6月9日，果農與鮮果共乘助農公交。（劉飛躍報道）

6月9日清晨5點35分，天色微亮、月牙高懸，山間薄霧尚未散去，濟南南部山區柳埠街道李家塘村公交車站就熱鬧了起來。80歲的秦法海正推著滿載山杏的小車與鄉親們排隊乘坐濟南公交67路果農專線車。

“別著急，大爺，我給你提上來，待會兒把車子捆好放到車廂邊上，果籃放到車廂中間。”駕駛員劉強說。

秦法海把自己的小車、果籃放好后，找了個靠窗的座位坐下，向劉強豎起了大拇指。他是這趟車的常客，經常坐車去七裡山菜市場賣山杏。“年輕的時候拉著地排車去，得走小半天，現在坐專線車一個多小時就到了，過了60歲還不花錢。”秦法海說。

秦法海口中的專線車與常規公交不同，主要是為解決果農出行加開的。每年5月至10月，南部山區的櫻桃、杏、桃、山楂等山果進入收獲期。為方便果農進城，濟南開通了50條山區助農公交線路，覆蓋200多個村庄。

“67路一早的這趟專線車主要滿足的是那些拉著果子乘車的果農的需求。”濟南公交南部公司八隊服管李霖霖說，為方便果農進城賣山果，從2024年開始，67路就專門增開了果農專線，讓果農有充足時間上車，穩妥安放鮮果，避免擠壓磕碰。

劉強是土生土長的南部山區人，熟悉路況，也熟悉這些乘客，總是幫忙拎上拎下。“看著鄉親們每天一大早帶著瓜果去市裡賣，晚上再樂呵呵坐車回來，我也替他們感到高興。”

67路始發站李家塘村是柳埠街道十裡八鄉的集合點。每天不到清晨5點，吳家溝村李延蓮老人就挎著果籃去趕車。“我去仲宮大集賣杏，八九點就賣完了，再去家住仲宮的孩子家轉轉，很方便。”李延蓮笑著說。

67路果農專線車還在大澗溝、英雄山、西八裡窪、六裡山、八一立交橋等集散點設置了停靠站，方便果農們換乘。81歲的張立功來自柳埠街道上海村，也是這趟專線車的常客。早上5點50分，他推著一小車黃瓜在柳埠東站點上了車，目的地是40公裡以外的八裡橋蔬菜批發市場。

“八裡橋人多，東西好賣，這52斤黃瓜都賣完能賺50塊錢！”張立功張開粗糙的手掌比畫著，逗得滿車廂鄉親們開懷大笑。

一輛輛愛心專線滿載著果香奔赴城市煙火，讓好果子賣出好價錢，鼓起果農們的“錢袋子”……（劉飛躍 王雅雯）