九曲黃河東入海，潤澤齊魯萬物生。黃河流域生態保護和高質量發展是事關中華民族偉大復興和永續發展的千秋大計。當黃河流域生態保護和高質量發展的國家藍圖，在齊魯大地鋪展為現實畫卷，金融力量，該如何書寫自己的時代注腳？

中國建設銀行山東省分行以扎實的行動作出回答。這答卷，不隻書寫於信貸合同之上，更銘刻於跨越天塹的隧道、重獲新生的土地與煥發活力的山水之間。

打通“看得見的阻隔” 護航區域發展“穿黃”起勢

黃河流域的高質量發展，離不開交通網絡的支撐。建行山東省分行以多元化融資方案與全周期金融服務，有力支撐跨黃通道建設，助力打通地理阻隔，為區域經濟融合與高質量發展筑牢交通根基。

“從黃河北到黃河南，一腳油門的事兒！”2025年8月10日，家住濟南起步區大橋街道的李建國，跟著首批車流，鑽進了剛通車的濟濼路北延黃河隧道。

當天，“萬裡黃河第一隧”完成北延，歷經4年建設的濟濼路北延黃河隧道正式通車。這不僅讓濟南主城區到起步區的車程縮短到10分鐘，更打開了跨黃發展的新格局。

區域發展，交通先行。隨著濟南“四隧四橋”跨黃通道規劃的推進，城市向北發展的空間格局被打開。這一系列重大工程的背后，離不開金融力量的關鍵支持。

“濟南黃河濟濼路隧道建設時，資金需求極為緊迫。”濟南城市建設集團工程三部主管王彬說，項目總投資為66.28億元，部分資金需要利用國內銀行貸款解決。建行濟南市中支行迅速啟動響應機制，組建專業團隊，在短時間內制訂了詳細融資方案。

“我行合計為城隧項目公司批復基本建設貸款20億元，並聯動建行子公司——建信金租，同步投放20億元融資租賃貸款，實現母子業務聯動。”建行濟南市中支行公司業務部客戶經理李一說，及時的資金支持讓濟濼路穿黃隧道項目順利啟動，各施工環節得以有序推進，也為按時完工奠定了堅實基礎。在濟濼路穿黃北延隧道項目中，雙方再次攜手，建行發揮金融服務優勢，參與收費系統建設，為提高項目運營管理效率持續助力。

2025年，濟南市黃崗路穿黃隧道工程項目部也傳出捷報，“山河號”盾構機平穩穿越黃河南岸大堤，世界最大直徑水下盾構隧道完成黃河段掘進。中鐵十四局濟南市黃崗路穿黃隧道工程盾構機長王憲國介紹，黃崗路穿黃隧道通車后，車輛可從藍翔路穿過黃河后，直達G309互通立交，是濟南南北區域間又一條穿黃通道。

支撐這一“超級工程”的，是同樣量身定制的金融方案。“工程總投資74.09億元，採取BOT模式運營。”李一說，建行濟南市中支行採用多元化的融資組合，以固定資產貸款為主，為該項目批復基本建設貸款10億元，並結合項目進度，分4個階段完成了投放。同時，積極爭取優惠利率政策，並幫助項目方合理規劃資金使用，優化財務結構，有效保障了項目建設順利進行。

而在服務濟南遙牆機場二期發展的航天大道穿黃隧道項目中，建行的角色更進一步，從“資金提供者”轉變為“發展顧問”。在項目前期，其專業團隊便憑借行業研究能力，為項目方提供市場分析與可行性評估服務。在融資階段，則給予了10億元信用額度支持。“項目建成后，我們還將參與運營期的收費系統建設與商業生態培育。”李一補充道，金融服務已深度嵌入項目全生命周期。

建行山東省分行的金融服務始終與跨越黃河發展的步伐同頻共振。截至目前，建行山東省分行已為濟南市3條穿黃隧道項目提供信貸業務支持、為2條跨黃河通道項目上線收費系統，合計批復固定資產貸款40億元，已全部投放。

治理“看不見的污染” 為農業轉型注入綠色動能

綠色是高質量發展的底色，是確保黃河安瀾的根基。建行山東省分行以精准融資支持與創新服務舉措推動黃河流域生態環境持續向好。

在梁山縣楊營鎮，一排排嶄新的大棚裡，看不到庄稼，卻養殖著數不清的蚯蚓。它們“消化”的，是當地肉牛養殖產業每天產生的近2000噸牛糞。

“過去，這些糞污是讓人頭疼的大難題，露天堆放污染環境，尤其怕雨季流入河道。”梁山城鄉發展集團有限公司總經理魏相東說。建行梁山支行捕捉到這一痛點，將傳統的污染治理需求，識別為一個綠色循環產業機遇。他們迅速開辟綠色通道，為標准化蚯蚓養殖項目投放2000萬元貸款。

