7月22日，藍天碧海間，一艘滿載鐵礦粉的輪船停靠在山東港口日照港泊位上。隻見卸船機伸出“手臂”，將鐵礦石抓起，輕輕放到運輸皮帶上，然后經過長長的輸送帶到達貨場，整個過程有條不紊，基本在密封條件下完成，看不到一點灰塵。

這是日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業區的場景之一。在日照港石臼港區南作業區14#、15#泊位上，6台紅色的全自動卸船機，在藍天的襯托下格外顯眼﹔“大機”（卸船機）下各種綠植錯落有致，月季花迎風盛開。

過去，這裡是傳統的門機作業，大宗貨物從船上直接卸到碼頭上，然后再由汽運搬搗車轉運至后方堆場，揚起的粉塵到處飛，現場工作人員往往是“晴天一身灰，雨天一身泥”。

現在不同了，全自動卸船機的抓斗兩側、運輸皮帶、各處接口處、翻車機等都裝有噴淋裝置，工作期間根據需要對貨物進行自動噴淋，杜絕揚塵發生﹔在泊位前通道上，還種植了2200余株喬木、灌木等綠植。

盛開的鮮花和紅色的全自動卸船機形成鮮明對照。人民網記者 劉祺攝

對於環境的變化，卸船機司機感觸最深。“之前，我們需要爬上21米高的大機作業，‘眼隨關走’，需要長時間低頭作業。”在日照港石臼港區南區智能運營中心集控室，卸船機司機盧立功眼盯電腦屏幕，按動手柄，全自動卸船機工作的情況一“幕”了然。盧立功從過去的門機現場操作司機，到智能遠程操作司機，這背后是港口從“紅與黑”到“綠與藍”環境的變遷。目前，港口實現了貨物流轉不見貨，人員作業不見人，綠植種在大機下。

在日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業區，一路走來，十幾米“綠色高牆”沿路“列隊”﹔堆場內的大宗貨物用抑塵網覆蓋，遠遠望去好似綠山，空氣裡新鮮的海風吹過。

“我們改變了傳統作業模式的環保困局，構建了智能環保管控系統，實現了智慧和綠色的深度融合。”日照港一公司技術信息中心副主任徐振奇介紹說，它不但創造了全貨類適用、全流程互通、全系統智能的大宗干散貨作業體系，還將“綠色理念”“植”入海港的每一寸“肌膚”，到處都是生機勃勃。

日照港利用邊角空間建設的“口袋公園”。人民網記者 劉祺攝

行走在山東港口日照港，辦公區花園式的建筑讓人耳目一新，入眼的是盎然綠色，抬頭是高聳的辦公大樓，路兩側是郁郁蔥蔥的花草灌木。

“見縫插針”建設“口袋公園”100余處，港區總綠化面積超191萬平方米，純電車輛突破300輛，PM10、PM2.5均值達到國家空氣質量二級標准，獲評亞太綠色港口稱號……日照港的“綠色革命”正以前所未有之勢，將“園林式”港口建設理念融入傳統碼頭改造升級當中，可綠化區域綠化率達100%，實現了智慧與綠色的深度融合，為海港發展注入了不竭動力。

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