車。中途就兩站，你想睡覺就放心睡，到站駕駛員喊你。”

38路司機衛杰也鬆了口氣：“以前走廊全是簍子，上班的根本走不動，光吵吵。現在好了，三家都好——上班的快，賣菜的也快，我們開著也放心，沒有安全隱患了。”

進城路上，一位大姨靠在窗邊瞇了一會

車廂裡，老人們靠著椅背，有的在輕聲拉家常，有的真就睡著了。簍子一個挨一個擺放在過道中央，人人有座，再也不用像從前那樣擠得站不住腳。一位大姨靠在窗邊，打著輕微的鼾聲，暖融融的陽光洒在臉上——她終於可以在進城的路上，踏踏實實地瞇一覺了。

車到鳳凰台站，駕駛員穩穩停住，扭頭沖車廂喊了一聲：“鳳凰台到了啊，車停穩了再下。”“簍子客”們拎起簍子，魚貫下車。迎著晨光，他們拖著簍子走向早市，腳步比從前從容了許多。

門樓場站的愛心紅馬甲幫助老人將簍子送上專線

“賣了大半輩子菜，趕上了好時光”

門樓場站有個不成文的規矩：后一班車的駕駛員，提前到崗幫前一班裝簍子，三班的幫二班，四班的幫三班。修理工、技術員，有空也來搭把手。大家穿上紅馬甲，成了場站裡最顯眼的志願者。

專線幾乎不掙錢——老人們全部持老年免費卡，隻交一塊錢行李票。“就是純公益的，公司就沒打算掙錢。”孫崗說道。

可對老人們來說，這趟車省下的時間和力氣，換算成實實在在的日子，分量不輕。

新鮮的瓜果蔬菜

61歲的於芝香第一次進城賣菜，和老伴一起。前一天，老伴坐過一次專線，回家直說好，她就跟著來了。“你看這些瓜果，多新鮮，都是自己地裡種的。”她掀開蓋在簍子上的布，露出底下毛茸茸、紅彤彤的蟠桃，“去市裡能賣四塊五塊一斤，在本地大集，三塊錢都費勁。”

於芝香說，每天成熟的瓜果量不大，三五十斤，兩個人拎著很輕鬆。“賣一個得一個，賣一個得一個——這個歲數了，打工沒人要，就指著這點地。”過去她從沒出過福山賣菜，如今有了專線，她也敢往市裡去了，“這都是想都想不到的好事。”

孫崗介紹，福山這地方，果蔬一茬接一茬：五月中旬櫻桃下來，接著是荷蘭香杏、黃杏，杏沒賣完桃子熟了，桃完了是梨，再往后是黃瓜、菜豆、辣椒、大蔥，能一直賣到秋天。“老百姓就是靠著這點地，一年忙到頭。”孫崗表示，只要老百姓有需求，“簍子專線”就會一直運行下去。

這些天，孫崗每天早起在場站忙活，聽到的全是夸贊。“老百姓都說，公交公司真是為老百姓著想了，做了件真正的實事。”

“簍子客”們到達市區

一輛公交車，一頭連著鄉村的“菜園子”，一頭直通市民的“菜籃子”。說不上轟轟烈烈，可凌晨五點的門樓場站，那些不再需要摸黑排隊的老人，簍子裡帶著晨露的瓜果，還有駕駛員們自發的紅馬甲，都成了這個夏天裡最尋常、也最安穩的日常。

晨光中，“簍子專線”穩穩駛向終點。車蘭芬坐在涼爽的車廂裡，輕聲感嘆了一句：“賣了大半輩子菜，總算趕上了好時光。”（屈晨晨）

來源：大眾網