項目不僅解決了污染難題，更帶來了經濟效益。“蚯蚓養殖周期短，30到45天就能收獲一次，每米養殖床可產3—5斤蚯蚓。”魏相東介紹，“蚯蚓可以賣給藥企，蚯蚓糞則可制成花肥，一次投入就能帶來多次產出。”令肉牛養殖戶欣喜的是成本的大幅降低。“過去處理牛糞是筆不小的開銷，現在好了，牛糞成了搶手貨。”梁山縣興聯畜牧養殖專業合作社負責人王瑞兵說，“我們直接免費運到蚯蚓養殖大棚，廢料轉眼就變成了寶貴資源。”金融在此完成了一次精准的“價值發現”，實現了生態壓力與產業效益的巧妙轉換。

類似的轉變也發生在黃河入海口。在東營市，昔日的“白色荒漠”上，正悄然發生一場“綠色革命”，一粒粒種子生根發芽，孕育著豐收的希望。

東營捷飛農業科技有限公司承擔的黃河入海口鹽鹼地綜合利用及耐鹽鹼種質資源培育項目，涵蓋63633畝鹽鹼地、涉及6個鄉鎮。項目通過田塊建設、灌排節水、道路設施、土壤改良等工程實施，實現鹽鹼地墾造與耕地改良，從而提高耕地質量、增加耕地數量、提高農民收入。然而，項目啟動之初，便遭遇了融資困境。

了解情況后，建行東營分行打破傳統信貸思維，結合農業高投入、低產出、回報期長的特點，為該項目量身定制金融方案，並批復鹽鹼地改良貸款15200萬元，期限15年。在當地同業率先實現了對規模化鹽鹼地改良的資金支持，為開展鹽鹼地改良貸款業務蹚出了一條可行之路。

這一舉措不僅從根本上改善了區域農業生產條件，更通過土地承包經營權流轉，激活了農村資源價值，農民獲得穩定租金，並可轉型為農業企業務工人員，實現了收入多元化和農村勞動力高效轉移。金融活水滋養之下，昔日的“不毛之地”正孕育出新的希望與豐收。

從治理養殖污染到改良鹽鹼土地，建行山東省分行的角色已超越簡單的項目融資，深化為綠色產業的“催化劑”。它通過支持具體、可行的技術和模式，精准滴灌，幫助地方將生態約束從成本項轉化為價值項，在守護母親河的同時，找到了產業升級與農民增收的新路徑。

投資“未來的風景”為生態價值構建市場路徑

守護黃河流域生態，關鍵在於讓保護可持續。建行山東省分行探索“綠水青山”與“金山銀山”的雙向通道，為黃河流域高質量發展注入可持續的內生動力。

漫步在東平湖“最美環湖路”，“綠道環湖走，人在景中行”的畫卷徐徐展開。然而幾年前，這裡基礎設施薄弱，制約了生態保護與旅游體驗。對此，建行泰安東平支行結合服務“雙碳”目標和綠色金融高質量發展行動方案，為“黃河流域（東平湖）生態保護和高質量發展示范區基礎設施建設項目”拿出一攬子金融服務方案。省、市、縣三級分支行協調聯動，僅用1個月時間便成功實現綠色信貸固貸項目審批2.95億元。這筆資金精准用於環湖路拓寬、生態廁所、垃圾處理站、停車場等基礎設施的全面改造提升。

環境的顯著改善，吸引了濟南、聊城等地絡繹不絕的自駕游客。如今，環湖80公裡的道路串聯起露營星空基地、大宋不夜城等特色項目，生態保護與文旅發展實現了和諧共振。更重要的是，景區門票、游船等收入的增長，為項目提供了穩定的還款來源，生動詮釋了“綠水青山就是金山銀山”的市場邏輯。

與此同時，在東平湖的老湖作業區，另一筆綠色投資也在同步進行。在東平湖畔，京杭運河復航工程的關鍵節點泰安港東平港區老湖作業區已初具規模，8個1000噸級通用泊位靜待啟航。這個設計年吞吐量超500萬噸的綠色港口，將成為連接長江經濟帶與京津冀的新物流樞紐。

“水運相比公路運輸，在降低碳排放方面優勢巨大。”東平湖海通港務有限公司財務總監張維利算了一筆賬，“一批2000噸貨物，水運隻需一船，公路則需約70車次。”港口投入運營后，將大幅提升京杭運河山東段物流效率，通過“公轉水”優化運輸結構，為黃河流域生態保護注入堅實的“水運力量”。

項目順利推進，得益於建行東平支行提供的2.34億元固定資產貸款。張維利介紹，此筆貸款執行了山東省內同期較低利率，減輕了企業融資壓力，為綠色發展注入底氣。

從提升環湖生態景觀吸引消費，到建設綠色港口優化物流結構，建行山東省分行對東平湖的這兩項支持，看似獨立，實則相輔相成，共同指向“生態產品價值實現”這一核心。金融對於生態保護的支持，可以超越傳統的公益性或政策性投入，轉而通過支持那些能夠將生態優勢轉化為經濟優勢、市場收益的項目，探索出一條保護與發展相互促進、良性循環的長效路徑。

黃河奔流，不舍晝夜，高質量發展的篇章仍在續寫。隨著綠色金融與轉型金融工具的不斷豐富，建行山東省分行這筆飽蘸創新與責任的“金融之墨”，必將在齊魯大地上，繪就更壯麗的生態與發展的和諧畫卷。（魯啟軒）

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