天剛亮透，山東岳鼎陶瓷有限公司（下簡稱岳鼎陶瓷）的倉庫裡，陶瓷釉料已裝袋完成，堆成小山。工人們兩人一組，熟練地將50斤重的編織袋穩穩地碼進藍色集裝箱。

公司負責人孫煒一早便到了現場，緊盯裝貨進度。“這是在給烏茲別克斯坦的陶瓷生產線‘送年貨’呢。”孫煒搓了搓手，嘴裡哈出白氣：“那邊工廠年節過后就要開工，咱這批貨得抓緊發出去。”

岳鼎陶瓷連接的這條跨國生產線，一頭在淄博發運釉料和設備，一頭在塔什干辦廠制瓷，讓帶有淄博基因的陶瓷制品走入了中亞家庭。如今生意能越做越順暢，靠的是中歐班列這條便捷的“鋼鐵絲路”。

“每個月要發一二十個櫃，每個櫃近30噸的釉料，十幾天就能送達。”孫煒指著正在裝貨的集裝箱說。

裝載中的淄博陶瓷釉料。孫虎攝

“過去，為一批貨等一個鐵路艙位，要耗上兩個月﹔現在裝貨地址往群裡一發，貨品就能‘家門口’發貨。”孫煒說著，拇指在手機屏幕上一滑，點開微信置頂的“國際陸港業務溝通群”：這邊，企業的發貨需求剛在微信群裡彈出，那邊，山東高速齊魯號國際陸港發展有限公司工作人員已快速響應——從青島調空箱、派拖車，裝貨完成后，滿載的貨櫃被送往國鐵濟南局濟南鐵路物流中心董家鎮營業部集結。

面對過去散貨出口成本高、時效慢的難題，山東創新開行“齊魯沿黃專列”，推出“省內沿黃城市集貨+濟南統一發運”模式。眼前這批陶瓷釉料，便將從淄博桓台縣發出，到董家鎮營業部集結后，匯入沿黃城市“抱團出海”的物流洪流。

齊魯沿黃班列（資料圖）。山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司供圖

在距離淄博近百公裡的董家鎮營業部綜合服務中心，95后貨裝值班員李嘉琳正專注地盯著大屏幕。她輕點鼠標，三維立體地圖上清晰地跳出集裝箱的實時信息。

“這套系統就像給整個場站裝上了‘眼睛’和‘大腦’。”說著，她調出無人機巡檢界面。窗外，一架無人機應聲升起，沿鐵軌平穩飛行，將集裝箱的箱頂狀態、鎖具位置等畫面實時傳回屏幕。

三維立體地圖上清晰地跳出集裝箱的實時信息。人民網記者 喬姝攝

“以前外勤貨運員步行檢查，一趟下來少說得個把鐘頭。”董家鎮營業部值班主任牟林表示，現在改為無人機巡檢作業，隻需十余分鐘。“數智化讓一線班組整體作業效率提升20%，人工攀爬、滿場找箱成為歷史。”

堆場裡，無人轉運車正穩穩托載著裝有陶瓷釉料的藍色集裝箱，沿著地面引導線悄然穿行。不遠處，超偏載檢測機器人伸展機械臂，對通過的貨櫃進行實時稱重。“邊裝車邊檢測，確保每箱達標。”牟林看著屏幕上的數據點頭。

無人機自動巡檢作業。張亞楠攝

隨著鐵路“貨運管控平台”“數字孿生”等智慧系統的全面投用，山東中歐班列正從傳統鐵路貨運向現代物流轉型。這條貫穿歐亞、聯動沿黃城市的物流通道，成為了推動區域協同與貿易互通的重要引擎。

集裝完畢，這批來自淄博的陶瓷釉料與沿黃各地的“山東好品”蓄勢待發，即將奔赴下一段“絲路”旅程。