智慧賦能下的山東港口煥發新生，日照港投用的全國產自動化糧食連續卸船機，最大卸船效率每小時1500噸，達到國際領先水平﹔“國信1號”等智能化大型養殖裝備駛向深遠海，讓“藍色糧倉”更加豐盈﹔“琅琊”海洋大模型的成功研發，為海洋環境預報裝上“智慧之眼”……

作為擁有全國約六分之一海岸線的海洋大省，山東正以科技創新為引領，推動海洋產業向高端化、智能化、綠色化轉型。

2024年5月，習近平總書記在山東考察時指出，山東要發揮海洋資源豐富的得天獨厚優勢，經略海洋、向海圖強，打造世界級海洋港口群，打造現代海洋經濟發展高地。

放眼近16萬平方公裡的齊魯海域，現代化港口吞吐不息，智能化海洋牧場生機勃勃，產業鏈條延展鋪陳，一幅海洋經濟高質量發展的壯闊畫卷躍然眼前。

山東港口日照港，全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭高效運轉。高聳的紅色自動化軌道吊精准抓取集裝箱，無人駕駛智能導引運輸車沿預定路線有序作業，調度中心的智能系統實時監控著作業全流程。

“我們自主研發的集裝箱碼頭智能管控系統（A-TOS），已實現對外貿、內貿等多元業務場景的智能化覆蓋。”山東港口日照港技術創新中心主任王衍棣介紹，該系統使碼頭綜合作業效率提升23%，單機效率提升11%，閘口通閘效率提升30%，並實現單証100%電子化。

山東港口日照港全自動化集裝箱碼頭作業現場。人民網記者 喬姝攝

2025年以來，日照港持續推進自動化碼頭智能化改造，加快A-TOS系統迭代升級，創新開展“自動化效能提升”專項行動，在生產組織邏輯優化、流程改進和標准提升等方面不斷發力。與一年前相比，順岸開放式全自動化集裝箱碼頭綜合效率提升9.5%，自動化軌道吊設備故障率同比降低10%。

這樣的創新實踐，正是山東港口智慧化轉型的生動寫照。目前，山東匯聚青島港、日照港、煙台港、渤海灣港四大港口集團。2025年，山東港口貨物吞吐量超越19億噸、集裝箱量超越4700萬標准箱，有力推動全省沿海港口持續領跑全國。

在數字化浪潮的推動下，山東港口正經歷智能化轉型的深刻變革﹔與此同時，高端智能裝備的創新發展，推動耕海牧漁從近海向深遠海跨越，共同構建海洋新質生產力發展格局。

在蔚藍的深遠海域，一座會“思考”的海上牧場正改寫傳統漁業養殖模式。青島國信集團打造的深遠海智慧漁業大型養殖工船“國信1號”，通過智能化管理系統，模擬野生魚類自然條件下的洄游路線，根據魚類對海水質量和溫度的需要，實現“哪裡適合生長就去哪裡”的游弋式養殖。

“‘國信1號’船舶動力和養殖裝備共布置傳感器2108個，通過自動化養殖集控系統開展自動化養殖作業，其中的自動化投喂系統，單艙每天投喂量最大約1噸，大幅降低人力投入。”青島國信藍色硅谷發展有限責任公司運營調度中心經理張青亮介紹。

全球首艘15萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號2-1”。青島國信發展（集團）有限責任公司供圖

2025年4月17日，“國信1號2-1”交付運營，在前代基礎上實現了160余項技術升級。“養殖全流程機械化率達到90%以上，自動化水平提升45%。”青島國信發展（集團）有限責任公司黨委副書記，青島海洋發展集團有限公司黨委副書記、董事長鄧友成表示。2025年11月15日，“國信1號2-2”加入運營序列，實現工船養殖“三船聯動”，可年產大黃魚、三文魚、黃條鰤等名優魚種1萬噸以上。

截至目前，山東已建成省級以上海洋牧場139處，其中國家級71處、佔全國的38%。一批產量大、自動化程度高的現代化養殖裝備投入使用，為全國發展深遠海養殖積累了經驗。

與此同時，被譽為現代漁業“芯片”的海洋種業也在加速發展，種業企業與高校院所積極合作，依托大數據分析、基因測序等先進技術，成功培育出“魯海一號”刺參、“海大系列”牡蠣等優勢品種。

創新成果的取得，離不開強大的科研支撐。全國唯一的海洋領域國家實驗室——嶗山實驗室、中國海洋大學、國家海洋綜合試驗場（威海）、國家深海基地等國家級海洋科研平台匯聚於山東，推動“透明海洋”等科學計劃啟動實施，在深海智能浮標、水下無人航行器等深海科技領域取得系列突破。

“新質生產力貫穿於海洋產業‘由傳統向現代、由近岸向深遠海、由資源依賴向科技驅動’的轉型全過程，持續推動傳統產業重塑、新興產業壯大、未來產業突破。”中國海洋大學經濟學院院長趙昕表示，新質生產力將在更廣范圍、更深層次、更高水平上賦能海洋經濟，引領其以“新”求變，開啟新篇。

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